燃油液位控制方法、装置及系统制造方法及图纸

本公开涉及一种燃油液位控制方法、装置及系统，以解决两用燃料车的翻译式燃气系统在车载诊断系统进行故障诊断时所存在的问题。所述方法应用于燃气系统控制器，所述燃气系统控制器分别与燃油液位传感器和燃油控制器连接，且所述燃油液位传感器通过所述燃气系统控制器与所述燃油控制器通信，所述方法包括：在车辆上电时，获取所述车辆的动力源信息，其中，所述动力源信息为燃油或燃气；通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息；根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息；将所述第二液位信息发送至所述燃油控制器。

【技术实现步骤摘要】
燃油液位控制方法、装置及系统
本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种燃油液位控制方法、装置及系统。
技术介绍
两用燃料车是具有两套相互独立的燃料供给系统的车辆，一套以天然气作为燃料，另一套以燃油为燃料，这两套燃料供给系统可以分别向气缸供给燃料，作为车辆行驶的动力源，但二者无法共同向气缸供给燃料。两用燃料车在使用天然气作为燃料时，因未使用燃油，因此燃油液位不会发生变化，随着行驶里程的增加，燃油OBD(OnBoardDiagnostics，车载自诊断系统)由于无法检测到燃油液位的下降，误认为燃油箱的燃油液位传感器出现故障，进而报出燃油液位传感器性能故障，而此时燃油液位传感器性能是正常、无故障的，属于误报故障，不仅会造成车辆相关判断逻辑受到影响，还会为驾驶员带来困扰。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种燃油液位控制方法、装置及系统，以解决两用燃料车的翻译式燃气系统在车载诊断系统进行故障诊断时所存在的问题。为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种燃油液位控制方法，应用于燃气系统控制器，所述燃气系统控制器分别与燃油液位传感器和燃油控制器连接，且所述燃油液位传感器通过所述燃气系统控制器与所述燃油控制器通信，所述方法包括：在车辆上电时，获取所述车辆的动力源信息，其中，所述动力源信息为燃油或燃气；通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息；根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息；将所述第二液位信息发送至所述燃油控制器。可选地，若获取到的所述动力源信息为所述燃气，所述通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息，包括：通过所述燃油液位传感器获取所述车辆在上电时燃油箱的液位信息，作为所述第一液位信息。可选地，所述根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息，包括：若所述动力源信息为所述燃气，根据所述车辆以燃油为燃料行驶时的燃油喷射量和喷油脉宽，计算自车辆行驶开始至目标时刻应当耗费的燃油消耗量；根据预先存储的燃油箱液位与燃油量之间的对应关系，确定所述燃油消耗量所对应的液位变化量；根据所述第一液位信息和所述液位变化量，确定所述目标时刻对应的第二液位信息。可选地，所述根据所述第一液位信息和所述液位变化量，确定对应于目标时刻的第二液位信息，包括：根据所述液位变化量和预设系数的乘积，确定变化值；根据所述第一液位信息与所述变化值的差值，确定对应于所述目标时刻的第二液位信息。可选地，若获取到的所述动力源信息为所述燃油，所述通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息，包括：通过所述燃油液位传感器获取在目标时刻所述车辆的燃油箱的液位信息，作为所述第一液位信息；以及，所述根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息，包括：将在所述目标时刻获取到的所述第一液位信息作为所述目标时刻对应的第二液位信息。可选地，所述方法还包括：在通过所述燃油液位传感器获取到所述第一液位信息后，判断所述第一液位信息是否处于安全液位范围内；若确定所述第一液位信息处于所述安全液位范围内，再执行所述根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息的步骤。可选地，所述方法还包括：若通过所述燃油液位传感器获取到的所述第一液位信息未处于安全液位范围内，生成液位预警信息；将所述液位预警信息发送至所述燃油控制器。根据本公开的第二方面，提供一种燃油液位控制装置，应用于燃气系统控制器，所述燃气系统控制器分别与燃油液位传感器和燃油控制器连接，且所述燃油液位传感器通过所述燃气系统控制器与所述燃油控制器通信，所述装置包括：第一获取模块，用于在车辆上电时，获取所述车辆的动力源信息，其中，所述动力源信息为燃油或燃气；第二获取模块，用于通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息；第一生成模块，用于根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息；第一发送模块，用于将所述第二液位信息发送至所述燃油控制器。可选地，所述第二获取模块用于若获取到的所述动力源信息为所述燃气，通过所述燃油液位传感器获取所述车辆在上电时燃油箱的液位信息，作为所述第一液位信息。