一种蓄电池舱内电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，具体涉及一种蓄电池舱内电缆，包括导线线束1、丁腈橡胶护套2、电线焊片3和罩壳4，导线线束1的左右两端头处固定连接有电线焊片3，导线线束1其中一端还固定有罩壳4，罩壳4主体呈中空的圆柱型，罩壳4包括一体式连接的第一段41和第二段42，第一段41在其端口处具有沿径向向外延伸的固定挡片411，固定挡片411上具有安装通孔，第二段42的半径小于第一段41，导线线束1上介于第一段41和远离罩壳4侧的电线焊片3之间包裹有丁腈橡胶护套2，罩壳4通过在第一段41与丁腈橡胶护套2的交汇处使用橡胶5模压与导线线束1固定连接，本实用新型专利技术具有重量轻、耐磨损、气密性能佳的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池舱内电缆
本技术涉及船舶
，具体涉及一种蓄电池舱内电缆。
技术介绍
近年来，我国船舶工业的规模迅速扩大船产量急剧增加，船舶品种及结构不断升级，因此努力提高我国船舶配套设备的国产化，实现我国船舶配套设备的跨越式发展势在必行。而供电系统作为所有用电设备的“生命源泉”，因此保证供电电源与用电设备之间电力的有效传输就变得尤为重要。因此急需一种新型蓄电池舱内电缆，应用于水下设备的蓄电池舱内，用于蓄电池舱内的汇流条和用电设备之间的电力传输。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种蓄电池舱内电缆，其具有重量轻、耐磨损、气密性能佳的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种蓄电池舱内电缆，包括导线线束、丁腈橡胶护套、电线焊片和罩壳，所述导线线束的左右两端头处固定连接有电线焊片，所述导线线束其中一端还固定有罩壳，所述罩壳主体呈中空的圆柱型，所述罩壳包括一体式连接的第一段和第二段，所述第一段在其端口处具有沿径向向外延伸的固定挡片，所述固定挡片上具有安装通孔，所述第二段的半径小于第一段，所述导线线束上介于第一段和远离罩壳侧的电线焊片之间包裹有丁腈橡胶护套，所述罩壳通过在第一段与丁腈橡胶护套的交汇处使用橡胶模压与导线线束固定连接。作为优选的，所述导线线束的最外层为聚四氟乙烯护套。作为优选的，所述第二段的内径与导线线束的外径相匹配，所述第二段的外周面上包裹有丁腈橡胶护套。作为优选的，所述第二段的外周面上还设有第一凸环，所述第一凸环用于固定丁腈橡胶护套。作为优选的，所述第一段的横截面为椭圆形，所述固定挡片将第一段端面处沿椭圆长轴反向的外环面包覆，且固定挡片垂直于第一段的主延伸方向。作为优选的，所述罩壳采用铝合金材料制成，并在罩壳表面镀锡。使用本技术的有益效果是：本技术用于蓄电池舱内的汇流条和用电设备之间的电力传输，通过应用罩壳保证电缆与设备连接端的气密性，其中罩壳材料采用铝合金材料，表面镀锡，重量轻，且具有较高的强度和腐蚀稳定性，可在潮湿的环境下工作，罩壳尾部处理采用模压的方式，保证壳体内部的气密性，同时通过设置安装通孔增加了与目标对接设备连接的稳固性；通过设置丁腈橡胶护套和聚四氟乙烯护套，增强了对导线的保护，内层护套选择较为柔软的聚氯乙烯护套，既可减轻电缆重量，又能保证电缆柔软性，外层护套选用适宜厚度的丁腈橡胶护套，保护导线不易磨损。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中罩壳的立体图；图3为本技术中罩壳的剖视图；附图标记包括：1-导线线束，11-聚四氟乙烯护套，2-丁腈橡胶护套，3-电线焊片，4-罩壳，41-第一段，411-固定挡片，42-第二段，421-第一凸环，5-橡胶。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细的描述。