一种用于重载设备的传动轴端万向十字轴结构制造技术

一种用于重载设备的传动轴端万向十字轴结构，包括关节体、轴承套和十字轴和轴承套防脱组件，轴承套防脱组件设有第一挡圈、第二挡圈、紧固螺栓和弹性支撑件，第一挡圈、第二挡圈叠置设置在关节体的轴承孔内，弹性支撑件设置在轴承套端部，位于外侧的第一挡圈与轴承孔周向固定，紧固螺栓穿过第一挡圈与第二挡圈旋合并触压弹性支撑件。本发明专利技术主要优点如下1、设置两个挡圈，第一挡圈与轴承孔啮合的结构，将传动过程作用在紧固螺栓的剪切力大部分转移到挡圈与关节体连接位置，大大降低了紧固螺栓所承受的剪切力；2、在轴承套上设置碟簧，在传动过程中紧固螺栓在碟簧的作用下消除间隙，避免轴向冲击，提高了紧固螺栓的使用寿命和传动平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于重载设备的传动轴端万向十字轴结构
本专利技术涉及一种传动件连接结构，特别是用于重载设备的传动轴端万向十字轴结构。
技术介绍
钢铁冶金设备多为重载传动，如轧钢设备的机械动力传输中，要由传动轴来传递动力，当传动轴的一端或两端需要径向移动时，传动轴便随即摆动角度，此时传动轴两端需要有可摆动角度的中间环节来过渡。常使用的连接结构件有鼓形齿联轴器联接和万向十字关节组件联接。鼓形齿联轴器联接只允许转动轴的摆动角度不大于3°,而万向十字关节组件联接可允许传动轴可以有较大的摆动角度。粗轧机轧辊压下量较大(200mm)，辊缝变化大，传动轴摆动角度也随之加大大，所以粗轧机主传动轴一般都是万向十字关节组件联接。粗轧机的主传动轴与电机之间和主传动轴与轧辊之间各有一个万向十字关节组件。十字关节组件的结构包括关节体、十字轴体、轴承套、滚动体和轴承套防脱固定件等零件组成，滚动体包括长滚动体和短滚动体，长滚动体用来承受传动系统的扭力，短滚动体是用来承受传动轴转动时的离心力。轴承套防脱固定件多为弹簧卡圈结构如图12所示，也有用螺栓、调整垫片直接压紧如图13所示。但是上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重载设备的传动轴端万向十字轴结构，包括关节体、轴承套和十字轴，十字轴的各轴头装配轴承套，轴头与轴承套之间设有滚动体，关节体的轴承孔套装在轴承套外，其特征在于：还包括轴承套防脱组件，所述轴承套防脱组件设有第一挡圈、第二挡圈、紧固螺栓和弹性支撑件，第一挡圈、第二挡圈叠置设置在关节体的轴承孔内，弹性支撑件设置在轴承套端部，位于外侧的第一挡圈与轴承孔周向固定，紧固螺栓穿过第一挡圈与第二挡圈旋合并触压弹性支撑件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于重载设备的传动轴端万向十字轴结构，包括关节体、轴承套和十字轴，十字轴的各轴头装配轴承套，轴头与轴承套之间设有滚动体，关节体的轴承孔套装在轴承套外，其特征在于：还包括轴承套防脱组件，所述轴承套防脱组件设有第一挡圈、第二挡圈、紧固螺栓和弹性支撑件，第一挡圈、第二挡圈叠置设置在关节体的轴承孔内，弹性支撑件设置在轴承套端部，位于外侧的第一挡圈与轴承孔周向固定，紧固螺栓穿过第一挡圈与第二挡圈旋合并触压弹性支撑件。


2.根据权利要求1所述的用于重载设备的传动轴端万向十字轴结构，其特征在于：关节体的轴承孔由外至内依次设置第一挡圈孔、第二挡圈孔，第二挡圈孔为圆柱形光孔，第一挡圈孔的孔壁上均布内齿，第一挡圈、第二挡圈的外周上均布外齿，第一挡圈、第二挡圈的外齿齿数及齿形相同，第一挡圈的外齿与第一挡圈孔的内齿匹配啮合，第一挡圈上均布螺栓定位孔，各螺栓定位孔与第一挡圈各外齿的位置一一对应，第二挡圈上均布螺纹孔，各螺纹孔的位置与第二挡圈各外齿齿沟的位置一一对应，螺纹孔的内径小于螺栓定位孔的内径。


3.根据权利要求2所述的用于重载设备的传动轴端万向十字轴结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振海，刘立辉，沈宪栋，李磊，李二兵，甄长鹏，刘占锋，李海军，郭立涛，郝朝鑫，陈俊霖，
申请(专利权)人：德龙钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13