一种新能源汽车刹车制动热能回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车刹车制动热能回收装置，包括热交换泵群，本发明专利技术一种新能源汽车刹车制动热能回收装置，本发明专利技术原理简单，实现容易、使用方便，可以回收多余的刹车热能，用于车内其他部件保持恒温，特别是电池包，有效延长新能源车的电池续驶里程，改善新能源车的冬季用车体验，同时可以有效降低刹车系统温度；在有效降低刹车卡钳的温度后，刹车片材料的高温耐受性要求可以适当降低，以降低刹车片材料成本，同等刹车片材质下，可以延长刹车片使用寿命；刹车片主体与液冷单元之间相互卡合安装的结合方式，便于刹车片的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车刹车制动热能回收装置
本专利技术涉及汽车领域，具体为一种新能源汽车刹车制动热能回收装置。
技术介绍
目前，汽车的刹车是长时间连续使用后会有冷却的问题，也没有考虑到这种热能的回收利用，常规的刹车装置是基于风冷原理对刹车片及刹车盘进行冷却，对于小型汽车而言，该风冷方式基本可行，但是，对于货车等大型车辆而言，由于所需制动力较大，刹车摩擦产生的热量较多，风冷方式无法完全满足刹车系统的冷却需要，容易造成刹车失灵，酿成重大事故；现有辅助冷却方式为直接在刹车鼓表面喷洒冷却液体的方式实现进一步的冷却，此类方式有诸多缺点，需要随车携带大量的冷却液，会影响车辆的载货量，而且长途运输时无法携带足够数量的冷却液水；因此，刹车系统是有冷却需要的，但是很多专利技术，只是在解决如何冷却刹车系统，却没有考虑热能的回收，而现在即使有热能回收方案基本没有实际应用，有的设计即使考虑过热能回收也是通过先将回收的热能转化后再进行二次利用，难免要造成热能的大量损耗。新能源汽车的电池在冬天低温环境下，续驶里程会大幅度缩减，需要恒温补偿，以提升车辆的续驶里程，目前的做法是通过电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车刹车制动热能回收装置，包括热交换泵群(16)，其特征在于：所述热交换泵群(16)分别通过第一冷却液管(8)、第二冷却液管(10)、第三冷却液管(2)和第四冷却液管(6)与刹车卡钳(9)、车内空调(11)、电池包恒温补偿系统(1)和电辅加热模块(7)固定连通，所述热交换泵群(16)通过第一导线(4)与热能回收控制中心(3)固定连接，所述电辅加热模块(7)通过第三导线(5)与热能回收控制中心(3)固定连接，所述热交换泵群(16)和电辅加热模块(7)均与热能回收控制中心(3)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车刹车制动热能回收装置，包括热交换泵群(16)，其特征在于：所述热交换泵群(16)分别通过第一冷却液管(8)、第二冷却液管(10)、第三冷却液管(2)和第四冷却液管(6)与刹车卡钳(9)、车内空调(11)、电池包恒温补偿系统(1)和电辅加热模块(7)固定连通，所述热交换泵群(16)通过第一导线(4)与热能回收控制中心(3)固定连接，所述电辅加热模块(7)通过第三导线(5)与热能回收控制中心(3)固定连接，所述热交换泵群(16)和电辅加热模块(7)均与热能回收控制中心(3)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刹车制动热能回收装置，其特征在于：所述刹车卡钳(9)由两个刹车片组成，两个所述刹车片之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐大明，
申请(专利权)人：徐大明，
类型：发明
国别省市：广东;44