本发明专利技术涉及采矿业专用营救设备的技术领域，且公开了一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，包括基座和车体，所述基座的内部固定连接有磁板，车体的内部固定连接有外壳，外壳的内部设置有非牛顿流体，车体的外部固定连接有支架，支架的内部固定连接有封装壳，封装壳的内部设置有电流变体，支架的外部活动连接有活动杆，支架的内部转动连接有滚动轴；通过基座、车体、磁板、外壳、非牛顿流体之间的相互作用下，可以使得当营救车辆靠近停车基座的时候可以通过非牛顿流体的受力改变形态以及相同属性磁板之间的斥力来限制营救车辆的速度，避免速度较快时的惯性力对车辆内部人员造成伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置
本专利技术涉及采矿业专用营救设备的
，具体为一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置。
技术介绍
随着采矿业技术的不断发展以及完善，现今很多矿场的每日生产量都很大，这就使得需要大量的人力去进行采矿作业，采矿业由于其特殊的工作环境而使得矿工的工作处于较为危险的状态，这就使得人们为了保障矿工的人身安全而设置了很多应急的专用营救设备，其中采矿专用营救车就是其中的一种；但是现有的营救车由于需要将受伤的矿工快速的运输到外界环境，这就使得这种营救车的限速设备不会自适应的进行限速，这对于紧急情况下的营救车制动将会带来较大的麻烦，严重的可能会造成车辆内部人员的二次受伤，不适合实际状况下的使用。所以针对这些问题，我们需要一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置来解决。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，具备防止车辆与外界基座发生剧烈碰撞以及自适应限速的优点，解决了现有的营救车由于需要将受伤的矿工快速的运输到外界环境，这就使得这种营救车的限速设备不会自适应的进行限速，这对于紧急情况下的营救车制动将会带来较大的麻烦，严重的可能会造成车辆内部人员二次受伤的问题。(二)技术方案为实现上述防止车辆与外界基座发生剧烈碰撞以及自适应限速的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，包括基座和车体，所述基座的内部固定连接有磁板，车体的内部固定连接有外壳，外壳的内部设置有非牛顿流体，车体的外部固定连接有支架，支架的内部固定连接有封装壳，封装壳的内部设置有电流变体，支架的外部活动连接有活动杆，支架的内部转动连接有滚动轴，滚动轴的外部固定连接有固定壳，固定壳的内部固定连接有线圈，滚动轴的外部固定连接有滑杆，滑杆的外部滑动连接有滑套，滑套远离滚动轴的一侧固定连接有减速板，滚动轴的外部固定连接有限位杆，限位杆的外部活动连接有限位组件。优选的，所述车体的外部固定连接有弹簧一，弹簧一的数量不少于五个且均匀分布在车体的外部，弹簧一的位置与基座的位置相对应，外壳的内部固定连接有弹簧二，弹簧二的外部固定连接有另一个磁板且该磁板设置在弹簧二的中心位置，外壳内部的磁板、弹簧二均与非牛顿流体活动连接，两个磁板的位置相对应且属性相同，非牛顿流体的主要成分为聚丙烯酰胺。优选的，所述封装壳的内部固定连接有两个对称的接电柱，接电柱与电流变体活动连接，活动杆的外部固定连接有压杆，压杆与封装壳滑动连接，压杆靠近封装壳的一端固定连接有弹簧三，弹簧三远离压杆的一端固定连接在封装壳的内部，弹簧三与电流变体活动连接，一个封装壳内部的电流变体体积占其内部空间的四分之三，两个对称的封装壳、活动杆组成一个缓冲组件，缓冲组件中的两个活动杆位置相对应，缓冲组件的数量不少于四个且等角度均匀设置在支架的内侧，电流变体的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体在规定电流量的通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态。优选的，所述支架的内部固定连接有不少于四个的导体，导体的规格与线圈的规格相匹配，导体与相邻封装壳内部的接电柱通过电线连接，固定壳为环形，线圈通电会使其内部存在有磁感线，导体会垂直于线圈内部产生的磁感线，导体运动切割磁感线会产生感应电流。优选的，所述滑套靠近滚动轴的一端固定连接有弹簧四，弹簧四远离滑套的一端固定连接在滑杆的外部，弹簧四与滑杆活动连接，减速板的外部设置有刹车片，活动杆的外部固定连接有摩擦板，摩擦板与刹车片的位置相对应且规格相匹配，一个滑杆、滑套、减速板组成一个减速组件，减速组件的数量不少于四个且等角度均匀分布在滚动轴的外部。优选的，所述限位组件主要由一个滑块和两个连杆组成，滑块滑动连接在限位杆的外部，两个连杆靠近滚动轴的一端均活动连接在滑块的外部，两个连杆远离滑块的一端分别活动连接在相邻的两个减速板内侧。优选的，所述线圈与外部电源电连接。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，具备以下有益效果：1、该用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，通过基座、车体、磁板、外壳、非牛顿流体之间的相互作用下，可以使得当营救车辆靠近停车基座的时候可以通过非牛顿流体的受力改变形态以及相同属性磁板之间的斥力来限制营救车辆的速度，避免速度较快时的惯性力对车辆内部人员造成伤害。