【技术实现步骤摘要】
轨道交通安全联锁装置
本专利技术涉及轨道交通
，特别涉及一种轨道交通安全联锁装置。
技术介绍
轨道交通车辆调试一般在全封闭的厂房里进行，调试厂房根据工作需求配备交流或直流的高压电源，供电方式一般为裸露的接触网线。与正式运行场景不同，调试区域虽然全封闭，但现场人员类别复杂、作业种类繁多，调试车辆可能出现异常状况，存在较大的触电风险。而现有的紧急断电措施不够完备，误操作时缺少保护，在发现潜在风险或出现紧急状态时不能确保及时断电，使得调试现场存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道交通安全联锁装置，能够提高调试过程的安全性，减少存在的安全隐患。本专利技术实施例提供一种轨道交通安全联锁装置，包括登顶作业安全模块、接地杆到位安全模块、急停模块和准备就绪指示模块，所述登顶作业安全模块包括安全铁门开关、登车翻板开关和用于切断高压调试电源的第一继电器，所述安全铁门开关、所述登车翻板开关和所述第一继电器的线圈串联在控制电源的火...
【技术保护点】
1.一种轨道交通安全联锁装置，其特征在于，包括：/n登顶作业安全模块，所述登顶作业安全模块包括安全铁门开关、登车翻板开关和用于切断高压调试电源的第一继电器，所述安全铁门开关、所述登车翻板开关和所述第一继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间；/n接地杆到位安全模块，所述接地杆到位安全模块包括接地杆开关和用于切断高压调试电源的第二继电器，所述接地杆开关和所述第二继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间；/n急停模块，所述急停模块包括线路急停模块和用于切断高压调试电源的第三继电器，所述线路急停模块包括若干急停按钮和第四继电器，若干所述急停按钮和所述第四继电器的线圈串...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通安全联锁装置，其特征在于，包括：
登顶作业安全模块，所述登顶作业安全模块包括安全铁门开关、登车翻板开关和用于切断高压调试电源的第一继电器，所述安全铁门开关、所述登车翻板开关和所述第一继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间；
接地杆到位安全模块，所述接地杆到位安全模块包括接地杆开关和用于切断高压调试电源的第二继电器，所述接地杆开关和所述第二继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间；
急停模块，所述急停模块包括线路急停模块和用于切断高压调试电源的第三继电器，所述线路急停模块包括若干急停按钮和第四继电器，若干所述急停按钮和所述第四继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间，所述第四继电器的触点和所述第三继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间；
准备就绪指示模块，所述准备就绪指示模块包括准备就绪指示灯，所述第一继电器的触点、所述第二继电器的触点、所述第四继电器的触点和所述准备就绪指示灯串联在控制电源的火线端和零线端之间。
2.根据权利要求1所述的轨道交通安全联锁装置，其特征在于，还包括通电警示模块，所述通电警示模块包括交流隔离刀合闸模块、直流隔离刀合闸模块、用于触发安全电压频闪灯的第五继电器和用于触发通电显示牌的第六继电器，所述交流隔离刀合闸模块包括交流隔离刀辅助开关和第七继电器，所述直流隔离刀合闸模块包括直流隔离刀辅助开关和第八继电器，所述交流隔离刀辅助开关和所述第七继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间，所述直流隔离刀辅助开关和所述第八继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间。
3.根据权利要求2所述的轨道交通安全联锁装置，其特征在于，所述第七继电器的触点与所述第五继电器的线圈串联在控制电源的火线端和零线端之间，所述第六继电器的线圈和所述第五继电器的线圈并联，所述第八继电器的触点和所述第七继电器的触点并联。
4.根据权利要求3所述的轨道交通安全联锁装置，其特征在于，所述通电警示模块还包括手动控制模块，所述手动控制模块包括手自切换开关、第九继电器、手动分闸开关和手动合闸...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺江华，曾华南，高顺发，陈雪峰，
申请(专利权)人：中车广东轨道交通车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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