一种防雾自动化仪表制造技术

本实用新型专利技术涉及自动化仪表技术领域，且公开了一种防雾自动化仪表，包括壳体和仪表盘，所述仪表盘设置于壳体的内部，所述壳体的内部且位于仪表盘的上方设置有保护壳，所述仪表盘的中部且位于保护壳的下方设置有两个旋转杆，两个所述旋转杆的下端均通过第一转轴与仪表盘转动连接，两个所述旋转杆的上表面均设置有刮条，两个所述刮条的上表面均与保护壳的下表面相抵，两个所述第一转轴的杆壁均固定套接有齿轮，两个所述齿轮之间设置有双面齿条，所述双面齿条与两个所述齿轮均啮合连接，所述双面齿条的下端延伸转壳体的外部，所述双面齿条的后端活动套接有第一弹簧。本实用新型专利技术能够便捷的对仪表上的雾气进行刮除。

【技术实现步骤摘要】
一种防雾自动化仪表
本技术涉及自动化仪表
，尤其涉及一种防雾自动化仪表。
技术介绍
仪表作为摩托车驾驶员最重要的行车参考，主要是通过表盘上各项数据和指示灯的显示实现对汽车行驶情况的掌控，保证行车安全,而现有摩托车仪表在内外温差较大的情况下，仪表外壳上的透明观察罩内层极易产生一层雾气，影响仪表的可视化效果，造成驾驶员读取仪表指针示数。其中专利号为CN210062681U公开了一种防雾自动化仪表，在使用时，通过在防护罩的两端分别设置抽气装置和冷却装置，防护罩中间位置设有导流道，该导流道通过防护罩中间的通气道与抽气装置和冷却装置连通，该种设计，可实现透明观察窗温度的降低，从而避免起雾现象，确保仪表观察的精确性和实用性，该技术方案仍存在技术缺陷：该技术方案通过抽气装置和冷却装置实现观察窗温度的降低，从而避免起雾现象，在车辆行驶过程中需要频繁的开关设备，非常不便且容易引发安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术摩托车仪表不便于清除，影响驾驶员正常使用的问题，而提出的一种防雾自动化仪表。为了实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雾自动化仪表，包括壳体(1)和仪表盘(2)，其特征在于，所述仪表盘(2)设置于壳体(1)的内部，所述壳体(1)的内部且位于仪表盘(2)的上方设置有保护壳(3)，所述仪表盘(2)的中部且位于保护壳(3)的下方设置有两个旋转杆(4)，两个所述旋转杆(4)的下端均通过第一转轴(6)与仪表盘(2)转动连接，两个所述旋转杆(4)的上表面均设置有刮条(5)，两个所述刮条(5)的上表面均与保护壳(3)的下表面相抵，两个所述第一转轴(6)的杆壁均固定套接有齿轮(7)，两个所述齿轮(7)之间设置有双面齿条(8)，所述双面齿条(8)与两个所述齿轮(7)均啮合连接，所述双面齿条(8)的下端延伸转壳体(1)...

【技术特征摘要】
1.一种防雾自动化仪表，包括壳体(1)和仪表盘(2)，其特征在于，所述仪表盘(2)设置于壳体(1)的内部，所述壳体(1)的内部且位于仪表盘(2)的上方设置有保护壳(3)，所述仪表盘(2)的中部且位于保护壳(3)的下方设置有两个旋转杆(4)，两个所述旋转杆(4)的下端均通过第一转轴(6)与仪表盘(2)转动连接，两个所述旋转杆(4)的上表面均设置有刮条(5)，两个所述刮条(5)的上表面均与保护壳(3)的下表面相抵，两个所述第一转轴(6)的杆壁均固定套接有齿轮(7)，两个所述齿轮(7)之间设置有双面齿条(8)，所述双面齿条(8)与两个所述齿轮(7)均啮合连接，所述双面齿条(8)的下端延伸转壳体(1)的外部，所述双面齿条(8)的后端活动套接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的两端分别于对应的壳体(1)的侧壁和双面齿条(8)的杆壁固定连接，所述双面齿条(8)的后端开设有斜面槽，所述壳体(1)的下端设置有带动双面齿条(8)移动的推动机构。


2.根据权利要求1所述的一种防雾自动化仪表，其特征在于，所述推动机构包括压板(9)和推杆(15)，所述壳体(1)的下端从上至下依次设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：祖侥侥，
申请(专利权)人：西安安迈工业自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61