一种铁路轨道交通用铁轨检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，涉及铁路检测技术领域。一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，包括推车底板，所述推车底板底部的四角均固定连接有电动推杆，且电动推杆的底部固定安装有万向轮，所述推车底板底部的中间位置固定连接有滑动导轨，且滑动导轨的一端固定安装有驱动电机，所述滑动导轨的底部开设有滑动槽，且滑动导轨位于滑动槽的两端活动轴接有活动丝杆。本实用新型专利技术通过固定板和测试探头的设置，实现了能够利用测试探头同时对火车双轨进行探伤检测，从而有利于提高探伤工作效率，降低探伤工作量，通过固定件和滑动轮的设置，实现了便于通过滑动轮使得该实用新型专利技术检测装置能够在火车轨道上滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道交通用铁轨检测装置
本技术涉及铁路检测
，具体为一种铁路轨道交通用铁轨检测装置。
技术介绍
随着我国铁路向客运高速化、货运重载化方向发展，因此对铁路轨道结构的完整性提出了更高的要求，行车密度大，客运提速，货运重载，行车条件恶劣，货车对轨道结构破坏，钢轨踏面纵向波形磨损层出不穷；轨面擦伤及剥离有曾无减，以及小半径曲线的侧磨十分突出，针对此等损伤，用钢轨打磨列车对在线钢轨进行打磨维修与养护是行之有效的，不仅仅能显著地延长钢轨的寿命，还能改善线路的质量，铁路运输安全保障工作的重要性越来越高，钢轨作为轨道结构的基本组成部分，具有承受车轮的巨大压力并将其传递到轨枕上，同时引导机车车辆车轮前进的功能，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，还应提供较好的粘着牵引力，而铁路运营线上如果出现钢轨断裂就有可能造成列车出轨、倾覆等重大行车安全事故，因此，必须及时检测并发现钢轨中存在的裂缝，确保铁路运输的安全和畅通。在轨道交通中由于钢轨自身材质的缺陷和受到各种外力的作用使得钢轨折断的现象叫断轨，最常见断轨原因有两种，一种是当有列车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，包括推车底板(1)，其特征在于：所述推车底板(1)底部的四角处均固定连接有电动推杆(2)，且电动推杆(2)底部固定安装有万向轮(3)，所述推车底板(1)底部的中间位置固定连接有滑动导轨(4)，且滑动导轨(4)一端固定安装有驱动电机(16)，所述滑动导轨(4)底部开设有滑动槽，且滑动导轨(4)位于滑动槽的两端活动轴接有活动丝杆(6)，所述活动丝杆(6)两端的螺纹相反，且活动丝杆(6)的两端均活动螺接有滑动块(5)，所述滑动块(5)的底部活动轴接有滚动侧轮(7)，所述推车底板(1)的底部固定连接有固定件(8)，且固定件(8)的底部活动轴接有滑动轮(9)，所述推车...

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，包括推车底板(1)，其特征在于：所述推车底板(1)底部的四角处均固定连接有电动推杆(2)，且电动推杆(2)底部固定安装有万向轮(3)，所述推车底板(1)底部的中间位置固定连接有滑动导轨(4)，且滑动导轨(4)一端固定安装有驱动电机(16)，所述滑动导轨(4)底部开设有滑动槽，且滑动导轨(4)位于滑动槽的两端活动轴接有活动丝杆(6)，所述活动丝杆(6)两端的螺纹相反，且活动丝杆(6)的两端均活动螺接有滑动块(5)，所述滑动块(5)的底部活动轴接有滚动侧轮(7)，所述推车底板(1)的底部固定连接有固定件(8)，且固定件(8)的底部活动轴接有滑动轮(9)，所述推车底板(1)顶部的一侧固定连接有固定板(11)，且固定板(11)的一侧的两边均固定安装有测试探头(12)，所述推车底板(1)的顶部固定连接有支撑架(13)，且支撑架(13)的顶部固定安装有测试主机(14)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，其特征在于：所述万...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘美，
申请(专利权)人：成都伊美特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51