一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及采矿业专用营救设备的技术领域，且公开了一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，包括基座和车体，所述基座的内部固定连接有磁板，车体的内部固定连接有外壳，外壳的内部设置有非牛顿流体，车体的外部固定连接有支架，支架的内部固定连接有封装壳，封装壳的内部设置有电流变体，支架的外部活动连接有活动杆，支架的内部转动连接有滚动轴；通过基座、车体、磁板、外壳、非牛顿流体之间的相互作用下，可以使得当营救车辆靠近停车基座的时候可以通过非牛顿流体的受力改变形态以及相同属性磁板之间的斥力来限制营救车辆的速度，避免速度较快时的惯性力对车辆内部人员造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置
本专利技术涉及采矿业专用营救设备的
，具体为一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置。
技术介绍
随着采矿业技术的不断发展以及完善，现今很多矿场的每日生产量都很大，这就使得需要大量的人力去进行采矿作业，采矿业由于其特殊的工作环境而使得矿工的工作处于较为危险的状态，这就使得人们为了保障矿工的人身安全而设置了很多应急的专用营救设备，其中采矿专用营救车就是其中的一种；但是现有的营救车由于需要将受伤的矿工快速的运输到外界环境，这就使得这种营救车的限速设备不会自适应的进行限速，这对于紧急情况下的营救车制动将会带来较大的麻烦，严重的可能会造成车辆内部人员的二次受伤，不适合实际状况下的使用。所以针对这些问题，我们需要一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置来解决。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，具备防止车辆与外界基座发生剧烈碰撞以及自适应限速的优点，解决了现有的营救车由于需要将受伤的矿工快速的运输到外界本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，包括基座(1)和车体(2)，其特征在于：所述基座(1)的内部固定连接有磁板(3)，车体(2)的内部固定连接有外壳(4)，外壳(4)的内部设置有非牛顿流体(5)，车体(2)的外部固定连接有支架(6)，支架(6)的内部固定连接有封装壳(7)，封装壳(7)的内部设置有电流变体(8)，支架(6)的外部活动连接有活动杆(9)，支架(6)的内部转动连接有滚动轴(10)，滚动轴(10)的外部固定连接有固定壳(11)，固定壳(11)的内部固定连接有线圈(12)，滚动轴(10)的外部固定连接有滑杆(13)，滑杆(13)的外部滑动连接有滑套(14)，滑套(14)远离滚动...

【技术特征摘要】
1.一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，包括基座(1)和车体(2)，其特征在于：所述基座(1)的内部固定连接有磁板(3)，车体(2)的内部固定连接有外壳(4)，外壳(4)的内部设置有非牛顿流体(5)，车体(2)的外部固定连接有支架(6)，支架(6)的内部固定连接有封装壳(7)，封装壳(7)的内部设置有电流变体(8)，支架(6)的外部活动连接有活动杆(9)，支架(6)的内部转动连接有滚动轴(10)，滚动轴(10)的外部固定连接有固定壳(11)，固定壳(11)的内部固定连接有线圈(12)，滚动轴(10)的外部固定连接有滑杆(13)，滑杆(13)的外部滑动连接有滑套(14)，滑套(14)远离滚动轴(10)的一侧固定连接有减速板(15)，滚动轴(10)的外部固定连接有限位杆(16)，限位杆(16)的外部活动连接有限位组件(17)。


2.根据权利要求1所述的一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，其特征在于：所述车体(2)的外部固定连接有弹簧一，弹簧一的数量不少于五个且均匀分布在车体(2)的外部，弹簧一的位置与基座(1)的位置相对应，外壳(4)的内部固定连接有弹簧二，弹簧二的外部固定连接有另一个磁板(3)且该磁板(3)设置在弹簧二的中心位置，外壳(4)内部的磁板(3)、弹簧二均与非牛顿流体(5)活动连接，两个磁板(3)的位置相对应且属性相同。


3.根据权利要求1所述的一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，其特征在于：所述封装壳(7)的内部固定连接有两个对称的接电柱，接电柱与电流变体(8)活动连接，活动杆(9)的外部固定连接有压杆，压杆与封装壳(7)滑动连接，压杆靠近封装壳(7)的一端固定连接有弹簧三，弹簧三远...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会安，
申请(专利权)人：刘会安，
类型：发明
国别省市：贵州;52