一种加强固定的轻型电池包钣金箱体制造技术

本实用新型专利技术属于电池包钣金箱体领域，尤其是一种加强固定的轻型电池包钣金箱体，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括箱体和四个吊耳，所述箱体的内部分别开设有四个空腔，且空腔靠近吊耳一侧的内壁上开设有小孔，所述吊耳的一侧固定安装有固定块的一侧，且固定块的另一侧贯穿小孔，并延伸至空腔内，所述固定块的顶侧和底侧均开设有卡槽，所述空腔远离吊耳一侧的内壁上分别滑动安装有两个L型卡扣，本实用新型专利技术解决了现有技术中存在吊耳不能拆卸和安装的缺点，使得人们可以根据实际需要来对吊耳进行安装和拆卸，吊耳的数量可以轻易改变，操作简单方便，满足了人们的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种加强固定的轻型电池包钣金箱体
本技术涉及电池包钣金箱体
，尤其涉及一种加强固定的轻型电池包钣金箱体。
技术介绍
当前大部分电动汽车电池包箱体采用的是钣金材料形式，而且电池上设置有多个安装用的吊耳，用于将电池箱固定在汽车车架上。申请号为CN201721647668.0的专利公开了一种改善受力的电池包钣金箱体，包括箱体、吊耳、连接板、纵向筋板、横线筋板、加强筋Ⅰ、加强筋Ⅱ，箱体的两侧设有吊耳，吊耳下方设有一体式的连接板，连接板的两侧均设有纵向筋板，纵向筋板的外侧均设有两个横向筋板；加强筋Ⅰ绕过箱体底部与箱体两侧的吊耳连接，加强筋Ⅰ上设有两条加强筋Ⅱ，加强筋Ⅱ的自由端均设有吊耳，加强筋Ⅰ、加强筋Ⅱ上均设有减重孔。本技术可以保证电池包钣金箱体长时间不因疲劳应力而撕裂，改善电池包吊耳的受力情况和应力集中问题，另外采用“双T”型结构的加强筋Ⅰ、加强筋Ⅱ，还可以实现电池包钣金箱体的轻量化设计，保证电池包钣金箱体有更高的能量密度和续航里程，满足使用者的要求。但是该专利涉及的一种改善受力的电池包钣金箱体，其中吊耳是通过连接板焊接在箱体上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强固定的轻型电池包钣金箱体，包括箱体(1)和四个吊耳(2)，其特征在于，所述箱体(1)的内部分别开设有四个空腔(3)，且空腔(3)靠近吊耳(2)一侧的内壁上开设有小孔(4)，所述吊耳(2)的一侧固定安装有固定块(5)的一侧，且固定块(5)的另一侧贯穿小孔(4)，并延伸至空腔(3)内，所述固定块(5)的顶侧和底侧均开设有卡槽(6)，所述空腔(3)远离吊耳(2)一侧的内壁上分别滑动安装有两个L型卡扣(7)，且两个L型卡扣(7)相互靠近的一端均分别延伸至两个卡槽(6)内，所述空腔(3)靠近小孔(4)一侧的内壁上分别固定安装有两个铰座(11)，且两个铰座(11)上均转动安装有直杆(12)，两...

【技术特征摘要】
1.一种加强固定的轻型电池包钣金箱体，包括箱体(1)和四个吊耳(2)，其特征在于，所述箱体(1)的内部分别开设有四个空腔(3)，且空腔(3)靠近吊耳(2)一侧的内壁上开设有小孔(4)，所述吊耳(2)的一侧固定安装有固定块(5)的一侧，且固定块(5)的另一侧贯穿小孔(4)，并延伸至空腔(3)内，所述固定块(5)的顶侧和底侧均开设有卡槽(6)，所述空腔(3)远离吊耳(2)一侧的内壁上分别滑动安装有两个L型卡扣(7)，且两个L型卡扣(7)相互靠近的一端均分别延伸至两个卡槽(6)内，所述空腔(3)靠近小孔(4)一侧的内壁上分别固定安装有两个铰座(11)，且两个铰座(11)上均转动安装有直杆(12)，两个L型卡扣(7)的一侧均开设有矩形孔(13)，所述直杆(12)远离铰座(11)一端的一侧固定安装有衔接杆(14)的一端，且衔接杆(14)的另一端延伸至矩形孔(13)内，两个直杆(12)远离L型卡扣(7)的一侧滑动安装有同一个活动杆(15)，所述箱体(1)的顶侧开设有凹槽(18)，且凹槽(18)底部的内壁上开设有L型孔(19)，L型孔(19)与空腔(3)相连通。


2.根据权利要求1所述的一种加强固定的轻型电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐红明，
申请(专利权)人：苏州联宇金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32