一种汽车颗粒过滤管的气密性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车颗粒过滤管的气密性测试装置，其包括底板，底板上安装有第一堵头机构和第二堵头机构，第一堵头机构具有基座、第一堵头座和第一堵头，基座的相对两侧分别开设有两连接孔，连接孔具有至少一横向长孔和至少一纵向长孔，横向长孔和纵向长孔垂直交叉，第一堵头座的侧面通过一螺钉连接连接孔，螺钉的端部穿入垫板中，第二堵头机构具有第二堵头座和第二堵头，第二堵头固定安装于第二堵头座上。本实用新型专利技术相较于现有技术能够快速调节堵头的角度，使得堵头更为贴合管子端面，保证管子端面不受损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车颗粒过滤管的气密性测试装置
本技术涉及一种气密性测试装置，具体而言，涉及一种汽车颗粒过滤管的气密性测试装置。
技术介绍
目前的汽车空气净化器中，会采用一些过滤管来对夹杂有颗粒的空气介质进行输送，然后通过海帕等部件进行过滤，输送出洁净的空气，保证车内空气环境的洁净。目前的过滤管在生产后需要进行气密性的测试，但是由于目前的气密性测试装置中的堵头无法进行角度的调节，因此堵头不能完全地贴合管子的端面，有时候为了保证密封性，需要将管子强行塞入堵头的内侧环形腔中，由此容易造成管子端面的损伤，如果损伤过大的话可能会造成管子的不良，影响成品的出货。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供了一种汽车颗粒过滤管的气密性测试装置，其能够快速调节堵头的角度，使得堵头更为贴合管子端面，保证管子端面不受损伤。为此，本技术提供了一种汽车颗粒过滤管的气密性测试装置，其包括底板，底板上安装有第一堵头机构和第二堵头机构，第一堵头机构高于第二堵头机构，第一堵头机构具有基座、第一堵头座和第一堵头，基座呈倒置的U形，基座的相对两侧分别开设有两连接孔，连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车颗粒过滤管的气密性测试装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上安装有第一堵头机构(2)和第二堵头机构(3)，所述第一堵头机构(2)高于所述第二堵头机构(3)，所述第一堵头机构(2)具有基座(21)、第一堵头座(22)和第一堵头(23)，所述基座(21)呈倒置的U形，所述基座(21)的相对两侧分别开设有两连接孔(24)，所述连接孔(24)具有至少一横向长孔(241)和至少一纵向长孔(242)，所述横向长孔(241)和所述纵向长孔(242)垂直交叉，所述基座(21)的顶部套装有所述第一堵头座(22)，所述第一堵头座(22)呈倒置的U形，所述第一堵头座(22)的侧面通过一螺钉(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车颗粒过滤管的气密性测试装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上安装有第一堵头机构(2)和第二堵头机构(3)，所述第一堵头机构(2)高于所述第二堵头机构(3)，所述第一堵头机构(2)具有基座(21)、第一堵头座(22)和第一堵头(23)，所述基座(21)呈倒置的U形，所述基座(21)的相对两侧分别开设有两连接孔(24)，所述连接孔(24)具有至少一横向长孔(241)和至少一纵向长孔(242)，所述横向长孔(241)和所述纵向长孔(242)垂直交叉，所述基座(21)的顶部套装有所述第一堵头座(22)，所述第一堵头座(22)呈倒置的U形，所述第一堵头座(22)的侧面通过一螺钉(221)连接所述连接孔(24)，所述连接孔(24)的背面设置有固定所述螺钉(221)的垫板(222)，所述螺钉(221)的端部穿入所述垫板(222)中，所述第一堵头座(22)的顶面上安装有所述第一堵头(23)，其由第一气缸(231)驱动伸缩，所述第二堵头机构(3)具有第二堵头座(31)和第二堵头(32)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春，
申请(专利权)人：昆山伟理塑汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32