2、该用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，通过支架、封装壳、电流变体、活动杆、滚动轴、固定壳、线圈、滑杆、滑套、减速板、限位杆、限位组件之间的相互作用下，可以使得滚动轴发生高速转动时结构之间的传动能够对其进行限速，这样就可以保证车辆的速度不会太快，进而避免车辆速度过快在停车的时候无法及时的停下以及在行驶的过程中不会由于一些外力作用下而发生侧翻的情况。附图说明图1为本专利技术基座、车体、磁板、外壳、非牛顿流体、支架和滚动轴之间的连接关系结构示意图；图2为本专利技术局部剖视结构示意图；图3为本专利技术图2中A处结构示意图；图4为本专利技术图2中部分结构之间的连接关系结构示意图。图中：1、基座；2、车体；3、磁板；4、外壳；5、非牛顿流体；6、支架；7、封装壳；8、电流变体；9、活动杆；10、滚动轴；11、固定壳；12、线圈；13、滑杆；14、滑套；15、减速板；16、限位杆；17、限位组件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，包括基座1和车体2，基座1的内部固定连接有磁板3，车体2的内部固定连接有外壳4，外壳4的内部设置有非牛顿流体5，车体2的外部固定连接有弹簧一，弹簧一的数量不少于五个且均匀分布在车体2的外部，弹簧一的位置与基座1的位置相对应，外壳4的内部固定连接有弹簧二，弹簧二的外部固定连接有另一个磁板3且该磁板3设置在弹簧二的中心位置，外壳4内部的磁板3、弹簧二均与非牛顿流体5活动连接，两个磁板3的位置相对应且属性相同，非牛顿流体5的主要成分为聚丙烯酰胺；通过基座1、车体2、磁板3、外壳4、非牛顿流体5之间的相互作用下，可以使得当营救车辆靠近停车基座1的时候可以通过非牛顿流体5的受力改变形态以及相同属性磁板3之间的斥力来限制营救车辆的速度，避免速度较快时的惯性力对车辆内部人员造成伤害。车体2的外部固定连接有支架6，支架6的内部固定连接有封装壳7，封装壳7的内部设置有电流变体8，支架6的外部活动连接有活动杆9，封装壳7的内部固定连接有两个对称的接电柱，接电柱与电流变体8活动连接，活动杆9的外部固定连接有压杆，压杆与封装壳7滑动连接，压杆靠近封装壳7的一端固定连接有弹簧三，弹簧三远离压杆的一端固定连接在封装壳本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，包括基座(1)和车体(2)，其特征在于：所述基座(1)的内部固定连接有磁板(3)，车体(2)的内部固定连接有外壳(4)，外壳(4)的内部设置有非牛顿流体(5)，车体(2)的外部固定连接有支架(6)，支架(6)的内部固定连接有封装壳(7)，封装壳(7)的内部设置有电流变体(8)，支架(6)的外部活动连接有活动杆(9)，支架(6)的内部转动连接有滚动轴(10)，滚动轴(10)的外部固定连接有固定壳(11)，固定壳(11)的内部固定连接有线圈(12)，滚动轴(10)的外部固定连接有滑杆(13)，滑杆(13)的外部滑动连接有滑套(14)，滑套(14)远离滚动轴(10)的一侧固定连接有减速板(15)，滚动轴(10)的外部固定连接有限位杆(16)，限位杆(16)的外部活动连接有限位组件(17)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，包括基座(1)和车体(2)，其特征在于：所述基座(1)的内部固定连接有磁板(3)，车体(2)的内部固定连接有外壳(4)，外壳(4)的内部设置有非牛顿流体(5)，车体(2)的外部固定连接有支架(6)，支架(6)的内部固定连接有封装壳(7)，封装壳(7)的内部设置有电流变体(8)，支架(6)的外部活动连接有活动杆(9)，支架(6)的内部转动连接有滚动轴(10)，滚动轴(10)的外部固定连接有固定壳(11)，固定壳(11)的内部固定连接有线圈(12)，滚动轴(10)的外部固定连接有滑杆(13)，滑杆(13)的外部滑动连接有滑套(14)，滑套(14)远离滚动轴(10)的一侧固定连接有减速板(15)，滚动轴(10)的外部固定连接有限位杆(16)，限位杆(16)的外部活动连接有限位组件(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，其特征在于：所述车体(2)的外部固定连接有弹簧一，弹簧一的数量不少于五个且均匀分布在车体(2)的外部，弹簧一的位置与基座(1)的位置相对应，外壳(4)的内部固定连接有弹簧二，弹簧二的外部固定连接有另一个磁板(3)且该磁板(3)设置在弹簧二的中心位置，外壳(4)内部的磁板(3)、弹簧二均与非牛顿流体(5)活动连接，两个磁板(3)的位置相对应且属性相同。
3.根据权利要求1所述的一种用于采矿专用营救车的防失速侧翻装置，其特征在于：所述封装壳(7)的内部固定连接有两个对称的接电柱，接电柱与电流变体(8)活动连接，活动杆(9)的外部固定连接有压杆，压杆与封装壳(7)滑动连接，压杆靠近封装壳(7)的一端固定连接有弹簧三，弹簧三远...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘会安，
申请(专利权)人：刘会安，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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