一种船舶管路升降式导电滚轮架制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶管路升降式导电滚轮架，包括金属底板、外立柱套管、内立柱管、伸缩弹簧、弹簧顶升杆、滚轮托架、滚轮轴及滚轮轴套，所述外立柱套管垂直焊接于所述金属底板上，所述内立柱管部分设置于所述外立柱套管内并固定，所述弹簧顶升杆部分设置于所述内立柱管内，所述弹簧顶升杆与所述内立柱管之间设置有伸缩弹簧，所述滚轮托架固定安装于所述弹簧顶升杆的顶部，所述滚轮轴套固定安装于所述滚轮托架上，所述滚轮轴与所述滚轮轴套配合安装并设置于所述滚轮托架上，所述滚轮轴的两端安装有圆形螺母。本发明专利技术打破了传统管子直接在滚轮上施工焊碰电产生凹坑等施工质量问题，提升了产品质量和工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管路升降式导电滚轮架
本专利技术属于船舶建造
，具体涉及一种船舶管路升降式导电滚轮架。
技术介绍
在船舶建造的过程中，船舶管理的工作量占全船工作量的15％-20％，所以船舶管路安装建造在建造过程中的地位十分重要。钢制合拢管是每一条船必须制作的部件。根据现状调研，在分段预装、平台总组、船坞搭载阶段都存在着合拢管的工作，所以在管路制造的过程中，管路的质量控制尤其重要。合拢管制作时，需要在管路的两端焊接法兰，现有的方式是直接在滑轮架上直接焊接法兰，一边转动，一边施焊。焊接时，管子表面再滑轮架上接触导电，因为管子表面有浮锈存在，使得管子在滑轮架上接地导电不良，使得管子与滑轮碰电后，管子外表面凹凸不平，对制造质量造成很大影响。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种船舶管路升降式导电滚轮架，本专利技术能够均衡焊接的电流大小，确保产品焊接质量。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供一种船舶管路升降式导电滚轮架，包括金属底板、外立柱套管、内立柱管、伸缩弹簧、弹簧顶升杆、滚轮托架、滚轮轴及滚轮轴套，所述外立柱套管垂直焊接于所述金属底板上，所述内立柱管部分设置于所述外立柱套管内并固定，所述弹簧顶升杆部分设置于所述内立柱管内，所述弹簧顶升杆与所述内立柱管之间设置有伸缩弹簧，所述滚轮托架固定安装于所述弹簧顶升杆的顶部，所述滚轮轴套固定安装于所述滚轮托架上，所述滚轮轴与所述滚轮轴套配合安装并设置于所述滚轮托架上，所述滚轮轴的两端安装有圆形螺母，所述金属底板上设置有第一接地螺丝，所述滚轮架上设置有第二接地螺丝。作为优选的技术方案，所述外立柱套管的侧壁设置有螺纹安装孔，贯穿所述螺纹安装孔设置有顶紧螺栓。作为优选的技术方案，所述滚轮托架包括托架底板及托架侧板，所述托架侧板安装于所述托架底板的两侧，所述托架侧板的顶部为圆弧形，所述托架侧板的顶部向下贯穿设置有安装槽，所述安装槽的底部为圆弧形。作为优选的技术方案，所述弹簧顶升杆的顶部设置有滚轮托架固定板，所述滚轮托架固定板上贯穿设置有限位孔，所述托架底板上设置有滚轮托架固定杆，所述滚轮托架固定杆穿过所述限位孔。作为优选的技术方案，所述滚轮轴与所述滚轮轴套之间设置有滚动轴承，所述滚动轴承设置为两个。作为优选的技术方案，所述伸缩弹簧为圆形螺旋弹簧，所述伸缩弹簧的自然长度为100mm，压缩极限长度为50mm。作为优选的技术方案，所述外立柱套管与所述金属底板、所述弹簧顶升杆与所述滚轮托架均采用焊接的方式连接。作为优选的技术方案，所述金属底板、所述外立柱套管、所述内立柱管、所述弹簧顶升杆、所述弹簧顶升杆、所述滚轮托架、所述滚轮轴、所述滚轮轴套均采用钢材料制作而成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术在施焊时，将滚轮轴的端部抵靠在法兰下口的位置，使滚轮轴与法兰口相靠紧，管子在转动的同时，带动法兰转动，在伸缩弹簧的弹力作用下，滚轮轴与法兰始终处于接触的状态，滚轮轴导电确保电弧稳定，打破了传统管子直接在滚轮上施工焊碰电产生凹坑等施工质量问题，提升了产品质量和工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术船舶管路升降式导电滚轮架的结构示意图。图2为本专利技术船舶管路升降式导电滚轮架的侧视图。图3为本专利技术船舶管路升降式导电滚轮架中托架固定板的俯视图。图4为本专利技术船舶管路升降式导电滚轮架中滚轮轴套的剖视图。图5为本专利技术船舶管路升降式导电滚轮架中滚轮轴的剖视图。其中，附图标记具体说明如下：金属底板1、外立柱套管2、内立柱管3、弹簧顶升杆4、封板5、伸缩弹簧6、滚轮托架固定板7、滚轮托架固定杆8、滚轮托架9、滚轮轴10、滚轮轴套11、滚动轴承12、圆形螺母13、顶紧螺栓14、第一接地螺丝15、第二接地螺丝16、安装槽17、限位孔18。