一种四挡变速器控制系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术涉及一种四挡变速器控制系统及其工作方法，包括液压阀块、油箱、进油油路以及润滑油路，所述液压阀块的各个出油口分别与离合器的K1、K2、K3、K4端油腔相连接；所述油箱的出油端与液压阀块的进油口之间经进油油路连接；所述润滑油路包含一端与油箱的出油端相连接的润滑油输送主路，所述润滑油输送主路的另一端连接有相并联的第一补充油路和润滑油输送支路，所述第一补充油路与进油油路相连。本发明专利技术设计合理，润滑油路内的油液可通过第一补充油路输入到进油油路内，这样两台定量泵同时工作对液压阀块进行供油，保证离合器活塞有足够的工作压力，确保换挡平顺。

【技术实现步骤摘要】
一种四挡变速器控制系统及其工作方法
：本专利技术涉及一种四挡变速器控制系统及其工作方法。
技术介绍
：四挡变速器在工作时需要给离合器的油腔进行供油。然而，现有四挡变速器的供油结构复杂，换挡不够平顺。
技术实现思路
：本专利技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本专利技术所要解决的技术问题是提供一种四挡变速器控制系统及其工作方法。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种四挡变速器控制系统，包括液压阀块、油箱、进油油路以及润滑油路，所述液压阀块的各个出油口分别与离合器的K1、K2、K3、K4端油腔相连接；所述油箱的出油端与液压阀块的进油口之间经进油油路连接；所述润滑油路包含一端与油箱的出油端相连接的润滑油输送主路，所述润滑油输送主路的另一端连接有相并联的第一补充油路和润滑油输送支路，所述第一补充油路与进油油路相连。进一步的，所述液压阀块包括主阀块上与进油油路相连接的进油管，进油管经第一单向阀分别通往第一比例阀、第二比例阀的进油口；第一比例阀的出油口连接第一换向阀的进油口，第二比例阀的出油口连接第二换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四挡变速器控制系统，其特征在于：包括液压阀块、油箱、进油油路以及润滑油路，所述液压阀块的各个出油口分别与离合器的K1、K2、K3、K4端油腔相连接；所述油箱的出油端与液压阀块的进油口之间经进油油路连接；所述润滑油路包含一端与油箱的出油端相连接的润滑油输送主路，所述润滑油输送主路的另一端连接有相并联的第一补充油路和润滑油输送支路，所述第一补充油路与进油油路相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种四挡变速器控制系统，其特征在于：包括液压阀块、油箱、进油油路以及润滑油路，所述液压阀块的各个出油口分别与离合器的K1、K2、K3、K4端油腔相连接；所述油箱的出油端与液压阀块的进油口之间经进油油路连接；所述润滑油路包含一端与油箱的出油端相连接的润滑油输送主路，所述润滑油输送主路的另一端连接有相并联的第一补充油路和润滑油输送支路，所述第一补充油路与进油油路相连。


2.根据权利要求1所述的一种四挡变速器控制系统，其特征在于：所述液压阀块包括主阀块上与进油油路相连接的进油管，进油管经第一单向阀分别通往第一比例阀、第二比例阀的进油口；第一比例阀的出油口连接第一换向阀的进油口，第二比例阀的出油口连接第二换向阀的进油口；第一换向阀的A\B端分别经第一出油滤芯接往离合器的K1、K2端油腔，第二换向阀的A\B端分别经第二出油滤芯接往离合器的K3、K4端油腔；第一换向阀与第二换向阀均采用三位四通电磁换向阀。


3.根据权利要求2所述的一种四挡变速器控制系统，其特征在于：所述液压阀块还包括第三比例阀和第三换向阀，所述第三比例阀的进油口与进油管连接，第三比例阀的出油口连接第三换向阀的进油口，第三换向阀的出油口接往第一换向阀和第二换向阀的回油口，第三换向阀采用两位三通电磁换向阀。


4.根据权利要求3所述的一种四挡变速器控制系统，其特征在于：所述润滑油输送支路连接有主润滑油路，所述主润滑油路上连接有第二补充油路，所述第二补充油路与第三换向阀的回油口连接。


5.根据权利要求4所述的一种四挡变速器控制系统，其特征在于：所述润滑油输送支路上还连接有与主润滑油路相并联的副润滑油路，所述副润滑油路用于为机械平台阀块输送润滑油。


6.根据权利要求1或4所述的一种四挡变速器控制系统，其特征在于：所述润滑油输送支路上安装有第四换向阀，所述第四换向阀用于控制润滑油输送支路的通断。


7.根据权利要求1所述的一种四挡变速器控制系统，其特征在于：所述进油油路沿输送方向依次设置有第一定量泵、至少一个第一滤芯以及第二单向阀；所述润滑油输送主路沿输送方向依次设置有第二定量泵和至少一个第二滤芯，所述第一定量泵与第二定量泵之间设有用于为高速电机供油的油路。


8.根据权利要求1所述的一种四挡变速器控制系统，其特征在于：所述进油油路的旁侧设有由节流阀和溢流阀串接组成的卸压油路，所述卸压油路分别与进油油路和油箱相连。


9.根据权利要求1所述的一种四挡变速器控制系统，其特征在于：所述油箱的出油端沿输送方向依次设置有加热器和吸油过滤器，油箱内设置有散热器。


10.一种四挡变速器控制系统的工作方法，其特征在于：包括采用如权利要求4所述的一种四挡变速器控制系统，四挡变速器的离合器分别为第一离合器、第二离合器、第三离合器以及第四离合器，并按如下步骤进行：
步骤S1：初始状态，第一比例阀、第二比例阀、第三比例阀、第一换向阀、第二换向阀以及第三换向阀均不得电；
步骤S2，空挡切换到一挡，第一离合器和第四离合器闭合；
步骤S21：第一比例阀、第二比例阀以及第三比例阀都给一个指定的电压，...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛天宝，罗天生，李以聪，叶美琴，
申请(专利权)人：福建中维动力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35