一种新型传动驱动系统技术方案

一种新型传动驱动系统，属于低速大转矩传动及驱动技术领域。包括驱动电机、磁性齿轮，特征在于磁性齿轮包括从内到外依次设置的高速齿转子、调制齿转子和低速齿转子，高速齿转子和低速齿转子由磁性材料或电励磁磁体组成，调制齿转子由导磁的铁磁性材料组成，各转子之间由空气间隙隔开，磁性齿轮的高速齿转子固定安装在驱动电机的传动轴上与其同轴转动配合，低速齿转子带动负载旋转运动。上述一种新型传动驱动系统，通过磁场进行不涉及任何的机械齿轮的传动，可以解决传统的传动系统机械疲劳、摩擦损耗、震动噪音等问题，提升了系统的输出性能，提高了整个系统的有效寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型传动驱动系统
本技术属于低速大转矩传动及驱动
，具体为一种新型传动驱动系统。
技术介绍
随着工业传输设备智能化、集成化的发展，关于驱动系统的一体化及高性能的研究也逐步的成为行业的热点。现在大部分的工业传输设备大部分采用的还是基于电机集成齿轮传动，但长期以来其传动基本形式没有变化,即始终是依靠两轮或多轮轮齿的啮合进行传动。这就给齿轮传动带来了一些不可消除的问题，如机械疲劳、摩擦损耗、震动噪音、体积受限等。人们试图寻找新的途径以解决这些问题,采用先进的润滑技术、新型的高强度材料、增加隔音措施等，但这势必会带来系统维护成本高、温度受限、防护等级高等问题。另外，就是采用一种新型电机集成磁齿轮的减速机构，这类产品本身存在拓谱谱系单一、系统体积偏大、驱动电机冷却环境差等问题。而且，这种新型的集成结构故障率比较高，而且高度集成存在单一部件损坏无法进行单独替换的问题。因此也无法实现短时间产品化的工程意义。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于设计提供一种提高传动稳定性及可提供长时工作制的高功率密度的新型传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型传动驱动系统，包括驱动电机（1）、磁性齿轮（2），其特征在于磁性齿轮（2）包括从内到外依次设置的高速齿转子（201）、调制齿转子（202）和低速齿转子（203），高速齿转子（201）和低速齿转子（203）由磁性材料或电励磁磁体组成，调制齿转子（202）由导磁的铁磁性材料组成，各转子之间由空气间隙隔开，磁性齿轮（2）的高速齿转子（201）固定安装在驱动电机（1）的传动轴（101）上与其同轴转动配合，低速齿转子（203）带动负载旋转运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型传动驱动系统，包括驱动电机（1）、磁性齿轮（2），其特征在于磁性齿轮（2）包括从内到外依次设置的高速齿转子（201）、调制齿转子（202）和低速齿转子（203），高速齿转子（201）和低速齿转子（203）由磁性材料或电励磁磁体组成，调制齿转子（202）由导磁的铁磁性材料组成，各转子之间由空气间隙隔开，磁性齿轮（2）的高速齿转子（201）固定安装在驱动电机（1）的传动轴（101）上与其同轴转动配合，低速齿转子（203）带动负载旋转运动。


2.如权利要求1所述的一种新型传动驱动系统，其特征在于高速齿转子（201）、调制齿转子（202）、低速齿转子（203）之间由均匀的空气间隙隔开，空间气隙为0.8mm-1.5mm。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明轩，方卫中，晋兆海，陈文静，
申请(专利权)人：杭州易泰达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33