【技术实现步骤摘要】
一种新型弯管导模装置
本技术涉及一种弯管导模装置，具体涉及一种新型弯管导模装置。
技术介绍
目前国内外弯管机导模均采用一体化模式，一体化的弯管模具具有成本高、制作难度大、一但损坏后，其修复难度更大。目前在汽车螺旋管制作过程中由于其特殊性，需要更大更长的导模，导模损坏后，导模就无法使用了。现有技术中，在弯曲弯管半径较大的管件时，辅推导模均采用整体设计成型，其长度及重量与设备本体均不协调，在弯管过程中由于行程过长产生超强的震动可能造成螺旋管管体表面产生划痕、设备本体损坏，及导模本身的损坏，存在对人和设备伤害的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型弯管导模装置，其可以有效的避免传统技术对螺旋管管体表面造成的伤害。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型弯管导模装置，包括基座，所述基座一端固定有滑轨，所述滑轨上固定有滑块，所述滑块远离基座的一端与固定板固定，所述固定板下端固定在机架上，所述固定板远离基座的一端固定有横杆，所述横杆上固定有安装杆一，所述安装杆一与弹簧的一端固定，所...
【技术保护点】
1.一种新型弯管导模装置，其特征在于：包括基座，所述基座一端固定有滑轨，所述滑轨上固定有滑块，所述滑块远离基座的一端与固定板固定，所述固定板下端固定在机架上，所述固定板远离基座的一端固定有横杆，所述横杆上固定有安装杆一，所述安装杆一与弹簧的一端固定，所述基座设置滑轨的一端固定有安装板，所述安装板上固定有安装杆二，所述弹簧的另一端与安装杆二固定，所述基座上固定有限位块，所述基座远离滑轨的一端固定有底座，所述底座上固定有导模直线镶块，所述底座上且位于导模直线镶块一侧设有两个转轴，所述转轴与底座通过轴承连接，所述转轴上分别固定有导轮一和导轮二，所述导轮二靠近导模直线镶块，所述导模...
【技术特征摘要】
1.一种新型弯管导模装置，其特征在于：包括基座，所述基座一端固定有滑轨，所述滑轨上固定有滑块，所述滑块远离基座的一端与固定板固定，所述固定板下端固定在机架上，所述固定板远离基座的一端固定有横杆，所述横杆上固定有安装杆一，所述安装杆一与弹簧的一端固定，所述基座设置滑轨的一端固定有安装板，所述安装板上固定有安装杆二，所述弹簧的另一端与安装杆二固定，所述基座上固定有限位块，所述基座远离滑轨的一端固定有底座，所述底座上固定有导模直线镶块，所述底座上且位于导模直线镶块一侧设有两个转轴，所述转轴与底座通过轴承连接，所述转轴上分别固定有导轮一和导轮二，所述导轮二靠近导模直线镶块，所述导模直线镶块、导轮一、...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昆，戚全好，郭鼎，乔磊，王涛，夏毓泰，
申请(专利权)人：合肥江淮汽车制管有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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