一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置，涉及汽车检测技术领域，针对现有车辆检测车辆稳定性差，且监测设备中车辆停放难度大，车辆的稳定性较低，影响检测的准确性等问题，现提出如下方案，包括顶框架和外框架，所述顶框架的底部焊接有外框架，所述顶框架的内壁开设有移动腔，所述外框架的内部开设有调节腔，所述移动腔内设有移动机构，所述调节腔内设有阻挡机构。本发明专利技术结构简单新颖，在汽车外观合格检测中将汽车的位置进行固定，确保检测的准确性，同时汽车停稳后自动将检测装置启动，减少人力劳动，提高汽车出厂检测的自动化程度，适合进行推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置
本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料；汽车在出厂时要通过检测器对其进行全面扫描检测，确保其出厂的完整性和安全性，现有的扫描器有效的对汽车进行检测扫描，为了提高汽车放置的稳定性，要对其车轮位置进行确定，放置其移动溜车等情况，从而影响检测的准确性；现有专利“CN209470887U”提出“一种新能源汽车检测平台”提出通过气缸固定在平台底座的内部，当车辆驶上平台底座的时候，防脱件底部的气缸缩回，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置，包括顶框架（1）和外框架（2），其特征在于，所述顶框架（1）的底部焊接有外框架（2），所述顶框架（1）的内壁开设有移动腔（3），所述外框架（2）的内部开设有调节腔（4），所述移动腔（3）内设有移动机构（5），所述调节腔（4）内设有阻挡机构（7）；/n所述移动机构（5）包括双轴电机（51），所述双轴电机（51）的两端输出度焊接有转轴（52），所述转轴（52）的另一端固定连接有蜗杆（53），所述蜗杆（53）的下方设有涡轮（54），所述涡轮（54）与蜗杆（53）啮合传动，所述涡轮（54）的内圈固定贯穿设有螺纹杆（55），所述螺纹杆（55）的外圈螺纹套设有螺...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置，包括顶框架（1）和外框架（2），其特征在于，所述顶框架（1）的底部焊接有外框架（2），所述顶框架（1）的内壁开设有移动腔（3），所述外框架（2）的内部开设有调节腔（4），所述移动腔（3）内设有移动机构（5），所述调节腔（4）内设有阻挡机构（7）；
所述移动机构（5）包括双轴电机（51），所述双轴电机（51）的两端输出度焊接有转轴（52），所述转轴（52）的另一端固定连接有蜗杆（53），所述蜗杆（53）的下方设有涡轮（54），所述涡轮（54）与蜗杆（53）啮合传动，所述涡轮（54）的内圈固定贯穿设有螺纹杆（55），所述螺纹杆（55）的外圈螺纹套设有螺纹套（56），所述螺纹套（56）的底部焊接有连接杆（57），所述连接杆（57）的底部焊接有支撑杆（58）；
所述阻挡机构（7）包括推板（71），所述推板（71）的一侧焊接有推杆（72），所述推杆（72）的另一端焊接有固定板（73），所述固定板（73）的底部焊接有固定杆（74），所述固定杆（74）的一侧焊接有齿条（75），所述齿条（75）的上方设有齿盘（76），所述齿盘（76）与齿条（75）啮合传动，所述齿盘（76）的内圈固定连接有转杆（77），所述转杆（77）的外圈固定套设有抵板（78），所述调节腔（4）的顶部内壁焊接有拉伸弹簧（79），所述拉伸弹簧（79）的底部焊接有提升板（710），所述提升板（710）的顶部焊接有阻挡板（711）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置，其特征在于，所述顶框架（1）与外框架（2）的竖截面为“U”字形结构，所述外框架（2）的一侧焊接有缓冲板，所述缓冲板的竖截面为直角三角形结构。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用整体多方位扫描装置，其特征在于，所述推板（71）远离外框架（2）内壁的一侧粘接有防撞垫，所述防撞垫为弹性海绵垫，所述外框架（2）的内壁突出安装有传感器，所述传感器与推板（71）对应设置。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凡，
申请(专利权)人：李凡，
类型：发明
国别省市：安徽;34