一种便携式加油装置的管路结构及加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式加油装置的管路结构及加油装置，所述管路结构包括管路进口、连通管路、管路出口，连通管路包括进油管、第一连通管、第二连通管、出油管；管路进口在进油管一端，进油管另一端连接油泵的油泵进口，第一连通管一端连接油泵的油泵出口，另一端连接过滤器总成的过滤器进口，第二连通管一端连接过滤器总成的过滤器出口，另一端连接流量计的流量计进口，出油管一端与流量计出口连接，另一端具有管路出口。本实用新型专利技术的加油装置管路结构各零部件位置设置巧妙，管路排布精巧，减小总体尺寸，提高便携性、稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式加油装置的管路结构及加油装置
本技术涉及加油设备
，具体涉及一种便携式加油装置的管路结构及加油装置。
技术介绍
当前通航机场的供油保障一般是由通航公司向航油公司或其他油料公司采购油料，并自行配备各种加油设备进行油料加注，常见的有罐式加油车、手摇泵、机场固定撬装设备等。现有的各种通航加油保障设备的安全性、灵活性、经济性都较低，很大程度上制约了通航产业的发展，使得通航机场运行效率低下。现有技术中也有一些便携式加油装置，但是仍存在各零部件选型不合理、管路结构与零部件选型不匹配，空间利用率低，造成体积较大，便携性、安全性、稳定性等都存在一定问题。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种便携式加油装置的管路结构及便携式加油装置。本技术的加油装置管路结构各零部件位置设置巧妙，管路排布精巧，减小总体尺寸，提高便携性、稳定性和安全性。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种便携式加油装置的管路结构，所述管路结构包括管路进口、连通管路、管路出口，连通管路包括进油管、第一连通管、第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式加油装置的管路结构，其特征在于：所述管路结构包括管路进口(51)、连通管路(52)、管路出口(53)，连通管路包括进油管(521)、第一连通管(522)、第二连通管(523)、出油管(524)；管路进口(51)在进油管(521)一端，进油管(521)另一端连接油泵(31)的油泵进口(311)，第一连通管(522)一端连接油泵(31)的油泵出口(312)，另一端连接过滤器总成(41)的过滤器进口(411)，第二连通管(523)一端连接过滤器总成(41)的过滤器出口(412)，另一端连接流量计(61)的流量计进口(611)，出油管(524)一端与流量计出口(612)连接，另一端具有管...

【技术特征摘要】
1.一种便携式加油装置的管路结构，其特征在于：所述管路结构包括管路进口(51)、连通管路(52)、管路出口(53)，连通管路包括进油管(521)、第一连通管(522)、第二连通管(523)、出油管(524)；管路进口(51)在进油管(521)一端，进油管(521)另一端连接油泵(31)的油泵进口(311)，第一连通管(522)一端连接油泵(31)的油泵出口(312)，另一端连接过滤器总成(41)的过滤器进口(411)，第二连通管(523)一端连接过滤器总成(41)的过滤器出口(412)，另一端连接流量计(61)的流量计进口(611)，出油管(524)一端与流量计出口(612)连接，另一端具有管路出口(53)。


2.如权利要求1所述的便携式加油装置的管路结构，其特征在于，所述进油管(521)沿纵向设置在便携式加油装置的底部，进油管(521)一端通过直角接头与油泵进口(311)连接，所述油泵横置在固定架上，所述进油管(521)设置在油泵下方。


3.如权利要求2所述的便携式加油装置的管路结构，其特征在于，所述第一连通管(522)沿垂向设置在油泵上方，第一连通管(522)一端通过直角接头与油泵出口(312)连接，另一端通过直角接头与过滤器进口(411)连接。


4.如权利要求3所述的便携式加油装置的管路结构，其特征在于，所述第二连通管(523)呈L形状，一端沿横向连接过滤器出口(412)，另一端沿垂向连接流量计(61)。


5.如权利要求4所述的便携式加油装置的管路结构，其特征在于，所述出油管(524)沿垂向连接流量计(61)，出油管(524)的末端具有管路出口，管路出口(53)的开口向下。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张宇尘，祁娟，季硕，林宗林，陈凯，
申请(专利权)人：湖北固誉工贸有限公司，华南蓝天航空油料有限公司湖北分公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42