一种定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种定位装置，属于定位结构技术领域，包括：底板，其上安装有第一定位机构，和第二定位机构，以及第三定位机构，其中，该第一定位机构包括：基板，且在基板的两侧各设置有一固定部，其中，在两固定部之间设置有两移动部；第一动力源，两端分别与两移动部相连；该第二定位机构包括：至少一个支撑板；第二动力源，且在第二动力源的输出端连接有一压紧部；该第三定位机构包括：止推部，安装于支撑板上。本实用新型专利技术提供的一种定位装置，通过第一定位机构、第二定位机构以及第三定位机构，实现车架体各个零部件之间地精确定位，从而实现相邻两个零部件之间的可靠焊接，避免发生虚焊现象，进而提高车架体使用时的可靠性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种定位装置
本技术属于定位结构
，涉及一种定位装置。
技术介绍
车架体是叉车中的重要组成部件，其中，该车架体由多个零部件焊接而成，而原先在焊接相邻两个零部件时，仅仅采用简易的定位方式，一方面定位复杂，且位置精度低，导致在后续焊接过程中容易产生虚焊现象，影响车架体使用的可靠性与安全性，另一方面由于定位精度低，导致焊接后的误差较大，需要在焊接后还需要进行修正处理，延长了车架体的工作时间，并且容易造成造成材料的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，定位精度高的定位装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种定位装置，包括：底板，其上安装有第一定位机构，和第二定位机构，以及第三定位机构，其中，该第一定位机构包括基板，且在基板的两侧各设置有一固定部，其中，在两固定部之间设置有两移动部；第一动力源，两端分别与两移动部相连；该第二定位机构包括至少一个支撑板；第二动力源，且在第二动力源的输出端连接有一压紧部；该第三定位机构包括止推部，安装于支撑板上。在上述的一种定位装置中，在基板的两侧分别开设有一凹槽，其中，每一个固定部和对应移动部位于对应凹槽的两侧。在上述的一种定位装置中，在移动部上设置有一定位凸部，且该定位凸部与工件上的凹孔嵌套配合。在上述的一种定位装置中，在固定部上设置有一定位凹部，且该定位凹部与定位凸部嵌套配合。在上述的一种定位装置中，压紧部包括与第二动力源输出端相连的压紧板，和与压紧板可拆卸连接的延伸板。在上述的一种定位装置中，压紧板与延伸板之间为滑移配合，并通过紧固件锁定。在上述的一种定位装置中，止推部与支撑板之间为螺纹连接。在上述的一种定位装置中，第一定位机构还包括一安装于底板上的第一限位部，且该第一限位部包括两块相对设置的第一限位板，其中，在每一第一限位板上设置有一限位台阶。在上述的一种定位装置中，第三定位机构还包括一安装于底板上的第二限位部，且第二限位部包括两个并排设置的第二限位板，其中，在每一第二限位板上设置有一个限位凸台。在上述的一种定位装置中，限位凸台所在一端的第二限位板呈倾斜设置。与现有技术相比，本技术的有益效果：(1)、本技术提供的一种定位装置，通过第一定位机构、第二定位机构以及第三定位机构，实现车架体各个零部件之间地精确定位，从而实现相邻两个零部件之间的可靠焊接，避免发生虚焊现象，进而提高车架体使用时的可靠性与安全性。(2)、通过设置U形凹槽，能够合理分布固定部与移动部的相对位置，并且能够控制移动部的移动行程，保障工件的精确定位。(3)、通过定位凸部与工件中凹孔的嵌套配合，或者定位凸部与定位凹部的嵌套配合，从而限定了工件在水平方向和竖直方向上的自由度，进而提高工件的精确定位。(4)、通过设置延伸板，能够实现不同规格大小的工件在竖直方向上的定位，而且压紧板与延伸板之间可相对滑移，从而扩大延伸板的通用性，另外，通过紧固件锁定压紧板与延伸板之间的连接，提高压紧效率。(5)、通过设置第一限位部，一方面再次限定工件在左右方向上的自由度，另一方面提高定位装置的承载力，为后续工件的焊接提供可靠的承载基础。(6)、通过设置第二限位部，进一步限定工件在前后方向上的自由度，提高工件的定位精确性。附图说明图1是本技术一种定位装置的结构示意图。图2是本技术一种定位装置的使用状态图。图中，100、底板；200、第一定位机构；210、基板；211、凹槽；220、固定部；221、定位凹部；230、移动部；231、定位凸部；240、第一动力源；250、第一限位板；251、限位台阶；300、第二定位机构；310、支撑板；320、第二动力源；330、压紧部；331、压紧板；332、延伸板；333、紧固件；400、第三定位机构；410、止推部；420、第二限位板；421、限位凸台；500、工件。