油品回收质检系统和航油储存系统技术方案

本申请提供一种油品回收质检系统和航油储存系统。油品回收质检系统包括主管路、油泵机组、多个油品质检单元和油品回收单元。主管路包括出口端和多个进口端，油泵机组的进口连接出口端，多个油品质检单元用于与对应的储油罐连接，并沿主管路间隔分布，油品质检单元包括第一流量计和取样器，第一流量计和取样器并联连接于储油罐的出口与进口端之间，第一流量计用于计量从储油罐罐底流出的油品的量，取样器用于对储油罐罐底的油品进行取样和检测，油品回收单元的进口连接油泵机组的出口，油品回收单元的出口连接至进口端。如此设置，简化管路的排布，降低成本，并且可避免工作人员直接面对油品，保护工作人员的身体和环境。

【技术实现步骤摘要】
油品回收质检系统和航油储存系统
本申请涉及航油储存
，尤其涉及一种油品回收质检系统和包括油品回收质检系统的航油储存系统。
技术介绍
随着我国经济高速发展，航空事业也得到较大发展。特别是航油储存技术呈快速增长态势，航油储存技术一般指油品回收技术，然而对航油的回收要求也会越来越高。在传统的油品回收系统中，需要将多个储油罐罐底的油品，分别通过不同的回收管路回收和存储，其管道分布错综复杂，占地面积大，且需要大量的人力和物力，从而产生较高费用。在回收油品时，需要将储油罐罐底的油品排放至一定量之后进行油品质检。目前现有技术中，油品排放的过程以及取多少量都需要人工操作完成，因此工作人员需要直接面对油品，且需要观察油品的量的多少，对工作人员的身体危害很大，在此过程中，油品也会暴露在空气中，对环境也造成一定的污染。
技术实现思路
本申请提供一种改进的油品回收质检系统和包括所述油品回收质检系统的航油储存系统。本申请实施例提供一种油品回收质检系统，包括：主管路，包括出口端和多个进口端；油泵机组，所述油泵机组的进口连接所述出口端；多个油品质检单元，用于与对应的储油罐连接，并沿所述主管路间隔分布，所述油品质检单元包括第一流量计和取样器，所述第一流量计和所述取样器并联连接于所述储油罐的出口与所述进口端之间，所述第一流量计用于计量从所述储油罐罐底流出的油品的量，所述取样器用于对所述储油罐罐底的油品进行取样和检测；油品回收单元，所述油品回收单元的进口连接所述油泵机组的出口，所述油品回收单元的出口连接至所述进口端，所述主管路用于接收从所述油品质检单元流出的所述油品，所述油泵机组用于将所述主管路内的所述油品输送至所述油品回收单元，所述油品回收单元用于回收和存储所述油品。可选的，所述油品回收质检系统包括第一电磁阀，设于所述第一流量计的进口，所述第一电磁阀用于控制所述第一流量计的进口的打开或关闭。可选的，所述油品回收质检系统包括第一控制器，电连接所述第一电磁阀和所述第一流量计，所述第一控制器用于在所述第一流量计的油量达到预设容量时，控制所述第一电磁阀断开，以关闭所述第一流量计的进口。可选的，所述油品回收质检系统还包括回收管路，所述多个油品质检单元间隔分布于所述主管路的两侧，并通过所述回收管路连接至所述进口端。可选的，所述主管路与所述回收管路设于同一水平面。可选的，所述油泵机组的进口的设置位置低于所述出口端的设置位置。可选的，所述油品回收质检系统还包括缓冲管路，所述缓冲管路的进口连接所述出口端，所述缓冲管路的出口连接所述油泵机组的进口，所述缓冲管路的进口的设置位置低于所述出口端的设置位置。可选的，所述缓冲管路包括与所述出口端连接的第一端和与所述油泵机组的进口连接的第二端，所述第二端的设置位置低于所述第一端的设置位置。可选的，所述油品回收质检系统还包括缓冲槽，设于所述出口端，所述缓冲槽的设置位置低于所述主管路的设置位置，所述油泵机组设于所述缓冲槽内。可选的，所述油泵机组包括泵机、进口阀以及出口阀，所述进口阀连接于所述泵机的进口与所述出口端之间，所述出口阀连接于所述泵机的出口与所述油品回收单元的进口之间。可选的，所述进口阀保持常开状态；和/或所述出口阀不全开。可选的，所述油泵机组还包括排气阀，所述排气阀设于所述泵机的出口与所述出口阀之间。可选的，所述排气阀包括自动排气阀；和/或所述排气阀保持常开状态。