一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统及方法，涉及轨道交通领域。其中，车辆牵引设备接收并发出被测车辆的牵引电机带动车轮转动时发出的起动信号和运动方向信号；测色仪在接收到起动信号后，对设置在车轮外圆面的色带的颜色变化进行实时监测，并实时发出颜色变化信号；监测设备接收并判断运动方向信号的颜色变化规律和颜色变化信号的颜色变化规律是否一致；若一致，则认为牵引电机的转向正确；若不一致，则认为牵引电机的转向错误，并发出制动控制信号；车辆制动控制设备接收并利用制动控制信号对被测车辆进行制动停车。本发明专利技术相比人为对轨道车辆牵引电机转向方向的识别和判断具有更高的准确性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统及方法
本专利技术涉及轨道交通领域，特别是涉及一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统及方法。
技术介绍
轨道车辆在调试过程中，需要对车辆的牵引电机进行转向测试，检查牵引电机的转向是否正确。现有的牵引电机转向测试，需要人为下车，通过人眼观察车辆启动时车轮转向是否正确来判断牵引电机的转向是否正确。然而，现有的上述方法存在以下缺陷：1)危险性高：在车辆启动时下车检查车轮转向是否正确，易对下车的人员造成伤害；2)判断精度低：仅通过人眼对轨道车辆启动瞬间车轮的转向进行判断，易导致判断错误；且每个轨道车辆有四个牵引电机，若只安排一个人下车检查车轮转向是否正确，很难同时保证四个牵引电机的转向判断精度；3)判断效率低：在第2)点的基础上，若希望提升对轨道车辆牵引电机的转向判断精度，可下车多人，每人对一个牵引电机对应的车轮转向进行判断，但该方法需要人员较多，耗时较长，也存在人为误判的可能。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统及方法。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统，其特征在于，包括：/n车辆牵引设备，用于在被测车辆的牵引电机带动车轮转动时发出起动信号和运动方向信号；/n测色仪，用于在接收所述起动信号后，对设置在所述车轮外圆面的色带的颜色变化进行实时监测，并实时发出颜色变化信号；/n监测设备，用于在接收到所述运动方向信号和所述颜色变化信号后，判断所述运动方向信号对应的颜色变化规律与所述颜色变化信号对应的颜色变化规律是否一致；/n若一致，则认为所述牵引电机的转向正确；/n若不一致，则认为所述牵引电机的转向错误，并发出制动控制信号；/n车辆制动控制设备，用于接收所述制动控制信号，并利用所述制动控制信号对所述被测车辆进行制...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆牵引电机的转向测试系统，其特征在于，包括：
车辆牵引设备，用于在被测车辆的牵引电机带动车轮转动时发出起动信号和运动方向信号；
测色仪，用于在接收所述起动信号后，对设置在所述车轮外圆面的色带的颜色变化进行实时监测，并实时发出颜色变化信号；
监测设备，用于在接收到所述运动方向信号和所述颜色变化信号后，判断所述运动方向信号对应的颜色变化规律与所述颜色变化信号对应的颜色变化规律是否一致；
若一致，则认为所述牵引电机的转向正确；
若不一致，则认为所述牵引电机的转向错误，并发出制动控制信号；
车辆制动控制设备，用于接收所述制动控制信号，并利用所述制动控制信号对所述被测车辆进行制动停车。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆牵引电机的转向测试系统，其特征在于，所述车辆牵引设备通过无线传输方式将所述起动信号发送给所述测色仪，将所述运动方向信号发送给所述监测设备。


3.根据权利要求1所述的轨道车辆牵引电机的转向测试系统，其特征在于，所述色带粘贴在所述车轮的外圆面上。


4.根据权利要求1或3所述的轨道车辆牵引电机的转向测试系统，其特征在于，所述色带为圆周形状。


5.根据权利要求1所述的轨道车辆牵引电机的转向测试系统，其特征在于，所述测色仪通过红外线方式实时监测所述色带的颜色变化。


6.根据权利要求1或5所述的轨道车辆牵引电机的转向测试系统，其特征在于，所述测色仪通过无线传输方式将所述颜色变化信号发送给所述监测设备。


7.根据权利要求1所述的轨道车辆牵引电机的转向测试系统，其特征在于，判断所述运动方向信号对应的颜色变化规律与所述颜色变化信号对应的颜色变化规律是否一致具体包括：
设置所述运动方向信号对应的颜色变化规律包括：
运动方向为正向时的第一颜色变化规律以及运动方向为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓杰，王海波，孙晓曼，康海潮，张德力，杜军星，刘志森，王蒙蒙，
申请(专利权)人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13