一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及开关总成技术领域，且公开了一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有档位杆，所述档位杆的底部设置有限位槽，所述壳体内部的左侧固定连接有档位控制器，所述壳体的内部固定连接有固定柱。该避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，踩下脚刹器，此时钢丝绳带动转动盘顺时针转动，进一步使得限位块从限位槽内部运动出去，此时档位杆可以进行挂倒挡操作，从而达到了防止突然换倒挡烧坏接触器触点导致车辆损坏的效果。踩下脚刹器，此时卡杆运动到卡槽的内部，使得圆盘无法转动，进一步使得油门器无法踩下，从而达到了避免刹车与油门一起狂踩损坏车辆变速箱的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置
本专利技术涉及开关总成
，具体为一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置。
技术介绍
开关是指可以使电路开路、使电流中断或使其流入到其它电路的电子元件，最常见的开关是让人操作的机电设备，其中有一个或数个电子接点，开关总成就是指很多相关联的开关集合在一起，汽车档位开关就是一种常见的开关总成。目前电动汽车的档位开关总成中，换挡器、刹车器以及加速器三者之间没有结构性联系，车辆在快速行驶时，驾驶员如果不小心碰到倒挡杆，使得电动机反向电流骤增，此时可能会导致反向接触器触点烧坏，严重的还可能会发生交通事故，进而影响到乘客的生命安全，且现有的很多女司机在马路上开车比较紧张容易刹车与油门一起狂踩，这样会导致变速箱提前报废，进而影响到车辆的使用，而如何防止突然换倒挡烧坏接触器触点导致车辆损坏和避免刹车与油门一起狂踩损坏车辆变速箱成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，具备防止突然换倒挡烧坏接触器触点导致车辆损坏和避免刹车与油门一起狂踩损坏车辆变速箱的优点，解决了车辆在快速行驶时，驾驶员如果不小心碰到倒挡杆，使得电动机反向电流骤增，此时可能会导致反向接触器触点烧坏，严重的还可能会发生交通事故，进而影响到乘客的生命安全，且现有的很多女司机在马路上开车比较紧张容易刹车与油门一起狂踩，这样会导致变速箱提前报废，进而影响到车辆的使用的问题。(二)技术方案为实现上述防止突然换倒挡烧坏接触器触点导致车辆损坏和避免刹车与油门一起狂踩损坏车辆变速箱的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有档位杆，所述档位杆的底部设置有限位槽，所述壳体内部的左侧固定连接有档位控制器，所述壳体的内部固定连接有固定柱，所述固定柱的外壁固定连接有复位弹片，所述复位弹片远离固定柱的一侧固定连接有转动盘，所述转动盘顶部的正面固定连接有限位块，所述转动盘的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的外壁套接有塑料套管，所述壳体底部的右侧固定连接有限位杆，所述钢丝绳远离固定杆的一侧固定连接有脚刹器，所述脚刹器的左侧活动连接有连杆，所述连杆的底部固定连接有锲形块一，所述锲形块一的顶部固定连接有弹簧一，所述弹簧一远离锲形块一的一侧固定连接有支撑座，所述支撑座的内部开设有凹槽，所述凹槽内部的左侧滑动连接有锲形块二，所述锲形块二的右侧固定连接有卡杆，所述锲形块二的右侧固定连接有弹簧二，所述支撑座的正面活动连接有圆盘，所述圆盘的左侧设置有卡槽，所述圆盘的背部固定连接有转动杆，所述转动杆的顶部活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离转动杆的一侧固定连接有油门器。优选的，所述档位控制器与车辆倒挡控制有电连接关系，所述档位控制器在档位杆的左侧。优选的，所述限位块顶部的面积与限位槽内部的面积相适配，所述限位块的顶部活动连接在限位槽的内部。优选的，所述限位杆活动连接在固定杆底部的右侧。优选的，所述锲形块二在锲形块一的右下方，所述锲形块一底部右侧的倾斜面与锲形块二左侧顶部的倾斜面角度相同。优选的，所述弹簧二远离锲形块二的一侧固定连接在凹槽的内部。优选的，所述卡杆右侧的体积与卡槽内部的体积相适配，所述卡杆在卡槽的左侧。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，具备以下有益效果：1、该避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，通过脚刹器和钢丝绳、转动盘、限位块、限位槽、档位杆的配合使用，踩下脚刹器，此时钢丝绳带动转动盘顺时针转动，进一步使得限位块从限位槽内部运动出去，此时档位杆可以进行挂倒挡操作，从而达到了防止突然换倒挡烧坏接触器触点导致车辆损坏的效果。2、该避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，通过脚刹器和卡杆、卡槽、圆盘、油门器的配合使用，踩下脚刹器，此时卡杆运动到卡槽的内部，使得圆盘无法转动，进一步使得油门器无法踩下，从而达到了避免刹车与油门一起狂踩损坏车辆变速箱的效果。附图说明图1为本专利技术整体结构主视示意图；图2为本专利技术转动盘结构主视示意图；图3为本专利技术圆盘结构主视示意图；图4为本专利技术图1中A结构放大示意图。