一种贴片机制造技术

本发明专利技术公开一种贴片机，用于对发动机壳体内部进行贴片，包括座体、支撑轴、卷片结构、压片机构以及驱动装置；支撑轴具与所述第一方向重合的轴向、以及与所述第二方向重合的径向，所述支撑轴绕自身轴线转动安装于所述座体；卷片结构设于所述支撑轴外周侧壁，用于卷设所述贴片；压片机构，包括沿所述第一方向延伸的辊筒，所述辊筒并行间隔安装于所述支撑轴，且所述辊筒相对所述支撑轴的周侧壁沿所述第二方向可伸缩设置，以在所述辊筒沿所述第一方向轴线转动、且沿所述第二方向伸长时，将最外层的所述贴片压紧在发动机壳体的内壁；所述驱动装置用于驱动所述支撑轴转动。贴片效率高、贴片质量的可控性强，使贴片精准、牢固的附着在壳体内壁。

【技术实现步骤摘要】
一种贴片机
本专利技术涉及贴片
，特别涉及一种贴片机。
技术介绍
目前国内的绝热层贴片普遍采用了手工贴片的方法，由于发动机内推进剂燃烧时内部流场的作用，在发动机壳体的不同部位需要粘贴不同厚度，不同材料的绝热层贴片。国内对于前后封头直径在405mm以上的大口发动机在发动机在粘贴前后封头和直筒段时普遍采用了人工进入发动机壳体内部进行粘贴，一个发动机壳的贴片周期要15天，贴片效率低。对于前后封头直径在405mm以下的发动机壳体，由于尺寸的限制，不可能对直筒段进行人工粘贴。目前国内主要采用对前后封头采用模压垫人工粘贴，针对直筒部位则采用气囊代替人工粘贴，但存在直筒段定位不准，贴片质量不高，贴片效率低等问题。国内近年来针对的某些小口发动机的贴片技术进行了研究，取得一些成果，但在直筒段的内绝热和整体模压机械化定位贴片还缺乏相应的成型工艺，仍维持传统贴片方法。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种贴片机，旨在改善现有技术中，贴片精度低、工作效率低的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种贴片机，用于对发动机壳体内部进行贴片，所述贴片机具有呈交叉设置的第一方向和第二方向，所述包括：座体；支撑轴，具与所述第一方向重合的轴向、以及与所述第二方向重合的径向，所述支撑轴绕自身轴线转动安装于所述座体；卷片结构，设于所述支撑轴外周侧壁，用于卷设所述贴片，以供最外层的所述贴片抵接在所述发动机壳体的内壁；压片机构，包括沿所述第一方向延伸的辊筒，所述辊筒并行间隔安装于所述支撑轴，且所述辊筒相对所述支撑轴的周侧壁沿所述第二方向可伸缩设置，以在所述辊筒沿所述第一方向轴线转动、且沿所述第二方向伸长时，将最外层的所述贴片贴至所述发动机壳体的内壁；以及，驱动装置，与所述支撑轴驱动连接，所述驱动装置用于驱动所述支撑轴转动。可选地，所述压片机构还包括：安装座，沿所述第二方向可伸缩地设于所述支撑轴的周侧壁，所述安装座上设有沿所述第一方向延伸的安装槽，所述辊筒绕所述第一方向轴线可转动地设于所述安装槽，且至少部分突出所述安装槽的槽口设置；以及，第一驱动气缸，具有沿所述第二方向伸缩地第一动力输出轴，所述第一动力输出轴与所述安装座驱动连接。可选地，所述压片机构还包括多个滚轮，每一所述滚轮绕所述第一方向轴线可转动地安装于所述安装槽侧壁，并与所述辊筒的周侧壁滑动配合。可选地，所述支撑轴上设有沿所述第二方向贯通的连接孔，所述压片机构还包括连接杆，所述连接杆的一端与所述安装座连接，另一端穿插至所述连接孔内。可选地，所述卷片结构包括：两个支座，沿所述第一方向间隔设置在所述支撑轴的周侧壁；以及，卷片轴，所述卷片轴相对的两端活动安装于两个所述支座上，所述卷片轴具有与所述支撑轴形成不同角度的角度行程。可选地，每一所述支座上设有滑槽，所述滑槽由所述支座的一侧向另一侧倾斜延伸。可选地，所述卷片结构还包括两个限位板，所述两个限位板间隔设于所述卷片轴的两端，以共同限定出一用以卷设所述贴片的卷设区。可选地，所述卷片结构还包括托板，所述托板设于所述支撑轴的周侧壁，并位于所述卷片轴下方。可选地，所述卷片轴与所述辊筒在所述支撑轴上呈间隔90°设置。可选地，所述卷片轴包括内衬和外套，所述内衬由金属材料制成，所述外套由聚四氟乙烯材料制成。在本专利技术提供的技术方案中，在支撑轴周侧壁设置一个辊筒，当支撑轴在发动机壳体内部转动的时候，辊筒与发动机壳体的内壁抵接，用以将最外层的所述贴片贴至所述发动机壳体的内壁。贴片效率高、贴片质量的可控性强，使贴片精准、牢固的附着在壳体内壁。