一种道路坑洼自混料修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路修补技术领域，具体为一种道路坑洼自混料修补装置，包括道路修补装置本体、电机和水泵，所述道路修补装置本体的底端固定连接有滑动轮，所述道路修补装置本体的内部固定连接有自混料修补结构，且自混料修补结构包括电机、转动主轴、动力齿轮、第一连接齿轮、搅拌轴、搅拌叶片、混料箱、入料口、成品料预存箱、运输管、阀门、水泵和出料口。本实用新型专利技术设置有自混料修补结构和修补痕迹打磨结构，通过自混料修补结构可以使装置在修补过程中进行配比混料，同时混料后可以进行预存在使用，节省了运输修补原料的成本，并且混料过程中可以对修补痕迹进行打磨处理。

【技术实现步骤摘要】
一种道路坑洼自混料修补装置
本技术涉及道路修补
，具体为一种道路坑洼自混料修补装置。
技术介绍
道路是连接一个城市各个区域的重要脉络，通过道路极大的加强了各个城市间的经济联系，但道路在使用过程中长时间受风吹日晒和汽车行车挤压，会使道路表面产生大量的坑洞，需要交通部门定期就行修补。现有的道路坑洼修补装置大多数需要人工进行配比混料后在进行转运到施工点，增加了人工运输成本，并且现有的装置在修补完后，需要再次使用人工对修补点进行打磨维护，因此亟需一种道路坑洼自混料修补装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路坑洼自混料修补装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的道路坑洼自混料修补装置需要配比混料后在运输使用和使用后需要再次通过人工对修补点进行打磨的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路坑洼自混料修补装置，包括道路修补装置本体、电机和水泵，所述道路修补装置本体的底端固定连接有滑动轮，所述道路修补装置本体的内部固定连接有自混料修补结构，且自混料修补结构包括电机、转动主轴、动力齿轮、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路坑洼自混料修补装置，包括道路修补装置本体(1)、电机(3)和水泵(14)，其特征在于：所述道路修补装置本体(1)的底端固定连接有滑动轮(2)，所述道路修补装置本体(1)的内部固定连接有自混料修补结构，且自混料修补结构包括电机(3)、转动主轴(4)、动力齿轮(5)、第一连接齿轮(6)、搅拌轴(7)、搅拌叶片(8)、混料箱(9)、入料口(10)、成品料预存箱(11)、运输管(12)、阀门(13)、水泵(14)和出料口(15)，所述转动主轴(4)的底端固定连接有修补痕迹打磨结构，且修补痕迹打磨结构包括转动轮(16)、连接皮带(17)、控制轮(18)、第二连接齿轮(19)、连接轴(20)、...

【技术特征摘要】
1.一种道路坑洼自混料修补装置，包括道路修补装置本体(1)、电机(3)和水泵(14)，其特征在于：所述道路修补装置本体(1)的底端固定连接有滑动轮(2)，所述道路修补装置本体(1)的内部固定连接有自混料修补结构，且自混料修补结构包括电机(3)、转动主轴(4)、动力齿轮(5)、第一连接齿轮(6)、搅拌轴(7)、搅拌叶片(8)、混料箱(9)、入料口(10)、成品料预存箱(11)、运输管(12)、阀门(13)、水泵(14)和出料口(15)，所述转动主轴(4)的底端固定连接有修补痕迹打磨结构，且修补痕迹打磨结构包括转动轮(16)、连接皮带(17)、控制轮(18)、第二连接齿轮(19)、连接轴(20)、转动底盘(21)和打磨盘(22)。


2.根据权利要求1所述的一种道路坑洼自混料修补装置，其特征在于：所述自混料修补结构，所述道路修补装置本体(1)的内部固定连接有电机(3)，且电机(3)的底端固定连接有转动主轴(4)，所述转动主轴(4)的表面套有动力齿轮(5)，且动力齿轮(5)的左侧表面啮合有第一连接齿轮(6)，所述第一连接齿轮(6)的左侧顶端固定连接有搅拌轴(7)，且搅拌轴(7)的表面啮合有搅拌叶片(8)，所述道路修补装置本体(1)的左侧表面固定连接有混料箱(9)，且混料箱(9)的左侧顶端固定连接有入料口(10)，所述道路修补装置本体(1)的顶端表面和固定连接有成品料预存箱(11)，且成品料预存箱(11)的左侧顶端固定连接有运输管(12)，所述运输管(12)的左侧表面固定连接有阀门(13)，所述运输管(12)的右侧底端固定连接有水泵(14)，且水泵(14)的右侧顶端固定连接有出料口(15)。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭豪江，阎旭亮，王振豹，曾彦策，
申请(专利权)人：曾彦策，
类型：新型
国别省市：湖南;43