图中：1、壳体；2、档位杆；3、限位槽；4、档位控制器；5、固定柱；6、复位弹片；7、转动盘；8、限位块；9、固定杆；10、钢丝绳；11、塑料套管；12、限位杆；13、脚刹器；14、连杆；15、锲形块一；16、弹簧一；17、支撑座；18、凹槽；19、锲形块二；20、卡杆；21、弹簧二；22、圆盘；23、卡槽；24、转动杆；25、支撑杆；26、油门器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，包括壳体1，壳体1的内部活动连接有档位杆2，档位杆2的底部设置有限位槽3，壳体1内部的左侧固定连接有档位控制器4，档位控制器4与车辆倒挡控制有电连接关系，档位控制器4在档位杆2的左侧，壳体1的内部固定连接有固定柱5，固定柱5的外壁固定连接有复位弹片6，复位弹片6远离固定柱5的一侧固定连接有转动盘7，转动盘7顶部的正面固定连接有限位块8，限位块8顶部的面积与限位槽3内部的面积相适配，限位块8的顶部活动连接在限位槽3的内部，转动盘7的底部固定连接有固定杆9，固定杆9的底部固定连接有钢丝绳10，钢丝绳10的外壁套接有塑料套管11，壳体1底部的右侧固定连接有限位杆12，限位杆12活动连接在固定杆9底部的右侧，钢丝绳10远离固定杆9的一侧固定连接有脚刹器13，脚刹器13的左侧活动连接有连杆14，连杆14的底部固定连接有锲形块一15，锲形块一15的顶部固定连接有弹簧一16，弹簧一16远离锲形块一15的一侧固定连接有支撑座17，支撑座17的内部开设有凹槽18，凹槽18内部的左侧滑动连接有锲形块二19，锲形块二19在锲形块一15的右下方，锲形块一15底部右侧的倾斜面与锲形块二19左侧顶部的倾斜面角度相同，锲形块二19的右侧固定连接有卡杆20，锲形块二19的右侧固定连接有弹簧二21，弹簧二21远离锲形块二19的一侧固定连接在凹槽18的内部，支撑座17的正面活动连接有圆盘22，圆盘22的左侧设置有卡槽23，卡杆20右侧的体积与卡槽23内部的体积相适配，卡杆20在卡槽23的左侧，圆盘22的背部固定连接有转动杆24，转动杆24的顶部活动连接有支撑杆25，支撑杆25远离转动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部活动连接有档位杆(2)，所述档位杆(2)的底部设置有限位槽(3)，所述壳体(1)内部的左侧固定连接有档位控制器(4)，所述壳体(1)的内部固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的外壁固定连接有复位弹片(6)，所述复位弹片(6)远离固定柱(5)的一侧固定连接有转动盘(7)，所述转动盘(7)顶部的正面固定连接有限位块(8)，所述转动盘(7)的底部固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的底部固定连接有钢丝绳(10)，所述钢丝绳(10)的外壁套接有塑料套管(11)，所述壳体(1)底部的右侧固定连接有限位杆(12)，所述钢丝绳(10)远离固定杆(9)的一侧固定连接有脚刹器(13)，所述脚刹器(13)的左侧活动连接有连杆(14)，所述连杆(14)的底部固定连接有锲形块一(15)，所述锲形块一(15)的顶部固定连接有弹簧一(16)，所述弹簧一(16)远离锲形块一(15)的一侧固定连接有支撑座(17)，所述支撑座(17)的内部开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)内部的左侧滑动连接有锲形块二(19)，所述锲形块二(19)的右侧固定连接有卡杆(20)，所述锲形块二(19)的右侧固定连接有弹簧二(21)，所述支撑座(17)的正面活动连接有圆盘(22)，所述圆盘(22)的左侧设置有卡槽(23)，所述圆盘(22)的背部固定连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)的顶部活动连接有支撑杆(25)，所述支撑杆(25)远离转动杆(24)的一侧固定连接有油门器(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部活动连接有档位杆(2)，所述档位杆(2)的底部设置有限位槽(3)，所述壳体(1)内部的左侧固定连接有档位控制器(4)，所述壳体(1)的内部固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的外壁固定连接有复位弹片(6)，所述复位弹片(6)远离固定柱(5)的一侧固定连接有转动盘(7)，所述转动盘(7)顶部的正面固定连接有限位块(8)，所述转动盘(7)的底部固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的底部固定连接有钢丝绳(10)，所述钢丝绳(10)的外壁套接有塑料套管(11)，所述壳体(1)底部的右侧固定连接有限位杆(12)，所述钢丝绳(10)远离固定杆(9)的一侧固定连接有脚刹器(13)，所述脚刹器(13)的左侧活动连接有连杆(14)，所述连杆(14)的底部固定连接有锲形块一(15)，所述锲形块一(15)的顶部固定连接有弹簧一(16)，所述弹簧一(16)远离锲形块一(15)的一侧固定连接有支撑座(17)，所述支撑座(17)的内部开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)内部的左侧滑动连接有锲形块二(19)，所述锲形块二(19)的右侧固定连接有卡杆(20)，所述锲形块二(19)的右侧固定连接有弹簧二(21)，所述支撑座(17)的正面活动连接有圆盘(22)，所述圆盘(22)的左侧设置有卡槽(23)，所述圆盘(22)的背部固定连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)的顶部活动连接有支撑杆(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，
申请(专利权)人：杭州皓淡机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33