【技术实现步骤摘要】
一种市政建设用物料运输装置
本专利技术涉及物料运输
，具体为一种市政建设用物料运输装置。
技术介绍
市政是指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程，在市政建设施工时，需要用到大量的建筑物料，而建筑物料大都先通过货车将物料运输到施工场地，随后再使用运输装置对物料进行搬运，方便施工人员对物料进行运输，现在的市政建设用物料运输装置基本上已经满足了人们的使用需求，但仍然存在一些问题。现在在进行物料运输时，大都会在运输装置的顶端四周加上挡板，以防止物料在进行运输时，产生掉落，但在对物料进行拿取使用时，底部的物料始终是难以进行拿取，可能会卡死在物料运输装置内部的底端，降低了物料运输的适用性；又或者在进行物料运输时，操作人员使用绳索对物料和运输装置之间进行固定，这样就不会使得底部的物料难以进行抽取，产生卡死的情况，但由于绳索没有收纳的地方，长时间暴露在外，既容易损坏，也容易缠绕在一起，并且采用传统的绳索进行捆扎时，操作复杂且繁琐，且在两组绳索之间进行锁定时，不易对...
【技术保护点】
1.一种市政建设用物料运输装置，包括车架主体（1）、行动滚轮（2）、手扶支架（3）、电机（4）、防护仓（31）、蓄电池（32）和电源线（33），所述车架主体（1）的底端四周固定安装有行动滚轮（2），且车架主体（1）的背面固定安装有手扶支架（3），所述车架主体（1）的背面固定安装有电机（4），且车架主体（1）背面靠近电机（4）的一侧固定安装有防护仓（31），所述防护仓（31）的内部设置有蓄电池（32），且车架主体（1）外壁的一侧设置有电源线（33），其特征在于：所述车架主体（1）的内部设置有自动收紧机构，且自动收紧机构包括收绳腔体（5），所述车架主体（1）内部的中间位置处开设...
【技术特征摘要】
1.一种市政建设用物料运输装置，包括车架主体（1）、行动滚轮（2）、手扶支架（3）、电机（4）、防护仓（31）、蓄电池（32）和电源线（33），所述车架主体（1）的底端四周固定安装有行动滚轮（2），且车架主体（1）的背面固定安装有手扶支架（3），所述车架主体（1）的背面固定安装有电机（4），且车架主体（1）背面靠近电机（4）的一侧固定安装有防护仓（31），所述防护仓（31）的内部设置有蓄电池（32），且车架主体（1）外壁的一侧设置有电源线（33），其特征在于：所述车架主体（1）的内部设置有自动收紧机构，且自动收紧机构包括收绳腔体（5），所述车架主体（1）内部的中间位置处开设有收绳腔体（5），且收绳腔体（5）内部的两侧皆设置有滚动轴杆（6），两组所述滚动轴杆（6）的前后两端皆通过轴承活动连接在收绳腔体（5）内壁，且滚动轴杆（6）的外侧后端固定安装有传动齿轮（7），一组所述滚动轴杆（6）的后端与电机（4）的输出轴相连接，且传动齿轮（7）之间相啮合，两组所述滚动轴杆（6）外部的前后两侧皆通过限位机构连接有卷绳盘（8），且卷绳盘（8）的外侧缠绕有捆扎绳（9），所述收绳腔体（5）内壁两侧的前后两端皆开设有与捆扎绳（9）相配合的导绳槽（10），且捆扎绳（9）的一端贯穿导绳槽（10）延伸至车架主体（1）的外表面，四组所述捆扎绳（9）远离卷绳盘（8）的一端皆设置有快速连接机构，且捆扎绳（9）的内部缠绕有细钢丝绳（11）。
2.根据权利要求1所述的一种市政建设用物料运输装置，其特征在于：所述限位机构包括滚轴（12），且滚动轴杆（6）的内部套设有滚轴（12），两组所述滚动轴杆（6）内部的前后两侧皆开设有限位腔体（13），且限位腔体（13）的两侧皆设置有凸块（16），两组所述凸块（16）相远离的一侧皆贯穿限位腔体（13）延伸至滚动轴杆（6）外壁与卷绳盘（8）相卡合，且凸块（16）相靠近的一侧皆通过转轴活动连接有连杆（15），两组所述连杆（15）远离凸块（16）的一侧皆通过转轴活动连接在固定座（14）上，且固定座（14）皆固定在滚轴（12）外壁，两组所述滚轴（12）的前端皆贯穿滚动轴杆（6）延伸至车架主体（1）的外表面，且车架主体（1）的前端设置有连接隔板（17），所述连接隔板（17）背面的两侧皆通过轴承与滚轴（12）活动连接，且连接隔板（17）内部的中间位置处螺纹连接有限位螺杆（18），所述限位螺杆（18）的背面通过轴承活动连接在车架主体（1）外壁。
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