可选的，所述油品回收单元包括第一油品回收单元和第二油品回收单元，所述第一油品回收单元与所述第二油品回收单元并联连接于所述油泵机组的出口与所述进口端之间，所述第一油品回收单元回收的油品的油品质量高于所述第二油品回收单元回收的油品的油品质量。可选的，所述油品回收单元包括第二流量计和回收罐，所述回收罐的进口连接所述油泵机组的出口，所述第二流量计连接于所述回收罐的出口和所述进口端之间，所述第二流量计用于计量所述回收罐罐底的油品的量，所述回收罐用于回收和存储所述油品。可选的，所述油品回收质检系统包括第二电磁阀，设于所述第二流量计的进口，所述第二电磁阀用于控制所述第二流量计的进口的打开或关闭。可选的，所述油品回收质检系统包括第二控制器，电连接所述第二电磁阀和所述第二流量计，所述第二控制器用于在所述第二流量计的油量达到预设容量时，控制所述第二电磁阀断电，以关闭所述第二流量计的进口。可选的，所述回收管路包括第一回收管路和第二回收管路，所述回收罐通过所述第一回收管路连接于所述油泵机组的出口，所述第二流量计通过所述第二回收管路连接至所述进口端。可选的，所述第二回收管路上设有第一球阀，所述第一球阀设于所述第二流量计的出口的下游。可选的，所述回收管路包括第三回收管路与第四回收管路，所述第二流量计通过所述第三回收管路连接至待处理池，所述第二流量计通过所述第四回收管路连接至零位罐，所述待处理池内存储的油品的油品质量高于所述零位罐内存储的油品的油品质量。可选的，所述第三回收管路上设有第二球阀，所述第二球阀设于所述待处理池的进口的上游；所述第四回收管路上设有第三球阀，所述第三球阀设于所述零位罐的进口的上游。可选的，所述第一球阀的设置位置高于所述第二球阀和所述第三球阀的设置位置。可选的，所述回收罐内设有安全液位线，所述安全液位线不超过所述回收罐的高度的一半；所述油品回收质检系统还包括多个备用罐和输送管路，所述备用罐通过所述输送管路连接所述回收罐，所述输送管路用于在所述回收罐内的油品超过所述安全液位线时，将所述回收罐内的至少部分油品输送至所述备用罐存储。可选的，所述回收管路包括第三回收管路与第四回收管路；所述第一流量计通过所述第三回收管路连接所述储油罐，所述第一流量计通过所述第四回收管路连接至所述进口端。可选的，所述第三回收管路与所述第四回收管路设于同一水平面。可选的，所述第三回收管路上设有第四球阀与第一自动回位阀，所述第四球阀设于所述储油罐的出口的下游，所述第一自动回位阀设于所述第一流量计的进口的上游；所述第四回收管路上设有第五球阀，所述第五球阀设于所述第一流量计的出口的下游。可选的，所述第四球阀保持常开状态。可选的，所述回收管路包括第五回收管路与第六回收管路；所述取样器通过所述第五回收管路连接所述第三回收管路，所述取样器通过所述第六回收管路连接至所述第四回收管路。可选的，所述第五回收管路与所述第六回收管路设于同一水平面。可选的，所述第五回收管路与所述第六回收管路的设置位置不高于所述第三回收管路与所述第四回收管路的设置位置。可选的，所述第五回收管路上设有第二自动回位阀，所述第二自动回位阀设于所述取样器的进口的上游。本申请实施例还提供一种航油储存系统，包括多个储油罐和上述任一项所述的油品回收质检系统，所述油品回收质检系统的多个油品质检单元对应所述多个储油罐。根据本申请实施例提供的技术方案，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油品回收质检系统，其特征在于，包括：/n主管路，包括出口端和多个进口端；/n油泵机组，所述油泵机组的进口连接所述出口端；/n多个油品质检单元，用于与对应的储油罐连接，并沿所述主管路间隔分布，所述油品质检单元包括第一流量计和取样器，所述第一流量计和所述取样器并联连接于所述储油罐的出口与所述进口端之间，所述第一流量计用于计量从所述储油罐罐底流出的油品的量，所述取样器用于对所述储油罐罐底的油品进行取样和检测；/n油品回收单元，所述油品回收单元的进口连接所述油泵机组的出口，所述油品回收单元的出口连接至所述进口端，所述主管路用于接收从所述油品质检单元流出的所述油品，所述油泵机组用于将所述主管路内的所述油品输送至所述油品回收单元，所述油品回收单元用于回收和存储所述油品。/n

