一种折叠支架及便携与易于安装的车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠支架及便携与易于安装的车库，属于汽车车库技术领域。包括汽车上方的篷布、汽车上且用于支撑篷布的至少两组支撑单元，多组支撑单元前后并排设置；支撑单元包括一根用于支撑篷布的撑杆和用于支撑撑杆两端的两个折叠支架；撑杆沿左右向设置，其置于折叠支架的凹槽中并通过固定结构固定；折叠支架可拆卸地设于汽车的车顶、车前盖和/或车尾盖上，篷布置于撑杆上。包括构成等腰三角形的一块底板和两块侧板，两块侧板之间及侧板与对应侧底板之间均铰接，底板可沿其中线对折并贴合；该折叠支架的顶部设有用于容置撑杆的凹槽，侧板上设有用于固定撑杆的固定结构。该车库具有便于收纳、固定稳定、操作方便和架设时间短等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠支架及便携与易于安装的车库
本技术属于汽车车库
，特别涉及一种折叠支架及便携与易于安装的车库。
技术介绍
目前市场上具有多种不同类型的便携式车库，但都存在不同程度的缺陷，主要包括两种：一种主要是由较少钢材质或塑料材质充气形成，这一类虽然材质较轻，携带、拆卸方便，但是要么需要直接与车体接触，要么稳定性差、易受到风力影响而与车体接触，从而容易刮花车体外表面；另一种则是材质较重，稳定性好，不会受风影响而碰触车体，但是极为笨重，携带、组装、拆卸不便，且需要携带时需要占据后备箱大量的空间。现有技术中为了解决便携的难题，采用了一种如申请号为CN201520281083.6的便携式汽车车库，包括底座、支架和篷布，所述底座与汽车轮胎一一对应，且所述底座压设于所述汽车轮胎下方；所述支架与所述底座一一对应设置且其一端固定在所述底座上，其另一端向上延伸并与设于汽车上方的篷布连接。所述底座呈矩形框架结构，包括与所述汽车轮胎中轴线平行设置的两根钢管，所述钢管压设于汽车轮胎下方并与汽车轮胎外缘紧密接触；及两端分别与两根钢管连接的角钢，所述角钢远离汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠支架，包括构成等腰三角形的一块底板(1)和两块侧板(2)，所述侧板(2)和底板(1)均为矩形板；其特征在于，两块侧板(2)之间及侧板(2)与对应侧底板(1)之间均铰接，所述底板(1)可沿其中线对折并贴合，所述底板(1)对折时，两块侧板(2)贴合在一起；该折叠支架(8)的顶部设有用于容置撑杆(3)的凹槽(4)，所述侧板(2)上设有用于固定撑杆(3)的固定结构，所述凹槽(4)平行于底板(1)且垂直于折叠支架(8)设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠支架，包括构成等腰三角形的一块底板(1)和两块侧板(2)，所述侧板(2)和底板(1)均为矩形板；其特征在于，两块侧板(2)之间及侧板(2)与对应侧底板(1)之间均铰接，所述底板(1)可沿其中线对折并贴合，所述底板(1)对折时，两块侧板(2)贴合在一起；该折叠支架(8)的顶部设有用于容置撑杆(3)的凹槽(4)，所述侧板(2)上设有用于固定撑杆(3)的固定结构，所述凹槽(4)平行于底板(1)且垂直于折叠支架(8)设置。


2.根据权利要求1所述的折叠支架，其特征在于，所述凹槽(4)为设于折叠支架(8)顶部中间位置的U形槽。


3.根据权利要求1所述的折叠支架，其特征在于，两块侧板(2)之间及侧板(2)与对应侧底板(1)之间通过转轴转动连接或通过柔性连接件(15)挠性连接。


4.根据权利要求1所述的折叠支架，其特征在于，所述凹槽(4)与底板(1)之间的距离为12-24cm，所述底板(1)的尺寸为（10-25）cm*（10-25）cm。


5.根据权利要求1所述的折叠支架，其特征在于，所述固定结构包括一块侧板(2)上的撑杆固定弹力绳(7)和另一块侧板(2)上的固定孔(10)，所述撑杆固定弹力绳(7)的端部设有挂钩；所述撑杆固定弹力绳(7)能向上绕过撑杆(3)的上侧将撑杆(3)顶压在凹槽(4)中，再向下绕至固定孔(10)处通过挂钩钩挂在固定孔(10)上。


6.一种便携与易于安装的车库，包括汽车(5)上方的篷布(6)；其特征在于，还包括汽车(5)上且用于支撑篷布(6)的至少两组支撑单元，多组支撑单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：董卫中，
申请(专利权)人：董卫中，
类型：新型
国别省市：湖北;42