本发明专利技术公开了一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构，涉及仿真座舱领域，包括座舱主体，座舱主体的两侧均安装有玻璃板，座舱主体的外表面开设有凹槽，凹槽的内部安装有多个缓冲弹簧。本发明专利技术通过设置有第一电机、第一丝杆、第一螺纹套、第一支撑板、第二支撑板和支撑杆，当需要调整座椅的高度时，使用者通过操作台启动第一电机，第一电机工作带动第一丝杆转动，第一丝杆转动带动第一螺纹套移动，第一螺纹套移动带动第二支撑板移动，第二支撑板移动带动支撑杆移动，支撑杆移动可带动第一支撑板移动，进而带动座舱座椅移动，同时可调节座椅的位置，方便不同身高的人座在座椅上进行操作，从而提高了便利性，且增加了使用者的体验效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构
本专利技术涉及仿真座舱领域，具体为一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构。
技术介绍
随着无人机的广泛应用，有人机与无人机配合完成特定任务的协同模式已经被各国认可，为了提高协同的有效性和可靠性，需要研制有人机-无人机协同演练仿真系统，一方面验证协同控制机制、算法能否完成特定任务功能，另一方面也可以让有人机飞行员、无人机操作员、指挥员在仿真环境中反复练习，提高对协同模式的熟练度。现有的协同演练仿真座舱结构，由于仿真座舱内的座椅只能横向调整位置，而难以调整座椅高度，导致身高较低的人或身高较高的人在座椅上不便操作控制台，进而影响体验效果；同时协同演练仿真座舱结构一般都是放置在地面上，而这很容易使仿真座舱结构的外表面造成刮损或受到撞击而发生形变，进而影响仿真座舱结构的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决难以对仿真座舱内的座椅高度进行调节与仿真座舱结构的表面易受刮损或受撞击易发生形变损坏的问题，提供一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构，包括座舱主体，所述座舱主体的两侧均安装有玻璃板，所述座舱主体的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的一端连接有防撞垫，所述防撞垫的内部安装有缓冲气垫，所述座舱主体的内部下方开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面套接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的顶部固定有限位块，所述限位块的顶部安装有安装座，所述安装座的内部两侧均开设有第一滑槽，所述安装座的底部安装有两个第一电机，两个所述第一电机的输出端均连接有延伸至第一滑槽内部的第一丝杆，两个所述第一丝杆的外表面均套接有第一螺纹套，两个所述第一螺纹套之间固定有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定有多个支撑杆，多个所述支撑杆的顶端均连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部安装有座椅，所述座舱主体的内部两侧均安装有操作台，所述座舱主体的内部中间位置处安装有隔板，所述座舱主体的外表面两侧均通过铰链安装有安全门。优选地，所述座椅和第一支撑板的宽度和长度均小于安装座的长度和宽度，所述安装座的外表面安装有防护垫。优选地，所述操作台分别与第一电机和第二电机电性连接，所述操作台位于座椅的一侧。优选地，所述第二螺纹套与第二滑槽相适配，且所述第二螺纹套与第二滑槽滑动连接。优选地，多个所述缓冲弹簧等距分布于凹槽的内部，所述防撞垫与凹槽相适配，所述防撞垫采用橡胶材料制作而成。优选地，所述第二丝杆的一端通过轴承与座舱主体相连接，所述第二丝杆与第二螺纹套螺纹连接，所述第二丝杆的外表面涂有润滑油。优选地，多个所述支撑杆等距分布于第一支撑板和第二支撑板之间，所述支撑杆分别与第一支撑板和第二支撑板相焊接。优选地，所述第一丝杆与第一螺纹套螺纹连接，所述第一螺纹套的内壁涂有润滑油。优选地，所述座舱主体的底部焊接有底板，且所述底板采用不锈钢材料制作而成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设置有第一电机、第一丝杆、第一螺纹套、第一支撑板、第二支撑板和支撑杆，当需要调整座椅的高度时，使用者通过操作台启动第一电机，第一电机工作带动第一丝杆转动，第一丝杆转动带动第一螺纹套移动，第一螺纹套移动带动第二支撑板移动，第二支撑板移动带动支撑杆移动，支撑杆移动可带动第一支撑板移动，进而带动座舱座椅移动，同时可调节座椅的位置，方便不同身高的人座在座椅上进行操作，从而提高了便利性，且增加了使用者的体验效果。2、本专利技术通过设置有凹槽、缓冲弹簧、防撞垫和缓冲气垫，因防撞垫位于座舱主体的外表面，可防止座舱主体的外表面受到刮损，同时防撞垫受到外部撞击力后其会发生形变压缩，并挤压其内部的缓冲气垫，而缓冲气垫受力后也会形变压缩，同时可对撞击力进行缓冲，避免撞击力过大而造成座舱结构的损坏，且防撞垫会向凹槽内移动并挤压缓冲弹簧，再使缓冲弹簧受力压缩，进而可再次对撞击力进行缓冲，以消减外部对座舱结构施加的压力，从而提高了对座舱结构的保护效果，并提高座舱结构的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的座舱主体立体结构示意图；图2为本专利技术的座舱主体正剖结构示意图；图3为本专利技术的第一电机立体结构示意图；图4为本专利技术的图2中A处放大图；图5为本专利技术的图2中B处放大图。