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本实施例提供一种船舶管路升降式导电滚轮架，包括金属底板1、外立柱套管2、内立柱管3、弹簧顶升杆4、伸缩弹簧6、弹簧顶升杆4、滚轮托架9、滚轮轴10及滚轮轴套11。金属底板1、外立柱套管2、内立柱管3、弹簧顶升杆4、弹簧顶升杆4、滚轮托架9、滚轮轴10、滚轮轴套11均采用钢材料制作而成。底板采用长度*宽度为400*400mm，厚度为16mm的钢板制作而成，外立柱套管2采用DN50，内壁∮50钢管制作，外立柱套管2垂直焊接于金属底板1上。内立柱管3采用DN40,外壁∮48mm,内壁∮40mm钢管制作而成，内立柱管3部分设置于外立柱套管2内，形成一个有用以调节高度的结构。外立柱套管2的侧壁设置有螺纹安装孔，贯穿螺纹安装孔设置有顶紧螺栓14，内立柱管3与外立柱套管2通过顶紧螺栓14固定，顶紧螺栓14采用M8螺栓。内立柱管3底部由封板5烧焊封住，封板5为厚度10mm，直径44mm的圆型钢板。弹簧顶升杆4部分设置于内立柱管3内，弹簧顶升杆4与内立柱管3之间设置有伸缩弹簧6，弹簧顶升杆4采用∮36mm的圆柱钢制作；弹簧顶升杆4烧焊固定在滚轮托架9中心位置；弹簧顶升杆4可以自由进入内立柱管3内，顶在伸缩弹簧6上。伸缩弹簧6为圆形螺旋弹簧，伸缩弹簧6外径为36mm，内径为30mm，自由高度100mm,压缩极限长度为50mm。外立柱套管2与金属底板1、弹簧顶升杆4与滚轮托架9均采用焊接的方式连接。弹簧顶升杆4的顶部设置有滚轮托架固定板7，滚轮托架固定板7上贯穿设置有限位孔18，托架底板上设置有滚轮托架固定杆8，滚轮托架固定杆8穿过限位孔18。滚轮托架固定杆8采用∮8mm的圆柱钢加工制作，烧焊固定在滚轮托架9底部，并且滚轮托架固定杆8烧焊中心与限位孔18在竖直方向上重合。滚轮轴套11固定安装于滚轮托架9上，滚轮轴10与滚轮轴套11配合安装并设置于滚轮托架9上，滚轮轴10的两端安装有圆形螺母13，金属底板1上设置有第一接地螺丝15，滚轮架上设置有第二接地螺丝16，第一接地螺丝15与第二接地螺丝16电性连接。滚轮托架9包括托架底板及托架侧板，托架侧板安装于托架底板的两侧，托架侧板的顶部为圆弧形，托架侧板的顶部向下贯穿设置有安装槽17，安装槽17的底部为圆弧形。滚轮轴10与滚轮轴套11之间设置有滚动轴承12，滚动轴承12设置为两个。滚轮轴套11由∮60mm的圆柱钢加工制作的，固定安装于滚轮托架9上，滚轮托架9采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶管路升降式导电滚轮架，其特征在于，包括金属底板、外立柱套管、内立柱管、伸缩弹簧、弹簧顶升杆、滚轮托架、滚轮轴及滚轮轴套，所述外立柱套管垂直焊接于所述金属底板上，所述内立柱管部分设置于所述外立柱套管内并固定，所述弹簧顶升杆部分设置于所述内立柱管内，所述弹簧顶升杆与所述内立柱管之间设置有伸缩弹簧，所述滚轮托架固定安装于所述弹簧顶升杆的顶部，所述滚轮轴套固定安装于所述滚轮托架上，所述滚轮轴与所述滚轮轴套配合安装并设置于所述滚轮托架上，所述滚轮轴的两端安装有圆形螺母，所述金属底板上设置有第一接地螺丝，所述滚轮架上设置有第二接地螺丝。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶管路升降式导电滚轮架，其特征在于，包括金属底板、外立柱套管、内立柱管、伸缩弹簧、弹簧顶升杆、滚轮托架、滚轮轴及滚轮轴套，所述外立柱套管垂直焊接于所述金属底板上，所述内立柱管部分设置于所述外立柱套管内并固定，所述弹簧顶升杆部分设置于所述内立柱管内，所述弹簧顶升杆与所述内立柱管之间设置有伸缩弹簧，所述滚轮托架固定安装于所述弹簧顶升杆的顶部，所述滚轮轴套固定安装于所述滚轮托架上，所述滚轮轴与所述滚轮轴套配合安装并设置于所述滚轮托架上，所述滚轮轴的两端安装有圆形螺母，所述金属底板上设置有第一接地螺丝，所述滚轮架上设置有第二接地螺丝。


2.如权利要求1所述的一种船舶管路升降式导电滚轮架，其特征在于，所述外立柱套管的侧壁设置有螺纹安装孔，贯穿所述螺纹安装孔设置有顶紧螺栓。


3.如权利要求1所述的一种船舶管路升降式导电滚轮架，其特征在于，所述滚轮托架包括托架底板及托架侧板，所述托架侧板安装于所述托架底板的两侧，所述托架侧板的顶部为圆弧形，所述托架侧板的顶部向下贯穿设置有安装槽，所述安装槽的底部为圆弧形。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建国，张少猛，杨承勇，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31