一种配电盒及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆电气系统技术领域，公开一种配电盒及车辆。其中配电盒包括多种熔断器组装块和熔断器底板，所述熔断器组装块包括MEGA熔断器组装块和BF1熔断器组装块；所述熔断器底板设置有多个熔断器通道，所述熔断器通道包括多功能熔断器通道，所述多功能熔断器通道上设置有安装口，所述MEGA熔断器组装块或所述BF1熔断器组装块可拆卸安装于所述安装口。本实用新型专利技术提高了配电盒的通用性，在不需要重新开模或者修改模具的情况下，安装两种类型的熔断器，以达到适应电动汽车及传统汽车的配电需求，节约了开模周期及时间，减少了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种配电盒及车辆
本技术涉及车辆电气系统
，尤其涉及一种配电盒及车辆。
技术介绍
随着电动汽车的发展越来越快，电动汽车的低压系统和传统汽车的低压系统相比，没有起动机，蓄电池配电盒中不需要太大的熔断器，而传统汽车则需要较大的熔断器。一般用于一级电源分配的熔断器，目前市场上有BF1熔断器、MEGA熔断器等类型，由于BF1熔断器最大容量是200A，超过200A则需要用MEGA熔断器，但是MEGA熔断器和BF1熔断器的固定位置间距不相同。但是，蓄电池配电盒的模具一旦确定，每一路能够装配的熔断器类型也能够确定了，不能够更改，如果需要更换熔断器类型，需要重新进行开模或者修改模具，浪费大量的时间及生产成本，通用性较差。基于此，亟需一种配电盒及车辆，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种配电盒及车辆，本技术提高了配电盒的通用性，减少了生产成本。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一方面，提供一种配电盒，包括：多种熔断器组装块，其包括MEGA熔断器组装块和BF1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配电盒，其特征在于，包括：/n多种熔断器组装块(1)，其包括MEGA熔断器组装块(11)和BF1熔断器组装块(12)；/n熔断器底板(2)，其设置有多个熔断器通道(21)，所述熔断器通道(21)包括多功能熔断器通道(211)，所述多功能熔断器通道(211)上设置有安装口(2111)，所述MEGA熔断器组装块(11)或所述BF1熔断器组装块(12)可拆卸安装于所述安装口(2111)。/n

【技术特征摘要】
1.一种配电盒，其特征在于，包括：
多种熔断器组装块(1)，其包括MEGA熔断器组装块(11)和BF1熔断器组装块(12)；
熔断器底板(2)，其设置有多个熔断器通道(21)，所述熔断器通道(21)包括多功能熔断器通道(211)，所述多功能熔断器通道(211)上设置有安装口(2111)，所述MEGA熔断器组装块(11)或所述BF1熔断器组装块(12)可拆卸安装于所述安装口(2111)。


2.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述熔断器组装块(1)卡接于所述安装口(2111)上。


3.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，还包括多个桩头固定块(3)，每个所述熔断器通道(21)的两端均可拆卸安装有所述桩头固定块(3)。


4.根据权利要求3所述的配电盒，其特征在于，还包括配电盒铜板(4)和蓄电池桩头端子(5)，所述配电盒铜板(4)设置于所述熔断器通道(21)的第一端且安装于所述桩头固定块(3)上，所述蓄电池桩头端子(5)固定于所述配电盒铜板(4)远离所述熔断器通道(21)一端，所述蓄电池桩头端子(5)用于连接蓄电池。


5.根据权利要求4所述的配电盒，其特征在于，还包括熔断器(6)，其一端可拆卸安装于所述熔断器通道(21)的第一端的所述桩头固定块(3)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李自乾，万晓东，庄建军，贺志磊，周婷，吴振举，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22