具有至少一个制动回路的线控制动系统、制动系统的运行方法及用于这种制动系统的诊断阀技术方案

为了检查线控制动系统的功能性/密封性，操纵电动运行的制动压力发生器(4)。在此，压力介质经由制动主缸(1)流出到储备容器(2)中。因此，在制动主缸(1)和储备容器(2)之间设置诊断阀(3)，该诊断阀由止回阀(20)和与该止回阀并联的节流部(21)组成。压力介质流出受节流部(21)限制。由于可计算压力降低的梯度，可将测得的压力增加与预期的比较，并且可从该比较确定功能性/密封性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有至少一个制动回路的线控制动系统、制动系统的运行方法及用于这种制动系统的诊断阀
本专利技术涉及一种具有至少一个制动回路的线控制动系统，该线控制动系统具有：由踏板操纵的制动主缸，制动回路通过常开(断电时打开)的分离阀液压连接到该制动主缸；可电动操纵的制动压力发生器，制动回路通过常闭(断电时关闭)的制动阀连接到该制动压力发生器；以及储备容器，储备容器不仅连接到制动主缸而且通过抽吸阀连接到制动压力发生器。
技术介绍
例如，从专利文献DE102013216314A1中已知这种类型的制动系统。在踏板操纵制动主缸时，常开的分离阀关闭并且制动压力发生器的常闭的阀打开，其中，测量由驾驶员施加到制动主缸上的压力。相应于驾驶员选择的在制动主缸中的压力，通过电机操纵制动压力发生器并且因此在连接到制动回路上的车轮制动器中构建制动压力。可对于各车轮单独地通过输入阀和输出阀调节制动压力。为了降低在车轮制动器中的压力，关闭相应的输入阀并且打开相关的输出阀，从而压力介质从车轮制动器中流出到储备容器中。为了重新增压，再次打开输入阀并且将压力介质从制动压力发生器经由打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有至少一个制动回路(10)的线控制动系统，所述线控制动系统具有：由踏板操纵的制动主缸(1)，制动回路(10)经由常开的分离阀(13)液压连接到该制动主缸；可电动操纵的制动压力发生器(4)，制动回路(10)经由常闭的制动阀(12)连接到该制动压力发生器；以及储备容器(2)，该储备容器不仅连接到制动主缸(1)而且经由抽吸阀(19)连接到制动压力发生器(4)，其特征在于，在储备容器(2)和制动主缸(1)之间的连接中设有诊断阀(3)，该诊断阀由朝向储备容器(2)闭塞的止回阀(20)和与该止回阀并联的节流部(21)组成。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180802 DE 102018212905.31.一种具有至少一个制动回路(10)的线控制动系统，所述线控制动系统具有：由踏板操纵的制动主缸(1)，制动回路(10)经由常开的分离阀(13)液压连接到该制动主缸；可电动操纵的制动压力发生器(4)，制动回路(10)经由常闭的制动阀(12)连接到该制动压力发生器；以及储备容器(2)，该储备容器不仅连接到制动主缸(1)而且经由抽吸阀(19)连接到制动压力发生器(4)，其特征在于，在储备容器(2)和制动主缸(1)之间的连接中设有诊断阀(3)，该诊断阀由朝向储备容器(2)闭塞的止回阀(20)和与该止回阀并联的节流部(21)组成。


2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述诊断阀(3)容纳在用于容纳储备容器(2)的接管的联接孔中，所述联接孔位于制动主缸(1)的壁中。


3.根据权利要求2所述的制动系统，其特征在于，所述止回阀(20)具有阀关闭体(38)，所述阀关闭体构造成具有贯通的通道的空心体(40)，其中，所述通道的最窄横截面形成所述节流部(21)并提供节流作用。


4.一种用于检查根据权利要求1至3中任一项所述的制动系统的功能性的诊断方法，其特征在于，为了诊断，打开制动阀(12)，关闭分离阀(13)，并且操纵制动压力发生器(4)以构建初始压力，使得压力介质经由制动阀(12)、制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·布里塞维茨，J·多尔玛雅，
申请(专利权)人：大陆特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE