一种人造岗石板体装车用防倾倒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工业固废人造石加工制造技术领域，具体涉及一种人造岗石板体装车用防倾倒装置，包括支撑机构和夹持机构，所述支撑机构包括两个L形架体和连接杆，两个连接杆的中部之间固连有横杆，所述连接杆的两端均滑动套接有L形架体，所述L形架体上端的底面中部均开设有条形通孔，所述连接杆的中部底面固连有支腿。本实用新型专利技术中，通过在支腿的外壁转动连接有收纳杆，并在收纳杆内部滑动套接有伸缩杆，伸缩杆的端部转动连接有固定块，当拨开两个夹块，收纳杆在扭转弹簧的作用下翻转，固定块与岗石板体接触，从而将两侧的岗石板体夹住，结构简单，实用性强，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种人造岗石板体装车用防倾倒装置
本技术涉及工业固废人造石加工制造
，具体涉及一种人造岗石板体装车用防倾倒装置。
技术介绍
人造岗石在制作完成后，厂房会根据客户的要求将岗石切割为板体装车运输，当岗石板体装载到卡车上后，由于目的地远近不同，需要对岗石板体进行固定，避免岗石板体在运输的过程中因为卡车的颠簸而发生损坏；传统的固定方式是将岗石板体倾斜依靠在支架上然后用绳索固定，但这种方式虽然将岗石板体与支架固定在了一起，但因为支架与卡车之间的固定并不牢靠，且岗石板体的重量又较大，一旦卡车的颠簸过大或发生急转弯，岗石板体容易连带着支架一齐倾倒，使厂家遭受巨大的经济损失，也使得厂家对客户的交货时间延后，损害厂家的商业信誉。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种人造岗石板体装车用防倾倒装置，通过在两个连接杆之间固连有横杆，加强连接杆的可靠性，通过在连接杆的两端均滑动套接有L形架体，连接杆的底面转动连接有转轴，转轴的外壁固连有异型滑块，并在L形架体的底面对应异型滑块的位置开设有条形通孔，通过转动异型滑块即本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人造岗石板体装车用防倾倒装置，其特征在于，包括支撑机构(100)和夹持机构(200)，所述支撑机构(100)包括两个L形架体(110)和两个连接杆(120)，两个连接杆(120)的中部之间固连有横杆(121)，所述连接杆(120)的两端均滑动套接有L形架体(110)，所述L形架体(110)上端的底面中部均开设有条形通孔(111)，所述连接杆(120)的中部底面固连有支腿(122)，所述支腿(122)的上端外壁固连有连接耳(1221)，所述支腿(122)下端的两侧壁均转动连接有夹块(1222)，所述连接耳(1221)内转动连接有收纳杆(123)的一端，所述收纳杆(123)的另一端滑动套接...

【技术特征摘要】
1.一种人造岗石板体装车用防倾倒装置，其特征在于，包括支撑机构(100)和夹持机构(200)，所述支撑机构(100)包括两个L形架体(110)和两个连接杆(120)，两个连接杆(120)的中部之间固连有横杆(121)，所述连接杆(120)的两端均滑动套接有L形架体(110)，所述L形架体(110)上端的底面中部均开设有条形通孔(111)，所述连接杆(120)的中部底面固连有支腿(122)，所述支腿(122)的上端外壁固连有连接耳(1221)，所述支腿(122)下端的两侧壁均转动连接有夹块(1222)，所述连接耳(1221)内转动连接有收纳杆(123)的一端，所述收纳杆(123)的另一端滑动套接有伸缩杆(124)的一端，所述收纳杆(123)的外壁临近伸缩杆(124)的连接处旋合连接有锁紧柱(1231)，所述伸缩杆(124)的另一端转动连接有固定块(125)，所述连接杆(120)底面的两端均转动连接有转轴(126)，所述转轴(126)的外壁套接固定有异型滑块(127)，所述L形架体(110)的顶面设置有夹持机构(200)；
所述夹持机构(200)包括支撑板(210)和收纳筒(220)，所述支撑板(210)的底面固连有L形架体(110)的顶面，所述支撑板(210)顶面的两侧均固连有收纳筒(220)，其中两个收纳筒(220)的方向相反，所述收纳筒(220)的内部滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王存权，王仁桥，王存平，
申请(专利权)人：广西宏基岗石有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45