【技术实现步骤摘要】
车用燃油发动机降低油耗的节能方法
本专利技术涉及汽车发动机相关
，具体为车用燃油发动机降低油耗的节能方法。
技术介绍
汽车以燃油做动力的交通工具，在普及与方便人民生活的同时，尾气排放带来了严重的污染，同时使用的原料（石油）对国外市场依赖巨大，虽然国家在节能减排上做了大量的工作，如鼓励发展新能源等，但短期内也无法淘汰以石油为能源的交通工具，所有的燃油车，在使用一定的年限或运行一定的公里数后，都会出现动力变弱，油耗升高；发动机因积碳问题引起活塞卡环与缸内壁摩损，造成烧机油或者机油乳化增多等问题，为了降低油耗，现采用如下几种方案：高压缩比发动机；缸内高压直喷设计；插电混动、油电混动；采用纯电动。但是采用高压缩比发动机，虽然降低了油耗，但是需要高标号的燃油，对于消费者来说，省油不省钱；采用缸内高压直喷设计，虽然省油，但是面对的是喷嘴成本增加数倍，以及产生无法克服的缺点，如喷嘴及气门容易积碳，保养费极高及保养相当麻烦等问题；采用插电混动、油电混动，虽然能在短距离通行节约燃油，但技术复杂，成本高，电池报废日后处理也存在一定...
【技术保护点】
1.车用燃油发动机降低油耗的节能方法，其特征在于，在喷油嘴前端进行控温预热，燃油温度预热到70-90℃，降低燃油粘度。/n
【技术特征摘要】
1.车用燃油发动机降低油耗的节能方法，其特征在于，在喷油嘴前端进行控温预热，燃油温度预热到70-90℃，降低燃油粘度。
2.根据权利要求1所述的车用燃油发动机降低油耗的节能方法，其特征在于，控温预热时喷油嘴前端安装节油器，所述节油器包括发热器、蓄电池、电子或机械开关、保险丝、稳压管和温控器。
3.根据权利要求2所述的车用燃油发动机降低油耗的节能方法，其特征在于，所述节油器是将原有橡胶供油管改成金属管，嵌...
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