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术提供的贴片机一实施例的正视图；图2为图1中支座的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100贴片机104卷片轴101支撑轴105限位板102辊筒106支座103安装座107滑槽本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。还有就是，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。目前国内的绝热层贴片普遍采用了手工贴片的方法，由于发动机内推进剂燃烧时内部流场的作用，在发动机壳体的不同部位需要粘贴不同厚度，不同材料的绝热层贴片。国内对于前后封头直径在405mm以上的大口发动机在发动机在粘贴前后封头和直筒段时普遍采用了人工进入发动机壳体内部进行粘贴，一个发动机壳的贴片周期要15天，贴片效率低。对于前后封头直径在405mm以下的发动机壳体，由于尺寸的限制，不可能对直筒段进行人工粘贴。目前国内主要采用对前后封头采用模压垫人工粘贴，针对直筒部位则采用气囊代替人工粘贴，但存在直筒段定位不准，贴片质量不高，贴片效率低等问题。国内近年来针对的某些小口发动机的贴片技术进行了研究，取得一些成果，但在直筒段的内绝热和整体模压机械化定位贴片还缺乏相应的成型工艺，仍维持传统贴片方法。鉴于此，本专利技术提供一种贴片机，旨在改善现有技术中，贴片精度低、工作效率低的技术问题。请参阅图1至图2为本专利技术提供的贴片机的一实施例。参见图1，本实施例提供的一种贴片机100，用于对发动机壳体内部进行贴片，所述贴片机100具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贴片机，用于对发动机壳体内部进行贴片，其特征在于，所述贴片机具有呈交叉设置的第一方向和第二方向，所述贴片机包括：/n座体；/n支撑轴，具与所述第一方向重合的轴向、以及与所述第二方向重合的径向，所述支撑轴绕自身轴线转动安装于所述座体；/n卷片结构，设于所述支撑轴外周侧壁，用于卷设所述贴片，以供最外层的所述贴片抵接在所述发动机壳体的内壁；/n压片机构，包括沿所述第一方向延伸的辊筒，所述辊筒并行间隔安装于所述支撑轴，且所述辊筒相对所述支撑轴的周侧壁沿所述第二方向可伸缩设置，以在所述辊筒沿所述第一方向轴线转动、且沿所述第二方向伸长时，将最外层的所述贴片贴至所述发动机壳体的内壁；以及，/n驱动装置，与所述支撑轴驱动连接，所述驱动装置用于驱动所述支撑轴转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种贴片机，用于对发动机壳体内部进行贴片，其特征在于，所述贴片机具有呈交叉设置的第一方向和第二方向，所述贴片机包括：
座体；
支撑轴，具与所述第一方向重合的轴向、以及与所述第二方向重合的径向，所述支撑轴绕自身轴线转动安装于所述座体；
卷片结构，设于所述支撑轴外周侧壁，用于卷设所述贴片，以供最外层的所述贴片抵接在所述发动机壳体的内壁；
压片机构，包括沿所述第一方向延伸的辊筒，所述辊筒并行间隔安装于所述支撑轴，且所述辊筒相对所述支撑轴的周侧壁沿所述第二方向可伸缩设置，以在所述辊筒沿所述第一方向轴线转动、且沿所述第二方向伸长时，将最外层的所述贴片贴至所述发动机壳体的内壁；以及，
驱动装置，与所述支撑轴驱动连接，所述驱动装置用于驱动所述支撑轴转动。


2.如权利要求1所述的贴片机，其特征在于，所述压片机构还包括：
安装座，沿所述第二方向可伸缩地设于所述支撑轴的周侧壁，所述安装座上设有沿所述第一方向延伸的安装槽，所述辊筒绕所述第一方向轴线可转动地设于所述安装槽，且至少部分突出所述安装槽的槽口设置；以及，
第一驱动气缸，具有沿所述第二方向伸缩地第一动力输出轴，所述第一动力输出轴与所述安装座驱动连接。


3.如权利要求2所述的贴片机，其特征在于，所述压片机构还包括多个滚轮，每一所述滚轮绕所述第一方向轴线可转动地安装于所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱赟，李卫，韩丰，陈俊，叶成，潘红涛，李海波，曾敏，严沛，张红相，
申请(专利权)人：武汉乾峯智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42