【技术实现步骤摘要】
一种用于提升扇叶性能的叶片结构及其车用风扇
本专利技术涉及车用风扇，特别是涉及一种用于提升扇叶性能的叶片结构及其车用风扇。
技术介绍
随着汽车电气化和智能化程度的加深，有很多的电子元器件被搭载到了整车当中，其中有一部分控制芯片或者通信用芯片因为其运算量巨大并且安装环境封闭，需要一只小型风扇对其进行主动风冷散热，使芯片能够工作在合适的温度环境中。这类小型风扇都是用来匹配整车芯片，其安装环境往往是在乘客舱内，属于与乘客距离最近的零部件系统，此外，对于电气化的汽车，为了提升此类汽车在相等电池容量情况下的续航里程，所有电子部件的电流消耗也变得十分敏感，换言之针对小型风扇的效率要求也被提高了。现有技术的缺陷和不足：传统产品会使用无圈风扇或者有圈风扇作为流体部件，通过电机带动扇叶旋转从而驱使空气流动。无圈风扇（本案附图中去除翼尖帆）可以在电机的驱动下以很高的转速运转。同时由于无圈风扇本身的结构使得该类扇叶的整体不平衡量较低，因此在转动过程中产生的振动量也较低。不过由于是无圈风扇，空气在经过扇叶侧边时，会因...
【技术保护点】
1.一种用于提升扇叶性能的叶片结构，其特征是：包括安装在扇叶上的叶片，每个叶片的开放端上均安装有至少一个翼尖帆，所述翼尖帆位于叶片的端面处设置有凸出叶片端面的翼尖帆，每个叶片上的翼尖帆互不相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于提升扇叶性能的叶片结构，其特征是：包括安装在扇叶上的叶片，每个叶片的开放端上均安装有至少一个翼尖帆，所述翼尖帆位于叶片的端面处设置有凸出叶片端面的翼尖帆，每个叶片上的翼尖帆互不相连。
2.如权利要求1所述的叶片结构，其特征是：在扇叶轴向正投影方向上，翼尖帆呈圆弧状，其最外圆弧的轮廓直径为扇叶叶尖位置处直径。
3.如权利要求1所述的叶片结构，其特征是：翼尖帆的高度不超过扇叶半径长度的1/4。
4.如权利要求1所述的叶片结构，其特征是：翼尖帆的厚度在0.5mm至3mm之间。
5.如权利要求1所述的叶片结构，其特征是：翼尖帆的内表面与其轴向形成的夹角α在0.5度~3度。
6.如权利要求1-5任一项所述的叶片结构，其特征是：翼尖帆整体布置在在扇叶上部或者沿扇叶尖部位置上下各占一半分布，当翼尖帆上半部分高度低于扇叶半径尺寸1/10时需要调整翼尖帆的高度至翼尖帆的高度不超过扇叶半径长度的1/4，以保证翼尖帆在扇叶上半部分的高度。
7.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：铜陵臣工智造电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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