一种液压永磁耦合器制造技术

本申请公开了一种液压永磁耦合器。所述液压永磁耦合器包括：耦合器本体；液压轮毂，所述液压轮毂包括储油腔、进油孔、出油孔以及外圆凸起，所述进油孔以及出油孔设置在所述外圆凸起上，所述进油孔以及出油孔分别与所述储油腔连通，所述液压轮毂与所述耦合器本体连接。本申请的液压永磁耦合器的耦合器本体与液压轮毂连接，液压轮毂相对于现有技术的涨紧盘而言，具有更强的防轴向运动的能力，因此，在使用时，不会使耦合器本体产生轴向移动，从而能够防止耦合器本体损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种液压永磁耦合器
本申请涉及联轴器
，具体涉及一种液压永磁耦合器。
技术介绍
永磁耦合器作为新兴产品，依靠磁力进行传动，由于其具有非接触传动的特点，没有机械磨损，正在逐步替换传统接触式传动产品。永磁耦合器一般包含导体盘和磁体盘两部分，分别连接输入轴和/或输出轴，以连接两个设备的输出轴和输入轴，永磁耦合器在与安装轴连接时，为了连接安装的便捷性，一般采用胀套锁紧(或称“锁紧盘”)，但胀套锁紧有如下缺点：一是接触面积短，造成轴面接触应力较大；二是胀套依靠锥面胀紧，锥面间容易发生应力集中、塑性变形或者锈蚀等问题，导致无法拆卸；三是胀套一般安装在轴端，容易对安装轴造成过大的弯矩，导致被链接设备的轴承升温、密封损坏等不良后果；四是胀套锥面胀紧依靠螺栓力锁紧，安装时，需要对称拧紧，并逐步加力，需要重复多次才能拧紧，安装时间长，对工作人员要求较高；五是螺栓裸露在外面，容易生锈，导致无法拆卸。现有技术一般用锁紧盘连接或者剖分轮毂连接；锁紧盘轴向锁紧尺寸短，依靠强大的表面接触压力传递转矩，表面应力较大，且容易发生轴向窜动；剖分轮毂依靠螺栓力将轮毂夹紧在安装轴上，由于螺栓力有限，轮毂与轴的抱紧力也是有限的，相比锁紧盘结构，更容易发生轴向窜动的情况；这两种结构的轴向窜动都会导致耦合器导体盘与磁体盘轴向接触，进而导致设备损坏。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述难点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种液压永磁耦合器，来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。r>本专利技术的一个方面，提供一种液压永磁耦合器，所述液压永磁耦合器包括：耦合器本体；液压轮毂，所述液压轮毂上设置有储油腔、进油孔、出油孔以及外圆凸起，所述进油孔以及出油孔设置在所述外圆凸起上，所述进油孔以及出油孔分别与所述储油腔连通，所述液压轮毂与所述耦合器本体连接，所述液压轮毂上设置有供待安装轴穿过的通孔。可选地，所述耦合器本体包括导体盘以及磁体盘；其中，所述导体盘与一个所述液压轮毂连接和/或所述磁体盘与一个所述液压轮毂连接。可选地，所述液压永磁耦合器进一步中间件，所述导体盘通过中间件与一个所述液压轮毂连接和/或所述磁体盘通过中间件与一个所述液压轮毂连接。可选地，所述液压轮毂的外壁上设置有至少两个外圆凸起，其中至少一个外圆凸起设置在所述联轴器轮毂的一端，该外圆凸起称为第一外圆凸起，所述第一外圆凸起用于与导体盘、磁体盘或中间件中的一个连接。可选地，除第一外圆凸起外，其他外圆凸起中，至少有一个设置在所述联轴器轮毂的另一端和/或，除第一外圆凸起外，其他外圆凸起中，至少有一个设置在所述联轴器轮毂的中部。可选地，所述联轴器轮毂的外壁与所述第一外圆凸起连接位置具有外壁凹槽；所述外壁凹槽的凹入方向为朝向所述联轴器轮毂的中心线方向凹入。可选地，在所述联轴器轮毂的另一端上的外圆凸起的数量为多个，各个所述外圆凸起在所述联轴器轮毂的周向方向上均布设置；一个外圆凸起上设置有一个进油孔或一个出油孔。可选地，所述第一外圆凸起为环形外圆凸起，其绕所述联轴器轮毂周向设置，所述第一外圆凸起上设置有自所述第一外圆凸起的外壁向第一外圆凸起内壁方向凹入的凹槽。可选地，所述第一外圆凸起上设置有锥形销孔和/或圆柱销孔；其中，所述锥形销孔用于与耦合器本体上的圆柱孔配合使用，以供一个定位销穿过；所述圆柱销孔用于与耦合器本体上的锥形销孔孔配合使用，以供一个定位销穿过。可选地，所述液压轮毂包括外套以及内套，所述外套与所述内套之间设置有所述储油腔；所述外套的中部设置有径向吊装孔，所述径向吊装孔的中心轴线经过所述液压轮毂的重心。有益效果本申请的液压永磁耦合器的耦合器本体与液压轮毂连接，液压轮毂相对于现有技术的涨紧盘而言，具有更强的防轴向运动的能力，因此，在使用时，不会使耦合器本体产生轴向移动，从而能够防止耦合器本体损坏。附图说明图1为本专利技术第一实施例的液压永磁耦合器的结构示意图。图2为本专利技术第二实施例的液压永磁耦合器的结构示意图。图3为本专利技术第一实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图4为本专利技术第二实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图5为本专利技术第三实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图6为本专利技术第四实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图7为本专利技术第五实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图8为本专利技术第六实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图9为本专利技术第七实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图10为本专利技术第八实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。附图标记：1、液压轮毂；2、外套；3、外圆凸起；4、外壁凹槽；5、进油孔；6、内套；7、储油腔；9、径向吊装孔；10、出油孔；11、耦合器本体；111、导体盘；112、磁体盘；12、中间件；31、圆柱销孔；113、锥形销孔。具体实施方式为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。图1为本专利技术第一实施例的液压永磁耦合器的结构示意图。图2为本专利技术第二实施例的液压永磁耦合器的结构示意图。图3为本专利技术第一实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图4为本专利技术第二实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图5为本专利技术第三实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图6为本专利技术第四实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图7为本专利技术第五实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图8为本专利技术第六实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。如图1至10所示的液压永磁耦合器包括耦合器本体11以及液压轮毂1，液压轮毂1包括储油腔7、进油孔5、出油孔10以及外圆凸起3，进油孔5以及出油孔10设置在外圆凸起3上，进油孔5以及出油孔10分别与储油腔7连通，液压轮毂1与耦合器本体11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压永磁耦合器，其特征在于，所述液压永磁耦合器包括：/n耦合器本体(11)；/n液压轮毂(1)，所述液压轮毂(1)包括储油腔(7)、进油孔(5)、出油孔(10)以及外圆凸起(3)，所述进油孔(5)以及出油孔(10)设置在所述外圆凸起(3)上，所述进油孔(5)以及出油孔(10)分别与所述储油腔(7)连通，所述液压轮毂(1)与所述耦合器本体(11)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压永磁耦合器，其特征在于，所述液压永磁耦合器包括：
耦合器本体(11)；
液压轮毂(1)，所述液压轮毂(1)包括储油腔(7)、进油孔(5)、出油孔(10)以及外圆凸起(3)，所述进油孔(5)以及出油孔(10)设置在所述外圆凸起(3)上，所述进油孔(5)以及出油孔(10)分别与所述储油腔(7)连通，所述液压轮毂(1)与所述耦合器本体(11)连接。


