一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及开关总成技术领域，且公开了一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，包括壳体，所述壳体的内部活动连接有档位杆，所述档位杆的底部设置有限位槽，所述壳体内部的左侧固定连接有档位控制器，所述壳体的内部固定连接有固定柱。该避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，踩下脚刹器，此时钢丝绳带动转动盘顺时针转动，进一步使得限位块从限位槽内部运动出去，此时档位杆可以进行挂倒挡操作，从而达到了防止突然换倒挡烧坏接触器触点导致车辆损坏的效果。踩下脚刹器，此时卡杆运动到卡槽的内部，使得圆盘无法转动，进一步使得油门器无法踩下，从而达到了避免刹车与油门一起狂踩损坏车辆变速箱的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置
本专利技术涉及开关总成
，具体为一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置。
技术介绍
开关是指可以使电路开路、使电流中断或使其流入到其它电路的电子元件，最常见的开关是让人操作的机电设备，其中有一个或数个电子接点，开关总成就是指很多相关联的开关集合在一起，汽车档位开关就是一种常见的开关总成。目前电动汽车的档位开关总成中，换挡器、刹车器以及加速器三者之间没有结构性联系，车辆在快速行驶时，驾驶员如果不小心碰到倒挡杆，使得电动机反向电流骤增，此时可能会导致反向接触器触点烧坏，严重的还可能会发生交通事故，进而影响到乘客的生命安全，且现有的很多女司机在马路上开车比较紧张容易刹车与油门一起狂踩，这样会导致变速箱提前报废，进而影响到车辆的使用，而如何防止突然换倒挡烧坏接触器触点导致车辆损坏和避免刹车与油门一起狂踩损坏车辆变速箱成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部活动连接有档位杆(2)，所述档位杆(2)的底部设置有限位槽(3)，所述壳体(1)内部的左侧固定连接有档位控制器(4)，所述壳体(1)的内部固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的外壁固定连接有复位弹片(6)，所述复位弹片(6)远离固定柱(5)的一侧固定连接有转动盘(7)，所述转动盘(7)顶部的正面固定连接有限位块(8)，所述转动盘(7)的底部固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的底部固定连接有钢丝绳(10)，所述钢丝绳(10)的外壁套接有塑料套管(11)，所述壳体(1)底部的右侧固定连...

【技术特征摘要】
1.一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部活动连接有档位杆(2)，所述档位杆(2)的底部设置有限位槽(3)，所述壳体(1)内部的左侧固定连接有档位控制器(4)，所述壳体(1)的内部固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的外壁固定连接有复位弹片(6)，所述复位弹片(6)远离固定柱(5)的一侧固定连接有转动盘(7)，所述转动盘(7)顶部的正面固定连接有限位块(8)，所述转动盘(7)的底部固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的底部固定连接有钢丝绳(10)，所述钢丝绳(10)的外壁套接有塑料套管(11)，所述壳体(1)底部的右侧固定连接有限位杆(12)，所述钢丝绳(10)远离固定杆(9)的一侧固定连接有脚刹器(13)，所述脚刹器(13)的左侧活动连接有连杆(14)，所述连杆(14)的底部固定连接有锲形块一(15)，所述锲形块一(15)的顶部固定连接有弹簧一(16)，所述弹簧一(16)远离锲形块一(15)的一侧固定连接有支撑座(17)，所述支撑座(17)的内部开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)内部的左侧滑动连接有锲形块二(19)，所述锲形块二(19)的右侧固定连接有卡杆(20)，所述锲形块二(19)的右侧固定连接有弹簧二(21)，所述支撑座(17)的正面活动连接有圆盘(22)，所述圆盘(22)的左侧设置有卡槽(23)，所述圆盘(22)的背部固定连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)的顶部活动连接有支撑杆(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，
申请(专利权)人：杭州皓淡机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33