【技术特征摘要】
1.一种油品回收质检系统，其特征在于，包括：
主管路，包括出口端和多个进口端；
油泵机组，所述油泵机组的进口连接所述出口端；
多个油品质检单元，用于与对应的储油罐连接，并沿所述主管路间隔分布，所述油品质检单元包括第一流量计和取样器，所述第一流量计和所述取样器并联连接于所述储油罐的出口与所述进口端之间，所述第一流量计用于计量从所述储油罐罐底流出的油品的量，所述取样器用于对所述储油罐罐底的油品进行取样和检测；
油品回收单元，所述油品回收单元的进口连接所述油泵机组的出口，所述油品回收单元的出口连接至所述进口端，所述主管路用于接收从所述油品质检单元流出的所述油品，所述油泵机组用于将所述主管路内的所述油品输送至所述油品回收单元，所述油品回收单元用于回收和存储所述油品。


2.根据权利要求1所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油品回收质检系统包括第一电磁阀，设于所述第一流量计的进口，所述第一电磁阀用于控制所述第一流量计的进口的打开或关闭。


3.根据权利要求2所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油品回收质检系统包括第一控制器，电连接所述第一电磁阀和所述第一流量计，所述第一控制器用于在所述第一流量计的油量达到预设容量时，控制所述第一电磁阀断开，以关闭所述第一流量计的进口。


4.根据权利要求1所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油品回收质检系统还包括回收管路，所述多个油品质检单元间隔分布于所述主管路的两侧，并通过所述回收管路连接至所述进口端。


5.根据权利要求4所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述主管路与所述回收管路设于同一水平面。


6.根据权利要求1所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油泵机组的进口的设置位置低于所述出口端的设置位置。


7.根据权利要求1所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油品回收质检系统还包括缓冲管路，所述缓冲管路的进口连接所述出口端，所述缓冲管路的出口连接所述油泵机组的进口，所述缓冲管路的进口的设置位置低于所述出口端的设置位置。


8.根据权利要求7所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述缓冲管路包括与所述出口端连接的第一端和与所述油泵机组的进口连接的第二端，所述第二端的设置位置低于所述第一端的设置位置。


9.根据权利要求1所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油品回收质检系统还包括缓冲槽，设于所述出口端，所述缓冲槽的设置位置低于所述主管路的设置位置，所述油泵机组设于所述缓冲槽内。


10.根据权利要求1所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油泵机组包括泵机、进口阀以及出口阀，所述进口阀连接于所述泵机的进口与所述出口端之间，所述出口阀连接于所述泵机的出口与所述油品回收单元的进口之间。


11.根据权利要求10所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述进口阀保持常开状态；和/或
所述出口阀不全开。


12.根据权利要求9所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油泵机组还包括排气阀，所述排气阀设于所述泵机的出口与所述出口阀之间。


13.根据权利要求12所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述排气阀包括自动排气阀；和/或
所述排气阀保持常开状态。


14.根据权利要求1所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油品回收单元包括第一油品回收单元和第二油品回收单元，所述第一油品回收单元与所述第二油品回收单元并联连接于所述油泵机组的出口与所述进口端之间，所述第一油品回收单元回收的油品的油品质量高于所述第二油品回收单元回收的油品的油品质量。


15.根据权利要求4所述的油品回收质检系统，其特征在于，所述油品回收单元包括第二流量计和回收罐，所述回收罐的进口连接所述油泵机组的出口，所述第二流量计连接于所述回收罐的出口和所述进口端之间，所述第二流量计用于计量所述回收罐罐底的油品的量，所述回收罐用于回收和存储所述油品。
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨钊林，侯民轩，李伟明，刘跃建，黄怡斌，
申请(专利权)人：中国航空油料集团有限公司，中国航空油料有限责任公司华东分公司，
类型：发明
国别省市：北京;11