一种汽车智能钥匙控制方法及控制系统技术方案

本发明专利技术申请提供一种汽车智能钥匙控制方法及控制系统，属于无线通讯技术领域。本申请实施例通过第一低频发射器发送低频信号唤醒第一微控制器；第一微控制器输出加密的编码报文低频信号命令，并控制将加密的编码报文低频信号命令外发；第二低频接收器接收到加密的编码报文低频信号命令，唤醒第二微控制器；第二微控制器接收编码报文低频信号命令后并控制BLE发送器向基站端发送认证报文信号；基站端接收器接收到所述认证报文信号后，进行报文解码，并传递给第一微控制器；第一微控制器控制进行相应信号处理。本申请实施例能低成本且大容量在基站端和钥匙端之间进行稳定的数据信号传输，并且数据信号在传输过程中通过加密编码设置，安全性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能钥匙控制方法及控制系统
本专利技术涉及无线通讯
，尤其涉及一种汽车智能钥匙控制方法及控制系统。
技术介绍
现有的汽车钥匙PEPS系统(PassiveEntryPassiveStart无钥匙系统)，基站采用125Khz低频发送信号，实现距离和范围识别，遥控钥匙采用433MHz高频发送加密的数据，基站接收后控制整车解闭锁，基站采用433Mhz高频进行响应。然而，采用433Mhz高频进行数据的交互，有以下缺陷：(1)433Mhz高频可传输的数据较少；(2)目前市场上发现有在此频段有大量的非法入侵和攻击。基于安全性以及数据传输量考虑，目前整车上的无线通讯方式也趋于多样化，而433Mhz高频通信的方式已经显的比较冗余，其实现的功能也逐渐被其他无线通信方式代替。目前，市场上还出现有一种基于蓝牙的PEPS系统，其原理是通过RSSI(ReceivedSignalStrengthIndication接收信号强度)来识别遥控器或者移动终端的距离，并直接通过蓝牙进行数据传输。因蓝牙采用2.4Ghz公共频段，其受到的干扰较多，接收信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车智能钥匙控制方法，其特征在于，包括如下步骤：/n基站端的第一低频发射器发送低频信号唤醒第一微控制器；/n第一微控制器唤醒后输出加密的编码报文低频信号命令，并控制所述第一低频发射器将所述加密的编码报文低频信号命令向外发送；/n钥匙端的第二低频接收器接收到所述加密的编码报文低频信号命令，并基于所述编码报文低频信号命令，唤醒钥匙端的第二微控制器；/n第二微控制器接收到所述编码报文低频信号命令后进行识别判断；当判断与基站匹配成功后，控制BLE发送器向基站端发送认证报文信号或相关指令信息；/n基站端的BLE接收器接收到所述认证报文信号或相关指令后，进行报文解码，并将解码后的信息传递给所述第一...

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能钥匙控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
基站端的第一低频发射器发送低频信号唤醒第一微控制器；
第一微控制器唤醒后输出加密的编码报文低频信号命令，并控制所述第一低频发射器将所述加密的编码报文低频信号命令向外发送；
钥匙端的第二低频接收器接收到所述加密的编码报文低频信号命令，并基于所述编码报文低频信号命令，唤醒钥匙端的第二微控制器；
第二微控制器接收到所述编码报文低频信号命令后进行识别判断；当判断与基站匹配成功后，控制BLE发送器向基站端发送认证报文信号或相关指令信息；
基站端的BLE接收器接收到所述认证报文信号或相关指令后，进行报文解码，并将解码后的信息传递给所述第一微控制器；
第一微控制器接收到所述解码后的信息后控制进行相应信号处理或相关指令控制。


2.根据权利要求1所述的汽车智能钥匙控制方法，其特征在于，还包括步骤：通过第一触发模块唤醒所述基站端进行工作。


3.根据权利要求2所述的汽车智能钥匙控制方法，其特征在于，所述通过第一触发模块唤醒所述基站端进行工作具体包括：通过门锁按键触发或传感器触发唤醒所述基站进行工作。


4.根据权利要求1所述的汽车智能钥匙控制方法，其特征在于，还包括步骤：通过第二触发模块唤醒所述钥匙端进行工作。


5.根据权利要求4所述的汽车智能钥匙控制方法，其特征在于，所述通过第二触发模块唤醒所述钥匙端进行工作具体包括：由触发按键进行一定的操作或者由基站端发送特定的触发指令来唤醒钥匙端进行工作。


6.根据权利要求1所述的汽车智能钥匙控制方法，其特征在于，所述第二微控制器接收到所述编码报文低频信号命令后进行识别判断；当判断与基站匹配成功后，控制BLE发送器向基站端发送认证报文信号或相关指令信息，具体包括步骤：
将所述第二微控制器接收到所述编码报文低频信号命令的编码与预设的信号编码进行对比验证；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建锋，赵缙，刘昭元，王永刚，马树贤，
申请(专利权)人：高新兴物联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44