可选地，所述第一生成模块包括：计算子模块，用于若所述动力源信息为所述燃气，根据所述车辆以燃油为燃料行驶时的燃油喷射量和喷油脉宽，计算自车辆行驶开始至目标时刻应当耗费的燃油消耗量；第一确定子模块，用于根据预先存储的燃油箱液位与燃油量之间的对应关系，确定所述燃油消耗量所对应的液位变化量；第二确定子模块，用于根据所述第一液位信息和所述液位变化量，确定所述目标时刻对应的第二液位信息。可选地，所述第二确定子模块用于：根据所述液位变化量和预设系数的乘积，确定变化值；根据所述第一液位信息与所述变化值的差值，确定对应于所述目标时刻的第二液位信息。可选地，所述第二获取模块用于若获取到的所述动力源信息为所述燃油，通过所述燃油液位传感器获取在目标时刻所述车辆的燃油箱的液位信息，作为所述第一液位信息；以及，所述第一生成模块用于将在所述目标时刻获取到的所述第一液位信息作为所述目标时刻对应的第二液位信息。可选地，所述装置还包括：判断模块，用于在通过所述燃油液位传感器获取到所述第一液位信息后，判断所述第一液位信息是否处于安全液位范围内；所述第一生成模块用于若确定所述第一液位信息处于所述安全液位范围内，再根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息。可选地，所述装置还包括：第二生成模块，用于若通过所述燃油液位传感器获取到的所述第一液位信息未处于安全液位范围内，生成液位预警信息；第二发送模块，用于将所述液位预警信息发送至所述燃油控制器。根据本公开的第三方面，提供一种燃油液位控制系统，包括：燃油液位传感器、燃气系统控制器和燃油控制器，所述燃油液位传感器通过所述燃气系统控制器与所述燃油控制器通信；所述燃油液位传感器，用于获取车辆的燃油箱的液位信息；所述燃气系统控制器，用于执行本公开第一方面所述的燃油液位控制方法的步骤。可选地，所述燃油液位传感器与车辆仪表连接，用于将获取到的车辆的燃油箱的液位信息发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表展示从所述燃油液位传感器接收到的所述液位信息。通过上述技术方案，首先更改燃油液位传感器、燃气系统控制器、燃油控制器三者之间的连接关系，将燃油液位传感器与燃油控制器之间的通信链路截断，而通过燃气系统控制器实现燃油液位传感器与燃油控制器之间的通信。进而，通过应用于燃气系统控制器的方法，在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油液位控制方法，其特征在于，应用于燃气系统控制器，所述燃气系统控制器分别与燃油液位传感器和燃油控制器连接，且所述燃油液位传感器通过所述燃气系统控制器与所述燃油控制器通信，所述方法包括：/n在车辆上电时，获取所述车辆的动力源信息，其中，所述动力源信息为燃油或燃气；/n通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息；/n根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息；/n将所述第二液位信息发送至所述燃油控制器。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油液位控制方法，其特征在于，应用于燃气系统控制器，所述燃气系统控制器分别与燃油液位传感器和燃油控制器连接，且所述燃油液位传感器通过所述燃气系统控制器与所述燃油控制器通信，所述方法包括：
在车辆上电时，获取所述车辆的动力源信息，其中，所述动力源信息为燃油或燃气；
通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息；
根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息；
将所述第二液位信息发送至所述燃油控制器。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若获取到的所述动力源信息为所述燃气，所述通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息，包括：
通过所述燃油液位传感器获取所述车辆在上电时燃油箱的液位信息，作为所述第一液位信息。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信息，生成用于发送至所述燃油控制器的第二液位信息，包括：
若所述动力源信息为所述燃气，根据所述车辆以燃油为燃料行驶时的燃油喷射量和喷油脉宽，计算自车辆行驶开始至目标时刻应当耗费的燃油消耗量；
根据预先存储的燃油箱液位与燃油量之间的对应关系，确定所述燃油消耗量所对应的液位变化量；
根据所述第一液位信息和所述液位变化量，确定所述目标时刻对应的第二液位信息。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一液位信息和所述液位变化量，确定对应于目标时刻的第二液位信息，包括：
根据所述液位变化量和预设系数的乘积，确定变化值；
根据所述第一液位信息与所述变化值的差值，确定对应于所述目标时刻的第二液位信息。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若获取到的所述动力源信息为所述燃油，所述通过所述燃油液位传感器获取所述车辆的燃油箱的第一液位信息，包括：
通过所述燃油液位传感器获取在目标时刻所述车辆的燃油箱的液位信息，作为所述第一液位信息；以及，
所述根据所述动力源信息和获取到的所述第一液位信...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，耿佳，郑海峰，洪波，贾文胜，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11