一种实现双燃料独立喷油的发动机喷油器制造技术

本发明专利技术公开了一种实现双燃料独立喷油的发动机喷油器，包括外壳、由上而下依次设置在外壳内部的动力组件、中空针阀、复位机构，所述动力组件包括压力控制组件、上部齿柱、下部齿柱，通过动力组件控制两种燃料喷射间隔的恒定间隔，能更准确的控制两种燃料的切换以及喷射；复位弹簧的复位速度对于中空针阀回弹的影响变小，更多的用来改变喷油器下部齿柱的运动方向；该喷油器祛除了传统发动机需要节气门的结构，因此不同于其他发动机存在的节流和充气效率低的问题，解决了循环供气量的不足，热效率不高以及中小负荷性能不良的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种实现双燃料独立喷油的发动机喷油器
本专利技术涉及喷射器
，具体涉及一种实现双燃料独立喷油的发动机喷油器。
技术介绍
天然气发动机按照燃料的使用情况分类可以分为天然气单一燃料发动机和以天然气为主的双燃料发动机。单一燃料发动机一般采用进气道进气的方式，低压喷射会导致缸内爆震、充气效率不足的问题。但天然气双燃料发动机就可以有效解决这个问题，这种发动机一般由微量柴油在压缩冲程末期喷射到缸内，紧接着高压直喷天然气穿过已经燃烧的柴油火焰中被点燃，所以可以有效解决单一燃料发动机的种种问题，也成为了国内外天然气研究领域中的研究热点。现有双燃料喷油器虽然能够实现双燃料的喷射，但存在着很多缺点，主要由于大多数喷油器都是由弹簧组成的单向阀往复式结构，由一种燃料切换到另一种燃料时，由于弹簧的弹力缺陷导致喷射时刻或者是切换时刻难以精准控制，使用两种喷油器组合式会导致要对原有发动机的结构做出相应的改变，引起成本过高，其次就是一般的双燃料发动机喷油器设计成本较高，结构复杂，不具备大规模投资生产的能力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现双燃料独立喷油的发动机喷油器，其特征在于：包括外壳(1)、由上而下依次设置在外壳内部的动力组件、中空针阀(2)、复位机构(3)；/n所述外壳(1)由上而下包括依次连接的上部外壳(4)、中部外壳(5)和下部外壳(6)；/n所述中部外壳(5)内设有与中空针阀(2)配合的开槽(7)，所述中空针阀(2)滑动设置在中部外壳(5)的开槽(7)内并可沿外壳高度方向运动，所述动力组件用于提供给中空针阀(2)运动的向下运动的动力，所述中空针阀(2)的外壁设有环形凸起(8)，所述复位机构(3)设置在环形凸起(8)与下部外壳(6)之间，所述复位机构(3)可沿外壳高度方向伸缩；/n所述中空针阀(2)内部设...

【技术特征摘要】
1.一种实现双燃料独立喷油的发动机喷油器，其特征在于：包括外壳(1)、由上而下依次设置在外壳内部的动力组件、中空针阀(2)、复位机构(3)；
所述外壳(1)由上而下包括依次连接的上部外壳(4)、中部外壳(5)和下部外壳(6)；
所述中部外壳(5)内设有与中空针阀(2)配合的开槽(7)，所述中空针阀(2)滑动设置在中部外壳(5)的开槽(7)内并可沿外壳高度方向运动，所述动力组件用于提供给中空针阀(2)运动的向下运动的动力，所述中空针阀(2)的外壁设有环形凸起(8)，所述复位机构(3)设置在环形凸起(8)与下部外壳(6)之间，所述复位机构(3)可沿外壳高度方向伸缩；
所述中空针阀(2)内部设有油腔(9)，中空针阀(2)上设有第一入油口(10)和第二入油口(11)，所述第一入油口(10)和第二入油口(11)分别与油腔(9)连通，中空针阀(2)的底部设有第一锥形头(12)，所述第一锥形头(12)上设有若干与油腔(9)连通的第一出油口(13)，所述下部外壳(6)中空，下部外壳(6)底部设有第二锥形头(14)，所述第二锥形头(14)内部中心设有半球形出油口(15)，第二锥形头(14)上还设有若干与半球形出油口(15)连通的第二出油口(16)，所述中部外壳(5)上设有第三入油口(26)和第四入油口(27)，所述第三入油口(26)和第四入油口(27)交错设置，当第三入油口(26)和第一入油口(10)连通时，第二入油口(11)和第四入油口(27)不连通，当第二入油口(11)和第四入油口(27)连通时，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅志杰，王谦，张宇宽，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32