图中：1、座舱主体；2、玻璃板；3、操作台；4、防撞垫；5、缓冲气垫；6、座椅；7、第一支撑板；8、安装座；9、第一电机；10、第一丝杆；11、第二丝杆；12、第一螺纹套；13、限位块；14、第二支撑板；15、第二电机；16、支撑杆；17、缓冲弹簧；18、底板；19、第二螺纹套；20、第一滑槽；21、第二滑槽；22、凹槽；23、隔板；24、安全门。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面根据本专利技术的整体结构，对其实施例进行说明。请参阅图1-5，一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构，包括座舱主体1、玻璃板2、操作台3防撞垫4、缓冲气垫5、座椅6、第一支撑板7、安装座8、第一电机9、第一丝杆10、第二丝杆11、第一螺纹套12、限位块13、第二支撑板14、第二电机15、支撑杆16、缓冲弹簧17、底板18、第二螺纹套19、第一滑槽20、第二滑槽21、凹槽22、隔板23和安全门24，座舱主体1的两侧均安装有玻璃板2，座舱主体1的外表面开设有凹槽22，凹槽22的内部安装有多个缓冲弹簧17，多个缓冲弹簧17的一端连接有防撞垫4，防撞垫4的内部安装有缓冲气垫5，座舱主体1的内部下方开设有第二滑槽21，第二滑槽21的内部安装有第二电机15，第二电机15的输出端连接有第二丝杆11，第二丝杆11的外表面套接有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构，包括座舱主体（1），其特征在于：所述座舱主体（1）的两侧均安装有玻璃板（2），所述座舱主体（1）的外表面开设有凹槽（22），所述凹槽（22）的内部安装有多个缓冲弹簧（17），多个所述缓冲弹簧（17）的一端连接有防撞垫（4），所述防撞垫（4）的内部安装有缓冲气垫（5），所述座舱主体（1）的内部下方开设有第二滑槽（21），所述第二滑槽（21）的内部安装有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出端连接有第二丝杆（11），所述第二丝杆（11）的外表面套接有第二螺纹套（19），所述第二螺纹套（19）的顶部固定有限位块（13），所述限位块（13）的顶部安装有安装座（8），所述安装座（8）的内部两侧均开设有第一滑槽（20），所述安装座（8）的底部安装有两个第一电机（9），两个所述第一电机（9）的输出端均连接有延伸至第一滑槽（20）内部的第一丝杆（10），两个所述第一丝杆（10）的外表面均套接有第一螺纹套（12），两个所述第一螺纹套（12）之间固定有第二支撑板（14），所述第二支撑板（14）的顶部固定有多个支撑杆（16），多个所述支撑杆（16）的顶端均连接有第一支撑板（7），所述第一支撑板（7）的顶部安装有座椅（6），所述座舱主体（1）的内部两侧均安装有操作台（3），所述座舱主体（1）的内部中间位置处安装有隔板（23），所述座舱主体（1）的外表面两侧均通过铰链安装有安全门（24）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构，包括座舱主体（1），其特征在于：所述座舱主体（1）的两侧均安装有玻璃板（2），所述座舱主体（1）的外表面开设有凹槽（22），所述凹槽（22）的内部安装有多个缓冲弹簧（17），多个所述缓冲弹簧（17）的一端连接有防撞垫（4），所述防撞垫（4）的内部安装有缓冲气垫（5），所述座舱主体（1）的内部下方开设有第二滑槽（21），所述第二滑槽（21）的内部安装有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出端连接有第二丝杆（11），所述第二丝杆（11）的外表面套接有第二螺纹套（19），所述第二螺纹套（19）的顶部固定有限位块（13），所述限位块（13）的顶部安装有安装座（8），所述安装座（8）的内部两侧均开设有第一滑槽（20），所述安装座（8）的底部安装有两个第一电机（9），两个所述第一电机（9）的输出端均连接有延伸至第一滑槽（20）内部的第一丝杆（10），两个所述第一丝杆（10）的外表面均套接有第一螺纹套（12），两个所述第一螺纹套（12）之间固定有第二支撑板（14），所述第二支撑板（14）的顶部固定有多个支撑杆（16），多个所述支撑杆（16）的顶端均连接有第一支撑板（7），所述第一支撑板（7）的顶部安装有座椅（6），所述座舱主体（1）的内部两侧均安装有操作台（3），所述座舱主体（1）的内部中间位置处安装有隔板（23），所述座舱主体（1）的外表面两侧均通过铰链安装有安全门（24）。
2.根据权利要求1所述的一种可防刮碰的分体式协同演练仿真座舱结构，其特征在于：所述座椅（6）和第一支撑板（7）的宽度和长度均小于安装座（8）的长度和宽度，所述安装座（8）的外表面安装有防护垫。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘祥源，
申请(专利权)人：娄底鼎力液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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