一种减震性能好的新能源汽车电池模组制造技术

本实用新型专利技术属新能源汽车技术领域，且公开了一种减震性能好的新能源汽车电池模组，包括主体，所述主体的一侧对称安装有两个侧架，两个所述侧架之间滑动连接有挡盖，所述主体的内部开设有固定腔，所述固定腔内部安装有电池主体，且固定腔内部靠近电池主体的两侧均安装有调节块，所述调节块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部对称旋合连接有两个螺杆，本实用新型专利技术通过转动安装槽内部的螺杆，使螺杆在调节块中移动，通过螺杆带动压板移动，使压板抵住固定腔内壁，从而固定调节块的位置，让装置便于固定不同规格的电池模组，可以将不同规格的电池固定，可以用于不同使用场景，提高装置的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种减震性能好的新能源汽车电池模组
本技术属新能源汽车
，具体涉及一种减震性能好的新能源汽车电池模组。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。但是目前市场上的新能源汽车电池模组没有设置便于固定不同规格电池模组的结构，只能将固定规格的电池固定，只能用于固定使用场景，装置的使用范围具有局限性，并且弹簧无法更换，随着使用时间的增加，弹簧会逐渐发生形变，弹簧无法单独更换，只能整体更换装置，浪费大量物料资源，大大增加了使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震性能好的新能源汽车电池模组，以解决上述
技术介绍
中提出的装置的使用范围具有局限性和增加使用成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震性能好的新能源汽车电池模组，包括主体，所述主体的一侧对称安装有两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的一侧对称安装有两个侧架(2)，两个所述侧架(2)之间滑动连接有挡盖(7)，所述主体(1)的内部开设有固定腔(6)，所述固定腔(6)内部安装有电池主体(4)，且固定腔(6)内部靠近电池主体(4)的两侧均安装有调节块(3)，所述调节块(3)的内部开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部对称旋合连接有两个螺杆(11)，两个所述螺杆(11)相背的一端均安装有压板(14)，所述调节块(3)对称的两侧及固定腔(6)内部对称的两侧均安装有两个限位座(9)，所述限位座(9)的内部安装有弹簧(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的一侧对称安装有两个侧架(2)，两个所述侧架(2)之间滑动连接有挡盖(7)，所述主体(1)的内部开设有固定腔(6)，所述固定腔(6)内部安装有电池主体(4)，且固定腔(6)内部靠近电池主体(4)的两侧均安装有调节块(3)，所述调节块(3)的内部开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部对称旋合连接有两个螺杆(11)，两个所述螺杆(11)相背的一端均安装有压板(14)，所述调节块(3)对称的两侧及固定腔(6)内部对称的两侧均安装有两个限位座(9)，所述限位座(9)的内部安装有弹簧(10)。


2.根据权利要求1所述的一种减震性能好的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述限位座(9)圆周面对称安装有两个限位架(12)，两个所述限位架(12)的内部均贯穿有移动杆(15)，所述移动杆(15)靠近限位架(12)内部的圆周面上安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾义恩，
申请(专利权)人：王镜童，
类型：新型
国别省市：北京;11