如图1-图3所示，一种蓄电池舱内电缆，其特征在于：包括导线线束1、丁腈橡胶护套2、电线焊片3和罩壳4，所述导线线束1的左右两端头处固定连接有电线焊片3，所述导线线束1其中一端还固定有罩壳4，所述罩壳4主体呈中空的圆柱型，所述罩壳4包括一体式连接的第一段41和第二段42，所述第一段41在其端口处具有沿径向向外延伸的固定挡片411，所述固定挡片411上具有安装通孔，所述第二段42的半径小于第一段41，所述导线线束1上介于第一段41和远离罩壳4侧的电线焊片3之间包裹有丁腈橡胶护套2，所述罩壳4通过在第一段41与丁腈橡胶护套2的交汇处使用橡胶5模压与导线线束1固定连接。罩壳4尾部处理采用模压的方式，保证壳体内部的气密性，导线线束选择绕包线，外层护套选用适宜厚度的丁腈橡胶护套2，保护导线不易磨损。安装时,靠近罩壳4侧的电线焊片3在于目标对接物连接后,弯折导线线束1使上述电线焊片3及目标对接物被容纳在罩壳4内,从而使电缆与设备连接端的气密性能提升。所述导线线束1的最外层为聚四氟乙烯护套11，选择较为柔软的聚氯乙烯护套11，既可减轻电缆重量，又能保证电缆柔软性。所述第二段42的内径与导线线束1的外径相匹配，所述第二段42的外周面上包裹有丁腈橡胶护套2。所述第二段42的外周面上还设有第一凸环421，所述第一凸环421用于固定丁腈橡胶护套2。所述第一段41的横截面为椭圆形，所述固定挡片411将第一段41端面处沿椭圆长轴反向的外环面包覆，且固定挡片411垂直于第一段41的主延伸方向。所述罩壳4采用铝合金材料制成，并在罩壳4表面镀锡，此种使用铝合金镀锡使罩壳重量轻，且具有较高的强度和腐蚀稳定性，可在潮湿的环境下工作。以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本技术的构思，均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池舱内电缆，其特征在于：包括导线线束(1)、丁腈橡胶护套(2)、电线焊片(3)和罩壳(4)，所述导线线束(1)的左右两端头处固定连接有电线焊片(3)，所述导线线束(1)其中一端还固定有罩壳(4)，所述罩壳(4)主体呈中空的圆柱型，所述罩壳(4)包括一体式连接的第一段(41)和第二段(42)，所述第一段(41)在其端口处具有沿径向向外延伸的固定挡片(411)，所述固定挡片(411)上具有安装通孔，所述第二段(42)的半径小于第一段(41)，所述导线线束(1)上介于第一段(41)和远离罩壳(4)侧的电线焊片(3)之间包裹有丁腈橡胶护套(2)，所述罩壳(4)通过在第一段(41)与丁腈橡胶护套(2)的交汇处使用橡胶(5)模压与导线线束(1)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池舱内电缆，其特征在于：包括导线线束(1)、丁腈橡胶护套(2)、电线焊片(3)和罩壳(4)，所述导线线束(1)的左右两端头处固定连接有电线焊片(3)，所述导线线束(1)其中一端还固定有罩壳(4)，所述罩壳(4)主体呈中空的圆柱型，所述罩壳(4)包括一体式连接的第一段(41)和第二段(42)，所述第一段(41)在其端口处具有沿径向向外延伸的固定挡片(411)，所述固定挡片(411)上具有安装通孔，所述第二段(42)的半径小于第一段(41)，所述导线线束(1)上介于第一段(41)和远离罩壳(4)侧的电线焊片(3)之间包裹有丁腈橡胶护套(2)，所述罩壳(4)通过在第一段(41)与丁腈橡胶护套(2)的交汇处使用橡胶(5)模压与导线线束(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的蓄电池舱内电缆，其特征在于：所述导线线束(1)的最外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，罗强，胡波，马也，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21