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本技术提供的一种定位装置，包括：底板100其上安装有用以限定工件500在左右方向上的自由度的第一定位机构200，和用以限定工件500在上下方向上的自由度的第二定位机构300，以及用以限定工件500在前后方向上的自由度的第三定位机构400，其中，该第一定位机构200包括基板210，且在基板210的两侧各设置有一固定部220，其中，在两固定部220之间设置有两移动部230；第一动力源240，两端分别与两移动部230相连，通过第一动力源240带动两移动部230相向或者相反移动，改变移动部230与对应一侧固定部220之间的相对距离；该第二定位机构300包括至少一个支撑板310；第二动力源320，且在第二动力源320的输出端连接有一压紧部330；该第三定位机构400包括止推部410，安装于支撑板310上。本技术提供的一种定位装置，通过第一定位机构200、第二定位机构300以及第三定位机构400，实现车架体各个零部件之间地精确定位，从而实现相邻两个零部件之间的可靠焊接，避免发生虚焊现象，进而提高车架体使用时的可靠性与安全性。优选地，如图1和图2所示，在基板210的两侧分别开设有一凹槽211，其中，每一个固定部220和对应移动部230位于对应凹槽211的两侧。进一步优选地，该凹槽211为U型凹槽211，其中，每一个固定部220和对应移动部230位于U型凹槽211开口端的两侧。在本实施例中，通过设置U形凹槽211，能够合理分布固定部220与移动部230的相对位置，并且能够控制移动部230的移动行程，保障工件500的精确定位。优选地，如图1和图2所示，在移动部230上设置有一定位凸部231，且该定位凸部231与工件500上的凹孔嵌套配合。优选地，如图1和图2所示，在固定部220上设置有一定位凹部221，且该定位凹部221与定位凸部231嵌套配合。在本实施例中，通过定位凸部231与工件500中凹孔的嵌套配合，或者定位凸部231与定位凹部221的嵌套配合，从而限定了工件500在水平方向和竖直方向上的自由度，进而提高工件500的精确定位。优选地，如图1和图2所示，压紧部330包括与第二动力源320输出端相连的压紧板331，和与压紧板331可拆卸连接的延伸板332。进一步优选地，压紧板331与延伸板332之间为滑移配合，并通过紧固件333锁定。在本实施例中，通过设置延伸板332，能够实现不同规格大小的工件500在竖直方向上的定位，而且压紧板331与延伸板332之间可相对滑移，从而扩大延伸板332的通用性，另外，通过紧固件333锁定压紧板331与延伸板332之间的连接，提高压紧效率。优选地，如图1和图2所示，止推部410与支撑板310本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定位装置，其特征在于，包括：/n底板，其上安装有第一定位机构，和第二定位机构，以及第三定位机构，其中，/n该第一定位机构包括基板，且在基板的两侧各设置有一固定部，其中，在两固定部之间设置有两移动部；第一动力源，两端分别与两移动部相连；/n该第二定位机构包括至少一个支撑板；第二动力源，且在第二动力源的输出端连接有一压紧部；/n该第三定位机构包括止推部，安装于支撑板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种定位装置，其特征在于，包括：
底板，其上安装有第一定位机构，和第二定位机构，以及第三定位机构，其中，
该第一定位机构包括基板，且在基板的两侧各设置有一固定部，其中，在两固定部之间设置有两移动部；第一动力源，两端分别与两移动部相连；
该第二定位机构包括至少一个支撑板；第二动力源，且在第二动力源的输出端连接有一压紧部；
该第三定位机构包括止推部，安装于支撑板上。


2.根据权利要求1所述的一种定位装置，其特征在于，在基板的两侧分别开设有一凹槽，其中，每一个固定部和对应移动部位于对应凹槽的两侧。


3.根据权利要求1所述的一种定位装置，其特征在于，在移动部上设置有一定位凸部，且该定位凸部与工件上的凹孔嵌套配合。


4.根据权利要求3所述的一种定位装置，其特征在于，在固定部上设置有一定位凹部，且该定位凹部与定位凸部嵌套配合。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚文明，张巍，王俊鑫，叶武侠，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33