一种运行效率高的5G车联网系统用导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种运行效率高的5G车联网系统用导航装置，包括固定管，所述固定管的底部固定连接有吸盘，所述固定管左侧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有支撑板，所述固定管的内壁活动连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有调节杆，所述调节杆的正面开设有螺纹槽，所述固定管的正面贯穿设置有螺栓，所述螺栓的后侧延伸至螺纹槽的内腔并与其内壁螺纹连接。本实用具备运行效率高的优点，解决了现有的5G车联网系统用导航装置在使用的过程中运行效率较低，在导航装置工作温度过高时，不便于对导航装置进行自动散热，影响导航装置的运行效率，不便于对导航装置高度和角度进行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种运行效率高的5G车联网系统用导航装置
本技术涉及5G车联网系统
，具体为一种运行效率高的5G车联网系统用导航装置。
技术介绍
车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送，车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互，系统分为三大部分车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。现有的5G车联网系统用导航装置在使用的过程中运行效率较低，在导航装置工作温度过高时，不便于对导航装置进行自动散热，影响导航装置的运行效率，不便于对导航装置的高度和角度进行调节，影响驾驶人员对导航装置进行观察。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种运行效率高的5G车联网系统用导航装置，具备运行效率高的优点，解决了现有的5G车联网系统用导航装置在使用的过程中运行效率较低，在导航装置工作温度过高时，不便于对导航装置进行自动散热，影响导航装置的运行效率，不便于对导航装置的高度和角度进行调节，影响驾驶人员对导航装置进行观察本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运行效率高的5G车联网系统用导航装置，包括固定管(1)，其特征在于：所述固定管(1)的底部固定连接有吸盘(2)，所述固定管(1)左侧的顶部固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的底部固定连接有支撑板(4)，所述固定管(1)的内壁活动连接有挡板(19)，所述挡板(19)的顶部固定连接有调节杆(17)，所述调节杆(17)的正面开设有螺纹槽(18)，所述固定管(1)的正面贯穿设置有螺栓(16)，所述螺栓(16)的后侧延伸至螺纹槽(18)的内腔并与其内壁螺纹连接，所述调节杆(17)的顶部延伸至固定管(1)的顶部，所述调节杆(17)的顶部固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的左侧固定连...

【技术特征摘要】
1.一种运行效率高的5G车联网系统用导航装置，包括固定管(1)，其特征在于：所述固定管(1)的底部固定连接有吸盘(2)，所述固定管(1)左侧的顶部固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的底部固定连接有支撑板(4)，所述固定管(1)的内壁活动连接有挡板(19)，所述挡板(19)的顶部固定连接有调节杆(17)，所述调节杆(17)的正面开设有螺纹槽(18)，所述固定管(1)的正面贯穿设置有螺栓(16)，所述螺栓(16)的后侧延伸至螺纹槽(18)的内腔并与其内壁螺纹连接，所述调节杆(17)的顶部延伸至固定管(1)的顶部，所述调节杆(17)的顶部固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的左侧固定连接有板体(14)，所述板体(14)相对的一侧通过转轴活动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的左端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)左侧的四角均固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的左端固定连接有导航本体(6)，所述导航本体(6)内腔的顶部固定安装有温度传感器(9)，所述导航本体(6)的后侧固定安装有控制器(20)，所述导航本体(6)的前后两侧均设置有通风防尘网(8)，所述导航本体(6)的底部固定连接有散热片(5)，所述导航本体(6)的右侧固定连接有散...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔建雄，吴春，林博，
申请(专利权)人：陕西通信规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61