一种公路工程用路面整平机制造技术

本实用新型专利技术属于工程设备技术领域，尤其为一种公路工程用路面整平机，针对现有的整平机体积较大且比较笨重和不便于移动导致周转利用率降低的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑动板，所述第一滑动板的顶侧转动安装有第一螺杆的底端，所述壳体的两侧均固定安装有固定板，本实用新型专利技术通过电机、安装板、支撑板、压板等构件之间的相互配合，能够有效的对混凝土路面进行振动整平，同时通过第二螺杆、转轮、转动盘、第一螺杆、移动轮等构件之间的相互配合，能够对压板进行收纳并通过移动轮对该装置进行移动，结构简单，便于周转和较小的场地使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用路面整平机
本技术涉及工程设备
，尤其涉及一种公路工程用路面整平机。
技术介绍
公路工程(highwayengineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路工程的施工过程中需要用到大量的工程设备，路面整平机就是其中一种，路面整平机主要针对混凝土路面施工及桥梁施工中的桥面铺装，桥面铺装是先对钢筋网进行加工、铺设和固定，固定完成后安装导轨并对其进行水平校验后供整平机使用，整平机是由电机带动偏心轮转动，通过偏心轮产生的离心力带动振动板或振动梁对混凝土进行振实并整平，市场上现有的整平机种类繁多，根据施工现场的施工环境进行选择使用，然而现有的整平机具有一定的局限性，通常体积较大且比较笨重，不方便进行移动使得近距离转场使用需要另外使用运输和吊装机械协助，且不方便在较小的场地内使用，导致周转利用率降低，影响了实用性，因此我们提出了一种公路工程用路面整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用路面整平机，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的两侧均开设有第一滑槽(2)，第一滑槽(2)内滑动安装有第一滑动板(3)，所述第一滑动板(3)的顶侧转动安装有第一螺杆(4)的底端，所述壳体(1)的两侧均固定安装有固定板(5)，第一螺杆(4)的顶端延伸至固定板(5)的上方并固定套设有转动盘(6)，且第一螺杆(4)与固定板(5)螺纹连接，所述壳体(1)的两侧内壁上滑动安装有同一个安装板(7)，安装板(7)的底侧固定安装有多个支撑板(8)的顶端，多个支撑板(8)的底端均延伸至壳体(1)的下方并固定安装有同一个压板(9)，所述安装板(7)的顶侧固定安装有箱体(10)，箱体(10...

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用路面整平机，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的两侧均开设有第一滑槽(2)，第一滑槽(2)内滑动安装有第一滑动板(3)，所述第一滑动板(3)的顶侧转动安装有第一螺杆(4)的底端，所述壳体(1)的两侧均固定安装有固定板(5)，第一螺杆(4)的顶端延伸至固定板(5)的上方并固定套设有转动盘(6)，且第一螺杆(4)与固定板(5)螺纹连接，所述壳体(1)的两侧内壁上滑动安装有同一个安装板(7)，安装板(7)的底侧固定安装有多个支撑板(8)的顶端，多个支撑板(8)的底端均延伸至壳体(1)的下方并固定安装有同一个压板(9)，所述安装板(7)的顶侧固定安装有箱体(10)，箱体(10)的后侧内壁上转动安装有多个转轴(11)的一端，多个转轴(11)的另一端均延伸至箱体(10)的前侧并分别固定套设有第二皮带轮(12)，多个转轴(11)的外侧均固定套设有偏心轮(13)，所述安装板(7)的顶侧固定安装有电机(14)，所述电机(14)的输出轴上固定套设有第一皮带轮(15)，第一皮带轮(15)和多个第二皮带轮(12)上传动连接有同一个皮带(16)，所述箱体(10)的顶部转动安装有第二螺杆(17)的底端，第二螺杆(17)的顶端延伸至壳体(1)上方并固定套设有转轮(18)，所述壳体(1)的顶部滑动安装有矩形螺套(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：石涛，
申请(专利权)人：石涛，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15