一种两轮车辆、中撑和中撑弹簧的挂板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两轮车辆、中撑和中撑弹簧的挂板，包括用于与中撑连接的第一挂孔和用于与中撑弹簧连接的第二挂孔、第三挂孔，第二挂孔和第三挂孔分布在第一挂孔的两侧且相对于第一挂孔的中心线对称设置。本实用新型专利技术提供的中撑弹簧的挂板具有第二挂孔、第三挂孔两个挂孔，能够设置两个弹簧，以降低失效风险，提高结构稳定性。在使用时采用两个挂板，中撑上设置第一固定杆和第二固定杆，其中一个中撑弹簧的挂板的第一挂孔固定在第一固定杆上，另外一个中撑弹簧的挂板的第一挂孔固定在第二固定杆上，两个弹簧的一端钩挂在其中一个中撑弹簧的挂板的第二挂孔和第三挂孔上，两个弹簧的另一端钩挂在另外一个中撑弹簧的挂板的第二挂孔和第三挂孔上。

【技术实现步骤摘要】
一种两轮车辆、中撑和中撑弹簧的挂板
本技术涉及中撑
，尤其涉及一种两轮车辆、中撑和中撑弹簧的挂板。
技术介绍
两轮车辆上，例如摩托车，在停放时需要踩下中撑起到支撑作用，支撑摩托车不会倒下，现有的中撑，其中撑弹簧的挂板上，弹簧为单弹簧设计，弹簧失效直接导致中撑失效，若行驶过程中失效存在摔车风险。并且该单弹簧上下均挂接在车架与中撑上，无法调节装配余量，装配工艺差。该单弹簧挂钩方向朝外，行驶中存在挂接周边物体导致摔车风险。因此，如何提供一种中撑弹簧的挂板，以降低失效风险，提高结构稳定性，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种中撑弹簧的挂板，以降低失效风险，提高结构稳定性。本技术的目的在于提供一种采用上述中撑弹簧的挂板的中撑以及两轮车辆。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中撑弹簧的挂板，包括用于与中撑连接的第一挂孔和用于与中撑弹簧连接的第二挂孔、第三挂孔，其中，所述第二挂孔和所述第三挂孔分布在所述第一挂孔的两侧且相对于所述第一挂孔的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中撑弹簧的挂板，其特征在于，包括用于与中撑连接的第一挂孔和用于与中撑弹簧连接的第二挂孔、第三挂孔，其中，/n所述第二挂孔和所述第三挂孔分布在所述第一挂孔的两侧且相对于所述第一挂孔的中心线对称设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种中撑弹簧的挂板，其特征在于，包括用于与中撑连接的第一挂孔和用于与中撑弹簧连接的第二挂孔、第三挂孔，其中，
所述第二挂孔和所述第三挂孔分布在所述第一挂孔的两侧且相对于所述第一挂孔的中心线对称设置。


2.根据权利要求1所述的中撑弹簧的挂板，其特征在于，所述第一挂孔位于中撑弹簧的挂板的一端，所述第二挂孔和所述第三挂孔位于所述中撑弹簧的挂板的另一端。


3.根据权利要求1所述的中撑弹簧的挂板，其特征在于，所述第一挂孔在自身长度方向上随着远离所述中撑弹簧的挂板的另一端，自身宽度逐渐变窄。


4.根据权利要求1所述的中撑弹簧的挂板，其特征在于，所述第二挂孔和所述第三挂孔为腰孔。


5.一种中撑，设置有弹簧，其特征在于，还设置有如上述权利要求1-4任意一项所述的中撑弹簧的挂板，所述的中撑弹簧的挂板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，纪为海，马成群，陈豫，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33