一种电动车胎压监测系统与低速提示器二合一的工作方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车胎压监测系统与低速提示器二合一的工作方法，将处于各个模式下的胎压，温度及加速度信息上通过频率为433.92MHZ的无线传输给胎压检测接收器，胎压检测器也将接收到的数据上传给仪表进行显示，本发明专利技术通过共用同样的供电和通讯线束，共用同一个保护外壳及固定支架，共用同一个PCB电路板，共用报文收发装置，从而实现成本降低。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车胎压监测系统与低速提示器二合一的工作方法
：本专利技术涉及一种电动车胎压监测系统与低速提示器二合一的工作方法，其属于电动汽车胎压监测系统与低速提示器

技术介绍
：国标要求电动车低速提示器AVAS是必装的安全件，胎压监测系统TPMS是乘用车国标要求必装件。基于以上内容，AVAS与TPMS的二合一便有了一个开发基础。目前市场上大多都是AVAS和TPMS各单独作为一个零部件系统存在的，本专利技术以降低零部件成本及零部件系统集成化为基础，可共用同样的供电和通讯线束，可共用同一个保护外壳及固定支架，可共用同一个PCB电路板，可共用报文收发装置，从而实现成本降低及零部件集成化。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动车胎压监测系统与低速提示器二合一的工作方法，其能够实现成本减低。本专利技术所采用的技术方案有：一种电动车胎压监测系统与低速提示器二合一的工作方法，步骤如下：步骤一：上电启动时，初始化主机程序，并处于关闭模式，在关闭模式下，30S检测一下胎压的温度及压力；<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车胎压监测系统与低速提示器二合一的工作方法，其特征在于：步骤如下：/n步骤一：上电启动时，初始化主机程序，并处于关闭模式，在关闭模式下，30S检测一下胎压的温度及压力；/n步骤二：处于关闭模式下，若胎压变化△P≥69kpa时，主机变为静止模式，在静止模式下，30s检测一下胎压、温度及加速度，并上报给整车；/n步骤三：处于静止模式下，若胎压变化△P≥10kpa时，主机处于静止报警模式，在报警模式下，8s检测一下温度及压力并上报给整车；/n步骤四：处于静止报警模式下，若△P＜10kpa时，主机处于静止模式；/n步骤五：处于静止模式下，若加速度≥7g时，主机变为启动模式，在启动模式下，1...

【技术特征摘要】
1.一种电动车胎压监测系统与低速提示器二合一的工作方法，其特征在于：步骤如下：
步骤一：上电启动时，初始化主机程序，并处于关闭模式，在关闭模式下，30S检测一下胎压的温度及压力；
步骤二：处于关闭模式下，若胎压变化△P≥69kpa时，主机变为静止模式，在静止模式下，30s检测一下胎压、温度及加速度，并上报给整车；
步骤三：处于静止模式下，若胎压变化△P≥10kpa时，主机处于静止报警模式，在报警模式下，8s检测一下温度及压力并上报给整车；
步骤四：处于静止报警模式下，若△P＜10kpa时，主机处于静止模式；
步骤五：处于静止模式下，若加速度≥7g时，主机变为启...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欢，李志，王洋，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32