【技术实现步骤摘要】
一种微型涡喷发动机燃烧室构型
本申请涉及航空发动机
，具体而言，涉及一种微型涡喷发动机燃烧室构型。
技术介绍
涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，其中，空气通过进气道进入发动机，并通过压气机对空气进行加压，加压后的空气进入燃烧室，通过燃烧室进行升温，从燃烧室流出的高温高压燃气流经涡轮和尾喷管，最终从尾喷管喷出。相关技术中，推力小于100daN的微型涡喷发动机(MicroTurbineEngine,MTE)燃烧室内一般采用蒸发管供油的方式，此类MTE燃烧室直接参照大型航空发动机燃烧室的设计，划分了主燃区、补燃区和掺混区，这样的设计对于大型航空涡轮发动机燃烧室内的燃烧组织来说非常有利，然而由于MTE燃烧室尺寸非常有限，在其燃烧室上直接照搬大型航空发动机燃烧室的设计会导致诸多问题，比如燃烧室内燃烧不稳定、不均匀，火焰筒内筒和火焰筒外筒的壁面温度高和出口温度分布不均匀等，表现出强烈的“尺度效应”。其中，火焰筒内筒和火焰筒外筒的壁面温度高会使火焰筒壁发生翘曲，从而降低燃烧室寿命。
【技术保护点】
1.一种微型涡喷发动机燃烧室构型，其特征在于，包括：/n火焰筒内筒(4)和火焰筒外筒(5)，所述火焰筒外筒(5)套设在所述火焰筒内筒(4)外部，所述火焰筒内筒(4)的中轴线与所述火焰筒外筒(5)的中轴线重合，所述火焰筒内筒(4)和所述火焰筒外筒(5)之间形成燃烧室；/n第一端盖(3)，所述第一端盖(3)连接在所述火焰筒内筒(4)和所述火焰筒外筒(5)的同一端，将所述燃烧室的一端密封，所述火焰筒内筒(4)和所述火焰筒外筒(5)上开设有进气孔组；/n蒸发管固定板(1)，所述蒸发管固定板(1)连接在所述火焰筒外筒(5)上远离所述第一端盖(3)的一端，所述蒸发管固定板(1)上开设有...
【技术特征摘要】
1.一种微型涡喷发动机燃烧室构型，其特征在于，包括：
火焰筒内筒(4)和火焰筒外筒(5)，所述火焰筒外筒(5)套设在所述火焰筒内筒(4)外部，所述火焰筒内筒(4)的中轴线与所述火焰筒外筒(5)的中轴线重合，所述火焰筒内筒(4)和所述火焰筒外筒(5)之间形成燃烧室；
第一端盖(3)，所述第一端盖(3)连接在所述火焰筒内筒(4)和所述火焰筒外筒(5)的同一端，将所述燃烧室的一端密封，所述火焰筒内筒(4)和所述火焰筒外筒(5)上开设有进气孔组；
蒸发管固定板(1)，所述蒸发管固定板(1)连接在所述火焰筒外筒(5)上远离所述第一端盖(3)的一端，所述蒸发管固定板(1)上开设有燃烧室出口，所述燃烧室出口的直径小于所述火焰筒内筒(4)的外径；
蒸发管(2)，所述蒸发管(2)设置于所述燃烧室内部，所述蒸发管(2)的一端与所述蒸发管固定板(1)的内壁连接，所述蒸发管固定板(1)上与所述蒸发管(2)连接处开设有第一通孔(11)，所述蒸发管(2)通过所述第一通孔(11)与所述蒸发管固定板(1)外部连通，所述蒸发管(2)有多根，所述第一通孔(11)有多个，所述蒸发管(2)均匀分布于所述燃烧室内部，且所述蒸发管(2)靠近所述火焰筒内筒(4)的内壁，所述蒸发管(2)的中轴线与所述火焰筒外筒(5)的中轴线平行；
所述进气孔组包括多个第二通孔(51)，所述第二通孔(51)开设于与所述蒸发管(2)处于同一角度的火焰筒外筒(5)上，与所述蒸发管(2)处于同一角度的所述多个第二通孔(51)连成的直线与所述蒸发管(2)的轴线平行。
2.根据权利要求1所述的微型涡喷发动机燃烧室构型，其特征在于，
所述进气孔组还包括多个第三通孔(52)，所述第三通孔(52)开设于所述火焰筒外筒(5)上靠近所述蒸发管固定板(1)的一端，所述多个第三通孔(52)在所述火焰筒外筒(5)上周向均匀排列。
3.根据权利要求2所述的微型涡喷发动机燃烧室构型，其特征在于，
所述进气孔组还包括多个第四通孔(53)，所述第四通孔(53)开设于所述第二通孔(51)与所述第三通孔(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰旭东，李东杰，周明，周伯豪，潘春雨，梁骞，李豪，闫慧慧，张煜洲，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：新型
国别省市：北京;11
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