携带式电动打气筒制造技术

本发明专利技术属于电动打气筒技术领域，具体涉及一种新型的携带式电动打气筒内部动能结构，包括第一壳体，第二壳体，气缸，联动齿条，推杆，活塞，压缩弹簧，电机，第一联动齿轮，第二联动齿轮，第三联动齿轮，尾顶，垫片，杯士轴承，开关，按钮，M3螺丝，软管连接头，气管，电子气压表(内涵压力传感器)，气嘴，驱动齿轮，显示屏幕，参数调节按键，控制芯片，驱动齿轮等。解决了现有电动打气筒体积大，单位时间注入车胎的气体压力不稳定的问题，提供一种结构新颖，功率稳定，单位时间输出的气压大，小巧方便，可实现自动控制的便携带式电动打气筒。

【技术实现步骤摘要】
携带式电动打气筒
本专利技术属于一种电动打气筒
，具体涉及一种新型的携带式电动打气筒内部动能结构。
技术介绍
随着科技的进步，自行车，电动车，汽车已经越来越深入人们的生活，且这些交通工具都是橡胶充气轮胎市场，需求量大。作为一款便携式气筒，20公分的长度与410克的重量，无疑增加了其便携性，能够轻松地装进背包的储物格，甚至一些宽松骑行服/骑行夹克的口袋。现有的电动打气筒大多数原理靠大功率电动机直接通过凸轮连杆装置，带动活塞在气缸内往复运动、活塞行程受直接限于凸轮半径，因而造成目前电动打气筒体积大，单位时间注入车胎的气体压力不稳定，且无法对打气筒充气工作时状态进行自动控制。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种携带式电动打气筒，具有体积小，使用方便，充气效率高且注入车胎气体压力稳定等优点。技术方案：本专利技术所述的一种电动打气筒，一种新型的携带式电动打气筒内部动能结构，包括第一壳体，第二壳体，气缸，联动齿条，推杆，活塞，压缩弹簧，电机，第一联动齿轮，第二联动齿轮，第三联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.携带式电动打气筒，其特征在于，第一壳体(1)，第二壳体(2)，气缸(3)，联动齿条(4)，推杆(5)，活塞(6)，压缩弹簧(7)，电机(8)，第一联动齿轮(9)，第二联动齿轮(10)，第三联动齿轮(11)，尾顶(12)，垫片(13)，杯士轴承(14)，开关(15)，按钮(16)，M3螺丝(17)，软管连接头(18)，气管(19)，电子气压表(内涵压力传感器)(20)，气嘴(21)，驱动齿轮(22)，显示屏幕(23)，参数调节按键(24)，控制芯片(25)。所述第一壳体(1)与第二壳体(2)适配对锁固定连接，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)之间安装有气缸(3)，联动齿条(4)，推杆(5)，...

【技术特征摘要】
1.携带式电动打气筒，其特征在于，第一壳体(1)，第二壳体(2)，气缸(3)，联动齿条(4)，推杆(5)，活塞(6)，压缩弹簧(7)，电机(8)，第一联动齿轮(9)，第二联动齿轮(10)，第三联动齿轮(11)，尾顶(12)，垫片(13)，杯士轴承(14)，开关(15)，按钮(16)，M3螺丝(17)，软管连接头(18)，气管(19)，电子气压表(内涵压力传感器)(20)，气嘴(21)，驱动齿轮(22)，显示屏幕(23)，参数调节按键(24)，控制芯片(25)。所述第一壳体(1)与第二壳体(2)适配对锁固定连接，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)之间安装有气缸(3)，联动齿条(4)，推杆(5)，活塞(6)，压缩弹簧(7)，电机(8)，第一联动齿轮(9)，第二联动齿轮(10)，第三联动齿轮(11)，尾顶(12)，垫片(13)，杯士轴承(14)，开关(15)，按钮(16)，软管连接头(18)，驱动齿轮(22)，显示屏幕(23)，参数调节按键(24)，主控芯片(25)。所述联动齿条(4)设在所述气缸内的推杆(5)侧部，使推杆(5)与第三联动齿轮(11)传动，用于给气缸(3)打气，所述推杆(5)的顶部与活塞(6)一端连接，所述推杆(5)的尾部与压缩弹簧(7)的一端连接，所述压缩弹簧(7)的另一端与尾顶(12)的端部连接；所述电机的驱动齿轮(22)与所述第一联动齿轮(9)啮合连接，所述第一联动齿轮(9)与所述第二联动齿轮(10)啮合连接，所述第二联动齿轮(10)与所述第三联动齿轮(11)啮合连接，所述第三联动齿轮(11)与联动齿条(4)适配连接；所述的电子气压表(内涵压力传感器)(20)，开关(15)，电机(8)均与主控芯片(25)通过导线相连。所述的控制芯片(25)上安装有显示屏幕(23)与参数调节按键(24)。


2.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭星辰，罗志伟，谢潇宁，杨征宇，刘华良，董峙豪，李天奕，马玲，于乃川，
申请(专利权)人：杭星辰，杨征宇，谢潇宁，
类型：发明
国别省市：河北;13