【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚垫自动复位辅助装置
本专利技术实施例涉及汽车内饰
，具体涉及一种汽车脚垫自动复位辅助装置。
技术介绍
现有的大部分汽车驾驶位脚垫，由于缺少固定方式或是固定不到位，导致在日常的使用中，脚垫受驾驶者脚的作用向前偏移甚至堆积在离合下侧使得离合不能踩到底或是脚垫位置发生偏移导致油门被卡住不能复位，进而存在安全隐患，而完全固定的脚垫在使用过程中容易因长期受力产生塑性变形从而形成褶皱，影响了脚垫的使用寿命，因此专利技术出一种汽车脚垫自动复位辅助装置就显得尤为必要。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种汽车脚垫自动复位辅助装置，通过阻尼机构和脚垫与摩擦带之间的摩擦力，使得脚垫能够牢牢固定在汽车驾驶位下，同时又通过复位机构使得汽车脚垫能够通过向前偏移去避免过大作用力导致脚垫起褶皱不易复原的情况。为了实现上述目的，本专利技术的实施方式提供如下技术方案：一种汽车脚垫自动复位辅助装置，包括固定主箱体、固设于所述固定主箱体左右端面的固定块以及位于所述固定块内的阻尼机构；所述固定主箱...
【技术保护点】
1.一种汽车脚垫自动复位辅助装置，其特征在于：包括固定主箱体(1)、固设于所述固定主箱体(1)左右端面的固定块(3)以及位于所述固定块(3)内的阻尼机构(2)；/n所述固定主箱体(1)内设有重力检测板(107)，所述重力检测板(107)左右两侧对称设有摩擦带(104)；/n所述阻尼机构包括摩擦轮腔(201)，所述摩擦轮腔(201)上端壁内转动连接有竖直设置的摩擦轮轴(203)，所述摩擦轮轴(203)上固定设有位于所述固定主箱体（1）上侧的摩擦轮(204)，所述摩擦轮轴(203)上转动配合连接有位于所述摩擦轮(204)下侧的单向轴承(217)，所述单向轴承(217)上固定连接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫自动复位辅助装置，其特征在于：包括固定主箱体(1)、固设于所述固定主箱体(1)左右端面的固定块(3)以及位于所述固定块(3)内的阻尼机构(2)；
所述固定主箱体(1)内设有重力检测板(107)，所述重力检测板(107)左右两侧对称设有摩擦带(104)；
所述阻尼机构包括摩擦轮腔(201)，所述摩擦轮腔(201)上端壁内转动连接有竖直设置的摩擦轮轴(203)，所述摩擦轮轴(203)上固定设有位于所述固定主箱体（1）上侧的摩擦轮(204)，所述摩擦轮轴(203)上转动配合连接有位于所述摩擦轮(204)下侧的单向轴承(217)，所述单向轴承(217)上固定连接有摩擦轴锥齿轮(218)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫自动复位辅助装置，其特征在于：所述固定主箱体(1)内设有开口向上的重力检测腔(106)，所述重力检测板(107)与所述重力检测腔(106)构成一组滑动副，所述重力检测板(107)下端面与所述重力检测腔(106)下端壁之间固定连接有与所述重力检测板(107)对应的重力检测弹簧(105)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫自动复位辅助装置，其特征在于：所述固定主箱体(1)内还设有开口向上的摩擦带腔(101)，所述摩擦带(104)与所述摩擦带腔(101)组成一组滑动副，所述摩擦带(104)下端面与所述摩擦带腔(101)下端壁之间固定连接有摩擦带弹簧(103)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫自动复位辅助装置，其特征在于：所述固定块（3）前后两侧固定连接有以所述固定主箱体(1)为中心前后对称的螺栓座(601)，所述固定主箱体(1)和固定块(3)能够通过所述螺栓座(601)安装在汽车驾驶座下。
5.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫自动复位辅助装置，其特征在于：所述摩擦轮(204)上设有多个以所述摩擦轮轴(203)为中心且开口向外的摩擦轮阻尼腔(202)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车脚垫自动复位辅助装置，其特征在于：所述摩擦轮腔(201)前侧连通设有阻尼块腔(209)，所述阻尼块腔(209)内滑动配合连接有能够与所述摩擦轮(204)抵接的阻尼块(208)，所述阻尼块(208)内设有能够与所述摩擦轮阻尼腔(202)连通的阻尼块阻尼腔(206)，所述阻尼珠(205)与所述阻尼块阻尼腔(206)前端壁之间固定连接有阻尼腔弹簧(207)，所述阻尼块(208)前端面与所述阻尼块腔(209)前端壁之间固定连接有阻尼块弹簧(210)，所述摩擦轮轴(203)下端面与所述摩擦轮腔(201)下端壁之间固定连接有摩擦轮扭簧(216)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄冬生，
申请(专利权)人：北京冬明利合科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。