一种铁水车自带加盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁水车自带加盖装置，包括第一铁水包半盖、第二铁水包半盖、与第一铁水包半盖相连接的第一摆臂组件及与第二铁水包半盖相连接的第二摆臂组件，第一铁水包半盖和第二铁水包半盖能够分别在第一摆臂组件和第二摆臂组件的带动下合拢，形成一个盖在铁水包顶部的铁水包盖，第一铁水包半盖包括第一半盖板和围绕在第一半盖板周围侧边固接的第一侧板，第二铁水包半盖包括第二半盖板和围绕在第二半盖板周围侧边固接的第二侧板。本实用新型专利技术在减少铁水包运输过程中造成的环境污染的同时，能够对铁水包进行保温，且通过第一侧板和第二侧板能够提升铁水包盖的保温效果以及使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁水车自带加盖装置
本技术涉及铁水罐车领域，特别是涉及一种铁水车自带加盖装置。
技术介绍
铁水包(罐)通过轨道车辆或轮胎式车辆转驳运输过程中，从运输起点到终点，依据现场运输距离远近、各工序繁忙程度，需要十分钟、二十分钟或更长时间，无论铁水包是空包还是满包，一般都是没有遮盖，进行敞开运输，这存在着多个方面的问题，一是铁水包敞开运输，存在着内部扬尘，带来环境污染；二是铁水包内部有几百度或一千多度高温，敞开运输过程中，与外界环境存在着热交换，内部温度有所降低，不利于铁水包内部铁水保温，为后续工序带来能量损失，不利于节能；三是在下雨、下雪等过程中，雨水等会进入铁水包，进一步降低高温铁水的温度，并带来水汽蒸发粉尘污染。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的一个技术问题在于提供一种铁水车自带加盖装置，该加盖装置能在铁水包上盖上铁水包盖。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种铁水车自带加盖装置，包括第一铁水包半盖、第二铁水包半盖、与第一铁水包半盖相连接的第一摆臂组件及与第二铁水包半盖相连接的第二摆臂组件；所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁水车自带加盖装置，其特征在于，包括：/n第一铁水包半盖、第二铁水包半盖、与第一铁水包半盖相连接的第一摆臂组件及与第二铁水包半盖相连接的第二摆臂组件，/n所述第一摆臂组件包括第一传动杆、第一支撑杆及第一伸缩臂，所述第一传动杆的两端分别与第一铁水包半盖和车架铰接，所述第一支撑杆的两端分别与第一铁水包半盖和车架铰接，所述第一伸缩臂的两端分别与第一传动杆和车架铰接；/n所述第二摆臂组件包括第二传动杆、第二支撑杆及第二伸缩臂，所述第二传动杆的两端分别与第二铁水包半盖和车架铰接，所述第二支撑杆的两端分别与第二铁水包半盖和车架铰接，所述第二伸缩臂的两端分别与第二传动杆和车架铰接；/n所述第一铁水包...

【技术特征摘要】
1.一种铁水车自带加盖装置，其特征在于，包括：
第一铁水包半盖、第二铁水包半盖、与第一铁水包半盖相连接的第一摆臂组件及与第二铁水包半盖相连接的第二摆臂组件，
所述第一摆臂组件包括第一传动杆、第一支撑杆及第一伸缩臂，所述第一传动杆的两端分别与第一铁水包半盖和车架铰接，所述第一支撑杆的两端分别与第一铁水包半盖和车架铰接，所述第一伸缩臂的两端分别与第一传动杆和车架铰接；
所述第二摆臂组件包括第二传动杆、第二支撑杆及第二伸缩臂，所述第二传动杆的两端分别与第二铁水包半盖和车架铰接，所述第二支撑杆的两端分别与第二铁水包半盖和车架铰接，所述第二伸缩臂的两端分别与第二传动杆和车架铰接；
所述第一铁水包半盖和第二铁水包半盖能够分别在第一摆臂组件和第二摆臂组件的带动下合拢，形成一个盖在铁水包顶部的铁水包盖，
所述第一铁水包半盖包括第一半盖板和围绕在第一半盖板周围侧边固接的第一侧板，所述
第二铁水包半盖包括第二半盖板和围绕在第二半盖板周围侧边固接的第二侧板。


2.根据权利要求1所述的铁水车自带加盖装置，其特征在于：所述第一半盖板、第一侧板、第二半盖板及第二侧板均由钢板焊接而成。


3.根据权利要求1所述的铁水车自带加盖装置，其特征在于：所述第一半盖板、第一侧板、第二半盖板及第二侧板的内部均设置有保温层。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张吉胜，邱冬平，闫飞，谢明，杨骏，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31