一种稳定调节扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及公交辅助设备技术领域，且公开了一种稳定调节扶手，包括固定把手，固定把手的顶部固定连接有固定框架，固定框架的内部两侧分别固定连接有卡位板，固定把手的顶端固定连接有位于固定框架内部的卡位弹簧，卡位弹簧顶端固定连接有位于固定框架内部的活动板，活动板的顶端活动连接有活动滚轮，固定框架的内部活动连接有位于活动板顶端的扶手支架。通过一组卡位头进入一组卡位槽内，使一组卡位头在一组卡位槽内卡住，让整体不能够在扶手支架的外侧移动，再卡位弹簧通过弹性作用活动板，使固定把手也不会晃动，实现了能够在省力的情况下维持身体平衡，增加了整个装置的稳定性，提高了乘客为维持身体平衡的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定调节扶手
本技术涉及公交辅助设备
，具体为一种稳定调节扶手。
技术介绍
在如今提倡绿色出行的大环境下，公共交通出行是最普遍的选择，其中大多数人会选择乘坐公交车出行，乘坐公交车时，可在站点上下车，通过扫描乘车码便捷售票，使公交出行更加的便利。在乘坐公交车中，因为在公共道路上行驶，所以不可避免地会发生急刹的突发情况，此时手握吊环把手的乘客，会因为吊环的缘故，手部在吊环把手内不易施力，导致在有限的时间内，无法维持身体平衡，从而被惯性作用冲向车头的位置，使人身安全受到威胁；因为乘坐公交车的人员众多，车内空间有限，在车内的吊环把手平均分布，导致有的乘客在有限的范围内没有可以扶的吊环把手，使乘客在车厢内的安全得不到保障，同时影响周围乘客的乘车舒适度。
技术实现思路
针对现有公交车吊环把手的不足，本技术提供了一种稳定调节扶手，具备可调节，不晃动的优点，解决了上述
技术介绍
提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种稳定调节扶手，包括固定把手，所述固定把手的顶部固定连接有固定框架，所述固定框架的内部两侧分别固定连接有卡位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定调节扶手，包括固定把手(1)，其特征在于：所述固定把手(1)的顶部固定连接有固定框架(2)，所述固定框架(2)的内部两侧分别固定连接有卡位板(3)，所述固定把手(1)的顶端固定连接有位于固定框架(2)内部的卡位弹簧(4)，所述卡位弹簧(4)顶端固定连接有位于固定框架(2)内部的活动板(5)，所述活动板(5)的顶端活动连接有活动滚轮(6)，所述固定框架(2)的内部活动连接有位于活动板(5)顶端的扶手支架(7)，所述扶手支架(7)的表面开设有卡位槽(8)，所述固定框架(2)的内部顶端固定连接有卡位头(9)，所述固定把手(1)的底端固定连接有防撞海绵(10)，固定把手(1)的内部开设有手...

【技术特征摘要】
1.一种稳定调节扶手，包括固定把手(1)，其特征在于：所述固定把手(1)的顶部固定连接有固定框架(2)，所述固定框架(2)的内部两侧分别固定连接有卡位板(3)，所述固定把手(1)的顶端固定连接有位于固定框架(2)内部的卡位弹簧(4)，所述卡位弹簧(4)顶端固定连接有位于固定框架(2)内部的活动板(5)，所述活动板(5)的顶端活动连接有活动滚轮(6)，所述固定框架(2)的内部活动连接有位于活动板(5)顶端的扶手支架(7)，所述扶手支架(7)的表面开设有卡位槽(8)，所述固定框架(2)的内部顶端固定连接有卡位头(9)，所述固定把手(1)的底端固定连接有防撞海绵(10)，固定把手(1)的内部开设有手部孔(11)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：马如意，杨秀琴，
申请(专利权)人：杨秀琴，
类型：新型
国别省市：广东;44