一种航空大型件内孔磨削机及磨削加工方法技术

本发明专利技术属于薄壁管件加工技术领域，尤其涉及一种航空大型件内孔磨削机及磨削加工方法，包括滑动座、车床本体、磨削装置和工件夹具；所述车床本体设置于滑动座上，所述滑动座用于调节车床本体在平面内的坐标位置；所述磨削装置设置于车床本体上，所述磨削装置用于航空大型件内孔的磨削加工；所述工件夹具用于待加工零件的装夹定位。将待加工零件装夹于工件夹具上，磨削装置安装于车床本体上，通过滑动座调节车床本体的平面坐标位置以及车床本体调节磨削装置的高度，使磨削装置与零件上待加工的内孔对中，通过滑动座可驱动车床本体沿待加工零件移动，同时启动磨削装置动作，车床本体是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工，本装置结构简单，操作方便，解决了现有的航空设备的大型件两端内孔轴承位置的加工工艺复杂，加工成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种航空大型件内孔磨削机及磨削加工方法
本专利技术属于薄壁管件加工
，尤其涉及一种航空大型件内孔磨削机及磨削加工方法。
技术介绍
航空设备的大型件具有结构复杂、加工精度要求高，重量大等特点，因此对加工设备的要求也非常苛刻，尤其对大型件的两端内孔轴承位置的加工，根据设备使用要求，必须对内孔轴位置进行磨削，目前国内能够进行航空大型件内孔磨削的设备极其稀少，并且加工工艺复杂，加工成本高，因此目前亟需一种能够加工简单并且能够降低加工成本的航空大型件内孔摩擦装置及方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有航空设备的大型件两端内孔轴承位置的加工工艺复杂，加工成本高的问题，提供一种航空大型件内孔磨削机及磨削加工方法。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种航空大型件内孔磨削机，包括滑动座、车床本体、磨削装置和工件夹具；所述车床本体设置于滑动座上，所述滑动座用于调节车床本体在平面内的坐标位置；所述磨削装置设置于车床本体上，所述磨削装置用于航空大型件内孔的磨削加工；所述工件夹具用于待加工零件的装夹定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空大型件内孔磨削机，其特征在于：包括滑动座（1）、车床本体（2）、磨削装置（3）和工件夹具（4）；所述车床本体（1）设置于滑动座（2）上，所述滑动座（1）用于调节车床本体（2）在平面内的坐标位置；所述磨削装置（3）设置于车床本体（2）上，所述磨削装置（3）用于航空大型件内孔的磨削加工；所述工件夹具（4）用于待加工零件的装夹定位。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空大型件内孔磨削机，其特征在于：包括滑动座（1）、车床本体（2）、磨削装置（3）和工件夹具（4）；所述车床本体（1）设置于滑动座（2）上，所述滑动座（1）用于调节车床本体（2）在平面内的坐标位置；所述磨削装置（3）设置于车床本体（2）上，所述磨削装置（3）用于航空大型件内孔的磨削加工；所述工件夹具（4）用于待加工零件的装夹定位。


2.根据权利要求1所述的一种航空大型件内孔磨削机，其特征在于：所述滑动座（1）包括X滑轨（1a）和设于X滑轨（1a）上的Y滑轨（1b），所述X滑轨（1a）和Y滑轨（1b）上均设有第一驱动装置，所述第一驱动装置均与车床本体（2）内的数控装置电性连接；所述车床本体（2）设置于Y滑轨（1b）上，所述X滑轨（1a）上的第一驱动装置用于驱动Y滑轨（1b）沿X滑轨（1a）移动，所述Y滑轨（1b）上的第一驱动装置用于驱动车床木体（2）沿Y滑轨（1b）移动。


3.根据权利要求1所述的一种航空大型件内孔磨削机，其特征在于：所述磨削装置（3）包括设置于车床本体（2）刀架上的连接架（3a），所述连接架（3a）上设有第二驱动装置（3b），所述第二驱动装置（3b）的动力输出端设有磨削器（3c）。


4.根据权利要求3所述的一种航空大型件内孔磨削机，其特征在于：所述磨削装置（3）还包括变速控制装置（3d），所述变速控制装置（3d）与第二驱动装置（3b）电性连接。


5.根据权利要求4所述的一种航空大型件内孔磨削机，其特征在于：所述磨削装置（3）还包括水冷系统（3e），所述水冷系统（3e）设置于连接架（3a）上，所述水冷系统（3a）...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘继胜，张宇，梁朝文，徐亮，谢长敏，任晓艳，黄小佳，
申请(专利权)人：四川明日宇航工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51