2.如权利要求1所述的液压永磁耦合器，其特征在于，所述耦合器本体(11)包括导体盘(111)以及磁体盘(112)；其中，
所述导体盘(111)与一个所述液压轮毂(1)连接和/或所述磁体盘(112)与一个所述液压轮毂(1)连接。


3.如权利要求2所述的液压永磁耦合器，其特征在于，所述液压永磁耦合器进一步中间件(12)，所述导体盘(111)通过中间件(12)与一个所述液压轮毂(1)连接和/或所述磁体盘(112)通过中间件与一个所述液压轮毂(1)连接。


4.如权利要求3所述的液压永磁耦合器，其特征在于，所述液压轮毂(1)的外壁上设置有至少两个外圆凸起(3)，其中至少一个外圆凸起(3)设置在所述液压轮毂(1)的一端，该外圆凸起(3)称为第一外圆凸起，所述第一外圆凸起用于与导体盘、磁体盘或中间件中的一个连接。


5.如权利要求4所述的液压永磁耦合器，其特征在于，除第一外圆凸起外，其他外圆凸起中，至少有一个设置在所述液压轮毂(1)的另一端和/或，除第一外圆凸起外，其他外圆凸起中，至少有一个设置在所述液压轮毂(1)的中部。

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【专利技术属性】
技术研发人员：高冠华，
申请(专利权)人：北京巴什卡科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11