带车载式多媒体平台的电力工程车制造技术

本发明专利技术涉及一种带车载式多媒体平台的电力工程车，包括车体和多媒体平台，多媒体平台包括固定框、主机本体、显示屏以及显示屏调节组件；固定框设置在车体内，主机本体和显示屏均设置在固定框上，显示屏调节组件设置在显示屏上，用于调节显示屏的角度。本申请提供的上述方案，通过显示屏调节组件可以方便的调节显示屏角度，从而方便了人员的观看。

【技术实现步骤摘要】
带车载式多媒体平台的电力工程车
本专利技术涉及车载宣传
，特别是涉及一种带车载式多媒体平台的电力工程车。
技术介绍
近年来，施工电力安全事故频发，现场施工人员安全意识薄弱，在不清楚地下电网分布或电力电缆风险点的情况下盲目动工，重则危及人员安全和电网稳定运行，轻则引发电缆受外力破坏短路接地，造成电力线路跳闸。对于外力破坏事故的预防，过去采用派发纸质宣传单对现场施工人员进行安全宣传的方法，但由于宣传单内容冗长且宣传单数量有限，安全宣传的内容无法直接传达至施工一线人员，已然不能满足施工安全宣传的要求，急需一种通俗化的、多施工点精准宣传的工具。车载式智能多媒体平台充分将现代视频传媒的传播优势与车辆快速机动相结合，在保证快速及时到达施工现场的前提下，为一线施工人员带来安全教育视频课程。通过视频课程的放映与专业人员的讲解，让一线施工人员能够清楚地认识到施工风险点和应对措施，从而增强安全意识，降低施工电力安全事故发生地概率。然而，现有的车载多媒体在使用的时候虽然借助车辆的机动性可以大范围的推广，但是显示设备在车辆上固定不方便调节，且车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带车载式多媒体平台的电力工程车，包括车体(10)和多媒体平台(11)，其特征在于：所述多媒体平台(11)包括固定框(1)、主机本体(3)、显示屏(4)以及显示屏调节组件(5)；/n所述固定框(1)设置在所述车体(10)内，所述主机本体(3)和所述显示屏(4)均设置在所述固定框(1)上，所述显示屏调节组件(5)设置在所述显示屏(4)上，用于调节所述显示屏(4)的角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种带车载式多媒体平台的电力工程车，包括车体(10)和多媒体平台(11)，其特征在于：所述多媒体平台(11)包括固定框(1)、主机本体(3)、显示屏(4)以及显示屏调节组件(5)；
所述固定框(1)设置在所述车体(10)内，所述主机本体(3)和所述显示屏(4)均设置在所述固定框(1)上，所述显示屏调节组件(5)设置在所述显示屏(4)上，用于调节所述显示屏(4)的角度。


2.根据权利要求1所述的带车载式多媒体平台的电力工程车，其特征在于，还包括设置在所述固定框(1)上的主机垫板(7)和安装框(9)，所述主机垫板(7)通过转轴(71)与所述安装框(9)连接；
所述主机本体(3)设置在所述主机垫板(7)上，所述显示屏(4)设置在所述安装框(9)上，所述显示屏调节组件(5)设置在所述安装框(9)上，用于带动所述安装框(9)绕所述转轴(71)转动。


3.根据权利要求2所述的带车载式多媒体平台的电力工程车，其特征在于，还包括屏幕撑杆(57)、角度撑杆(58)以及弹性撑杆(59)，所述屏幕撑杆(57)设置在所述安装框(9)的底面，所述角度撑杆(58)设置在所述主机垫板(7)的底面，所述弹性撑杆(59)的一端与所述屏幕撑杆(57)铰接，另一端与所述角度撑杆(58)铰接；所述显示屏调节组件(5)与所述屏幕撑杆(57)连接。


4.根据权利要求3所述的带车载式多媒体平台的电力工程车，其特征在于，所述显示屏调节组件(5)包括调节电机(51)、丝杆(52)、移动横板(54)以及丝杆螺母(56)；
所述调节电机(51)固定在所述固定框(1)上，所述调节电机(51)的输出轴穿过所述固定框(1)后与所述丝杆(52)连接，所述移动横板(54)通过所述丝杆螺母(56)与所述丝杆(52)螺纹连接，且所述移动横板(54)沿垂直于所述丝杆(52)轴向的两侧对应与所述固定框(1)上的滑轨(53...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国栋，王京，刘晓松，黄煜伟，
申请(专利权)人：深圳供电局有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44