一种自动窗帘机的传动机构制造技术

一种自动窗帘机的传动机构，它克服了现有自动窗帘机的传动机构成本较高，比较容易产生故障，且不易排除的缺点，它由主动轮、从动轮、环型带状传动件、环型带状手动件、离合器、驱动电机、驱动轴、普通窗帘轨道、环型带状传动件和窗帘滑轮挂钩的连接件等组成。在普通窗帘轨道两头的外部有一个为主动轮，另一个为从动轮，环形带状传动件套在两个传动轮上，环形带状手动件置于其中一个传动轮上，通过离合器实现主动轮和驱动轴的连接和分离。特点是只需普通的窗帘轨道，传动部分和窗帘轨道相分离，且传动机构大部分可注塑成型。可广泛用于家庭、单位的窗帘自动化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自动窗帘机的传动机构，特别是使用普通窗帘轨道的自动窗帘机的传动机构。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是该专利技术包括驱动电机、电机固定件、普通窗帘轨道、一个或两个环型带状传动件和窗帘滑轮挂钩的连接件、环型带状传动件、环型带状手动件、两个限位开关、两个限位开关触发块、主动轮内轴、主动轮、驱动轴、离合器分离件、离合器弹簧、离合器小圆球、离合器细钢丝绳、离合器细钢丝绳的拉动装置、从动轮内轴、从动轮、从动轮定位件、从动轮定位件螺丝。环型带状传动件及与其配套的两个传动轮结构可用公知的传动链和链轮结构，也可以用传动带和传动带轮的结构，包括传动绳和绳轮的结构。环型带状手动件及与其配套的传动轮结构可用公知的环型手动链和链轮结构，也可以用手动同步带和同步带轮的结构，及环型手动绳和绳轮的结构。离合器分离件外形为一柱状，其一端是一段圆柱，另一端是多边形柱，轴心是一小圆孔，其多边形柱的长度是当拉紧离合器细钢丝绳时，离合器分离件的多边形柱脱离驱动轴与多边形柱相匹配的多边形槽，但不脱离主动轮与多边形柱相匹配的多边形孔；主动轮内轴和从动轮内轴的结构可相同，其一端是一固定条，其固定条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动窗帘机的传动机构，包括驱动电机（１５）、一个或两个环型带状传动件和窗帘滑轮挂钩的连接件、环型带状传动件、环型带状手动件、两个限位开关（１１）（３０）、两个限位开关触发块（２１）（３１），两个限位开关及其配对触发块的安置是：当窗帘全开或全闭时触发块将遇到与其配对的限位开关，并触发限位开关，其特征在于该自动窗帘机的传动机构还包括普通窗帘轨道（８）、从动轮内轴（１６）、主动轮内轴（１７）、主动轮、从动轮、驱动轴（１４）、从动轮定位件（２０）、从动轮定位件螺丝（２７）、离合器分离件（１３）、离合器弹簧（１２）、离合器小圆球（２２）、离合器细钢丝绳（２３）、离合器细钢丝绳的拉动装置；离合器细钢丝...

【技术特征摘要】
CN 2002-4-8 2002108656.71.一种自动窗帘机的传动机构，包括驱动电机(15)、一个或两个环型带状传动件和窗帘滑轮挂钩的连接件、环型带状传动件、环型带状手动件、两个限位开关(11)(30)、两个限位开关触发块(21)(31)，两个限位开关及其配对触发块的安置是当窗帘全开或全闭时触发块将遇到与其配对的限位开关，并触发限位开关，其特征在于该自动窗帘机的传动机构还包括普通窗帘轨道(8)、从动轮内轴(16)、主动轮内轴(17)、主动轮、从动轮、驱动轴(14)、从动轮定位件(20)、从动轮定位件螺丝(27)、离合器分离件(13)、离合器弹簧(12)、离合器小圆球(22)、离合器细钢丝绳(23)、离合器细钢丝绳的拉动装置；离合器细钢丝绳的拉动装置的原理和公知的变速自行车调速器的操作盘相同；离合器分离件(13)外形为一柱状，其一端是一段圆柱(45)，另一端是多边形柱(46)，轴心是一小圆孔(44)，其多边形柱(46)的长度是当拉紧离合器细钢丝绳(23)时，离合器分离件的多边形柱(46)脱离传动驱动轴(14)与多边形柱(46)相匹配的多边形槽(54)，但不脱离主动轮与多边形柱(46)相匹配的多边形孔(32)；主动轮内轴(17)和从动轮内轴(16)结构可相同，其一端是一固定条，固定条上部折弯部分有固定孔，和固定条紧靠着并和其垂直的是一圆柱(38)，圆柱轴心处是一圆孔(34)，该圆孔(34)贯穿固定条，但被一隔层隔成两部分，该隔层中心有一小圆孔(33)；主动轮和从动轮的结构可相同，上面有两个槽，一个是环形带状手动件槽，另一个是环形带状传动件槽，一端有一圆孔(40)，另一端有一多边形孔(32)，圆孔和多边形孔连通并和传动轮同轴心，两个传动轮中的一个传动轮可以只有一个环形带状传动件槽，传动轮两端的截面和其轴心垂直；驱动轴(14)的一端有一多边形槽(54)，另一端和电机主轴相连接；主动轮部分各部件配合结构是离合器细钢丝绳(23)一端固定在离合器细钢丝绳的拉动装置上，并从主动轮内轴(17)固定条这端的圆孔穿入，穿过主动轮内轴圆孔隔层上的小圆孔(33)，再穿过离合器弹簧(12)，然后从离合器分离件(13)圆柱端的小圆孔(44)穿入，从离合器分离件(13)多边形柱端出来，端点连接一离合器小圆球(22)，其直径比离合器分离件(13)轴心的小圆孔(44)圆的直径大，但比驱动轴(15)的多边形槽(54)的内切圆柱的直径要小；离合器弹簧(12)和与其匹配的离合器分离件(13)一端的圆柱(45)可插入主动轮内轴(17)的圆柱端的圆孔(34)中，并可自由转动，主动轮一端的圆孔(40)刚好套在主动轮内轴(17)的圆柱(38)上，并有点间隙可自由转动，圆柱(38)的长度和圆孔(40)的深度相匹配，离合器分离件(13)一端的多边形柱(46)及离合器小圆球(22)穿过主动轮一端与多边形柱(46)相匹配的多边形孔(32)，有点间隙可自由抽动，然后一部分多边形柱和离合器小圆球(22)插入驱动轴(14)一端与多边形柱(46)相匹配的多边形槽(54)，且有点间隙；通过细钢丝绳的拉动装置拉紧或释放离合器细钢丝绳(23)，也就可以拉动或释放离合器分离件(13)，从而使离合器分离件(13)的多边形柱(46)脱离驱动轴(14)的多边形槽(54)或被离合器弹簧(12)把离合器分离件(13)的一部分多边形柱(46)压进驱动轴(14)的多边形槽(54)，从而实现驱动轴(14)和主动轮的连接或分离；驱动轴(14)和电机主轴相连接，电机主轴、驱动轴(14)的多边形槽内切圆柱、主动轮内轴圆柱(38)、主动轮的园孔(40)及多边形孔(32)、离合器分离件(13)在主动轮部分装配完成后它们轴心相同；从动轮部分各部件配合结构是从动轮一端的圆孔(42)则刚好套在从动轮内轴(16)的圆柱(41)上，并有点间隙可自由转...

【专利技术属性】
技术研发人员：揭雪强，
申请(专利权)人：揭雪强，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]