一种散货船舱口盖启闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舱门窗技术领域，且公开了一种散货船舱口盖启闭装置，包括转动柱，转动柱后端固定连接有齿轮一，齿轮一右表面卡接有齿轮二，齿轮套二右表面固定连接有螺纹柱一，螺纹柱一穿过滑动轴与固定帽一固定连接，齿轮套二右侧设置有保护罩一，保护罩一左表面固定连接有密封块一，固定块一前表面套接有转柱一，转柱一前表面套接有转棒，转棒下方套接有门帘，门帘上端与转棒固定连接，门帘下部卷在滑动轴表面上，在舱门关闭时滑动轴会向左滚动，使得舱门在打开时不会因外力而强行关闭，增加了使用者操作的安全性，且该启闭装置简单易操作，节省了人工操作过程中浪费的时间与精力，起到省时省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种散货船舱口盖启闭装置
本技术涉及船舱门窗
，具体为一种散货船舱口盖启闭装置。
技术介绍
货船上的舱口盖是用来遮盖和封闭货舱,舱口盖有多种形式，折叠式舱口盖为其中一种，一般由两块盖板组成，称单页折叠式,单页折叠式舱盖收藏高度不能太大，否则舱盖的开启和闭合都非常困难，甚至不能操作，且推拉式舱门在打开舱门时无法固定，很可能会被风吹到自动闭合，危险系数很高，目前大多数的举臂机构被设置于靠近货舱端部的舱口两侧，这就要求货舱两侧有足够的空间，但有些船舱口围侧部至舷侧步行空间之间的空闲间隙相当狭窄，无法布置驱动装置，在这种情况下就必须把驱动装置布置到货舱端部的舱口内侧,目前实船使用的置于舱口内侧的驱动装置，举臂机构的部分需突入舱内，占用货舱空间,上述的举臂机构的转动铰链均安装于船体上，举臂机构绕转动铰链转动，需要的船体空间较大,且开合时比较费时费力。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种散货船舱口盖启闭装置，具备气密性好和舱门在打开时不会因外力而强行关闭，增加了使用者操作的安全性，且整个装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散货船舱口盖启闭装置，包括转动柱(1)，所述转动柱(1)后端固定连接有齿轮一(2)，所述齿轮一(2)后表面固定连接有齿轮套一(3)，所述齿轮套一(3)后表面固定连接有短柱(4)，所述短柱(4)后表面固定连接有电机(5)，所述齿轮一(2)右表面啮合有齿轮二(6)，所述齿轮二(6)右表面固定连接有齿轮套二(7)，所述齿轮套二(7)右表面固定连接有螺纹柱一(8)，所述螺纹柱一(8)右端固定连接有固定帽一(10)，所述螺纹柱一(8)右端上部啮合有突纹柱一(9)，其特征在于：所述突纹柱一(9)前表面固定连接有滑动轴(11)，所述滑动轴(11)前表面固定连接有突纹柱二(13)，所述突纹柱二(13)...

【技术特征摘要】
1.一种散货船舱口盖启闭装置，包括转动柱(1)，所述转动柱(1)后端固定连接有齿轮一(2)，所述齿轮一(2)后表面固定连接有齿轮套一(3)，所述齿轮套一(3)后表面固定连接有短柱(4)，所述短柱(4)后表面固定连接有电机(5)，所述齿轮一(2)右表面啮合有齿轮二(6)，所述齿轮二(6)右表面固定连接有齿轮套二(7)，所述齿轮套二(7)右表面固定连接有螺纹柱一(8)，所述螺纹柱一(8)右端固定连接有固定帽一(10)，所述螺纹柱一(8)右端上部啮合有突纹柱一(9)，其特征在于：所述突纹柱一(9)前表面固定连接有滑动轴(11)，所述滑动轴(11)前表面固定连接有突纹柱二(13)，所述突纹柱二(13)下方啮合有螺纹柱二(12)，所述螺纹柱二(12)右端固定连接有固定帽二(14)，所述螺纹柱二(12)左表面固定连接有齿轮套三(15)，所述齿轮套三(15)左表面固定连接有齿轮三(16)，所述齿轮三(16)左表面啮合有齿轮四(17)，所述齿轮四(17)套接在转动柱(1)上，所述齿轮四(17)前表面固定连接有齿轮套四(18)，所述齿轮套四(18)套接在转动柱(1)上。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小峰，
申请(专利权)人：扬州龙和造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32