车用破窗锤收容装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车用破窗锤收容装置，配置于车辆的车身上，用以收容破窗锤，该车用破窗锤收容装置包括构造于车身上的收容部，和设于车身上的以用于遮盖取放口的盖体，于收容部上形成有具有取放口的收容腔，并于盖体上构造有相对布置的第一连接部和第二连接部，且第一连接部与车身相连；于车身上安装有连接件，第二连接部可由连接件的一侧穿过、并卡置于连接件的另一侧，且连接件可因外力而于车身上往复滑动，以构成盖体与连接件之间的连接或解除连接。本实用新型专利技术所述的车用破窗锤收容装置，通过将破窗锤收容在车身上，可减小对车内空间的占有量；并通过滑动连接件即可实现盖体与连接件之间的连接或解除连接，从而便于对破窗锤进行取放。

【技术实现步骤摘要】
车用破窗锤收容装置
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种车用破窗锤收容装置。
技术介绍
破窗锤是一种广泛应用在公交车上的安全用具，在发生意外情况时通过破窗锤锤击能够破坏窗户，从而起到自救和逃生的目的。但考虑到破窗锤的收容对车内空间的占用，以及车内整体的美观性，导致破窗锤在乘用车上的使用受到一定的限制。但随着用户对乘用车安全性的需求越来越高，如何在乘用车内收容破窗锤，以在便于对破窗锤取放的前提下，尽量的减少破窗锤所占用的车内空间，一直是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车用破窗锤收容装置，以便于对破窗锤进行取放，并有效减少对车内空间的占用量。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车用破窗锤收容装置，配置于车辆的车身上，用以收容破窗锤，所述车用破窗锤收容装置包括：收容部，构造于所述车身上，于所述收容部上形成有具有取放口的收容腔，所述破窗锤被收容于所述收容腔内；盖体，设置于所述车身上，用于遮盖所述取放口，于所述盖体上构造有相对布置的第一连接部和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用破窗锤收容装置，配置于车辆的车身上，用以收容破窗锤(5)，其特征在于，所述车用破窗锤收容装置包括：/n收容部，构造于所述车身上，于所述收容部上形成有具有取放口的收容腔，所述破窗锤(5)被收容于所述收容腔内；/n盖体(2)，设置于所述车身上，用于遮盖所述取放口，于所述盖体(2)上构造有相对布置的第一连接部和第二连接部，且所述第一连接部与所述车身相连；/n连接件(3)，对应于所述第二连接部设于所述车身上，所述第二连接部可由所述连接件(3)的一侧穿过，并卡置于所述连接件(3)的另一侧，且所述连接件(3)可因承接外部操作力而于所述车身上往复滑动，以构成所述盖体(2)与所述连接件(3)之间的...

【技术特征摘要】
1.一种车用破窗锤收容装置，配置于车辆的车身上，用以收容破窗锤(5)，其特征在于，所述车用破窗锤收容装置包括：
收容部，构造于所述车身上，于所述收容部上形成有具有取放口的收容腔，所述破窗锤(5)被收容于所述收容腔内；
盖体(2)，设置于所述车身上，用于遮盖所述取放口，于所述盖体(2)上构造有相对布置的第一连接部和第二连接部，且所述第一连接部与所述车身相连；
连接件(3)，对应于所述第二连接部设于所述车身上，所述第二连接部可由所述连接件(3)的一侧穿过，并卡置于所述连接件(3)的另一侧，且所述连接件(3)可因承接外部操作力而于所述车身上往复滑动，以构成所述盖体(2)与所述连接件(3)之间的连接或解除所述连接。


2.根据权利要求1所述的车用破窗锤收容装置，其特征在于：所述第二连接部为构造于所述盖体(2)上的向所述第一连接部弯折的卡头(22)，对应于所述卡头(22)，于所述连接件(3)上开设有供所述卡头(22)穿过的卡孔(31)，且随所述连接件(3)远离所述收容部的滑动，所述卡头(22)可勾挂于所述连接件(3)上。


3.根据权利要求1所述的车用破窗锤收容装置，其特征在于：所述第一连接部为设于所述盖体(2)上的至少一个插装块(23)，并于所述车身上形成有供所述插装块(23)插入的插装槽(46)。


4.根据权利要求1所述的车用破窗锤收容装置，其特征在于：所述第一连接部和所述第二连接部相对布置于所述盖体(2)的两端。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金强，时磊，陈明江，申力伟，张涛，彭占彪，翟增广，任志佩，纪毓，王桂优，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13