一种铁路信号箱保护管制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路信号箱保护管。铁路信号箱保护管包括第一管体、第二管体、固定机构、开闭机构和密封机构，所插杆固定安装在第一安装盘的侧壁上，第二安装盘的侧壁上开设有与插杆相配合的插槽，第二安装盘的内部开设有与插槽相连通的滑槽，固定杆滑动连接在滑槽的内部，弹簧固定连接在固定杆与滑槽的内底壁之间，插杆的杆壁上开设有与固定杆相配合的固定孔，开闭机构安装在第二安装盘上，密封机构安装在第一管体和第二管体上。本实用新型专利技术提供的铁路信号箱保护管具有能够对保护管进行快速安装和拆卸节省时间人力，并且密封性较好可以防止雨水流入管内的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号箱保护管
本技术涉及保护管
，尤其涉及一种铁路信号箱保护管。
技术介绍
铁路信号箱保护管，是对铁路上铺设电缆上信号箱进行保护的一种防护管没在铁路电缆的铺设过程中，经常使用到信号箱，为了避免信号箱在使用的过程中受到外界物体的损坏，会遇到碎石的滚落砸坏信号箱，一般是在信号箱的外部套设一个金属管，以此对信号箱进行保护。但是现有的保护管大多是通过法兰进行固定安装在一起的，这样在安装拆卸时都比较费时费力，并且保护管的两端密封性较差，容易使雨水流到管内对电缆造成损坏。因此，有必要提供一种铁路信号箱保护管解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种能够对保护管进行快速安装和拆卸节省时间人力，并且密封性较好可以防止雨水流入管内的铁路信号箱保护管。为解决上述技术问题，本技术提供的铁路信号箱保护管包括：第一管体，所述第一管体的管口处固定安装有第一安装盘；第二管体，所述第二管体的管口处固定安装有第二安装盘；固定机构，所述固定机构包括插杆、固定杆和弹簧，所述插杆固定安装在第一安装盘的侧壁上，所述第二安装盘的侧壁上开设有与插杆相配合的插槽，所述第二安装盘的内部开设有与插槽相连通的滑槽，所述固定杆滑动连接在滑槽的内部，所述弹簧固定连接在固定杆与滑槽的内底壁之间，所述插杆的杆壁上开设有与固定杆相配合的固定孔；开闭机构，所述开闭机构安装在第二安装盘上；密封机构，所述密封机构安装在第一管体和第二管体上。优选的，所述密封机构包括密封塞和滑套，所述滑套滑动连接在密封塞的外部，所述密封塞的外侧开设有第一外螺纹，所述第一管体和第二管体的内侧开设与与第一外螺纹相配合的第一内螺纹，所述第一管体和第二管体的外侧壁上开设有第二外螺纹，所述滑套的内侧壁上开设有与第二外螺纹相配合的第二内螺纹，所述第一外螺纹和第一外螺纹的拧紧方向与第二外螺纹和第二内螺纹的拧紧方向相反。优选的，所述滑套的侧壁上螺纹连接有固定螺栓。优选的，所述开闭机构包括拉绳和拉环，所述拉绳的一端与固定杆的端面固定连接，所述拉绳的另一端穿过第二安装盘的侧壁向外延伸，且所述拉绳的延伸端固定安装有拉环。优选的，所述第一安装盘与第二安装盘相对的一侧均固定安装有密封圈。优选的，所述插杆与固定杆相接触的一端为相互配合的弧形结构。与相关技术相比较，本技术提供的铁路信号箱保护管具有如下有益效果：本技术提供一种铁路信号箱保护管，将第一管体和第二管体上的第一安装盘和第二安装盘相抵在一起，从而可以使固定机构将第一安装盘和第二安装盘固定在一起，从而可以对第一管体和第二管体进行快速安装，并且通过密封机构可以将第一管体和第二管体的两端封住，防止雨水流到第一管体和第二管体的内部，从而能够对保护管进行快速安装和拆卸节省时间人力，并且密封性较好可以防止雨水流入管内。附图说明图1为本技术提供的铁路信号箱保护管的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的密封机构结构示意图；图3为图1所示的固定机构结构示意图；图4为图3所示的A处放大结构示意图。图中标号：1、第一管体，2、第二管体，3、第一安装盘，4、第二安装盘，5、固定机构，51、插杆，52、固定杆，53、弹簧，6、开闭机构，61、拉绳，62、拉环，7、密封机构，71、密封塞，72、滑套，8、固定螺栓，9、密封圈，9a、插槽，9b、滑槽，9c、固定孔，9d、第一外螺纹，9e、第一内螺纹，9f、第二外螺纹，9g、第二内螺纹。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的铁路信号箱保护管的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的密封机构结构示意图；图3为图1所示的固定机构结构示意图；图4为图3所示的A处放大结构示意图。铁路信号箱保护管包括：第一管体1、第二管体2、固定机构5、开闭机构6和密封机构7，第一管体1的管口处固定安装有第一安装盘3，第二管体2的管口处固定安装有第二安装盘4。在具体实施过程中，如图1和图2所示，固定机构5包括插杆51、固定杆52和弹簧53，插杆51固定安装在第一安装盘3的侧壁上，第二安装盘4的侧壁上开设有与插杆51相配合的插槽9a，第二安装盘4的内部开设有与插槽9a相连通的滑槽9b，固定杆52滑动连接在滑槽9b的内部，弹簧53固定连接在固定杆52与滑槽9b的内底壁之间，插杆51的杆壁上开设有与固定杆52相配合的固定孔9c。开闭机构6包括拉绳61和拉环62，拉绳61的一端与固定杆52的端面固定连接，拉绳61的另一端穿过第二安装盘4的侧壁向外延伸，且拉绳61的延伸端固定安装有拉环62。第一安装盘3与第二安装盘4相对的一侧均固定安装有密封圈9。插杆51与固定杆52相接触的一端为相互配合的弧形结构。需要说明的是：需要安装第一管体1和第二管体2时，然后把第一安装盘3和第二安装盘4相抵在一起，使第一固定盘3上的插杆51插进第二固定盘4上的插槽9a内部，从而使互为弧形结构的插杆51将固定杆52顶进滑槽9b内部，并带动弹簧53收缩，当插杆51继续移动到其杆壁上的固定孔9c与固定杆52相齐平的位置时，弹簧53便会将固定杆52弹进固定孔9c内部将插杆51固定住，使第一安装盘3和第二固定盘4安装在一起，从而使第一管体1和第二管体2连接在一起，而密封圈9可以提高第一管体1和第二管体2之间的密封性，防止雨水流到管体内部，当需要拆卸第一管体1和第二管体2时，通过拉环62将拉绳61向第二安装盘4的外部拉扯，带动固定杆52移动脱离固定孔9c再次收缩到滑槽9b内部，此时便可以把第一安装盘3和第二安装盘4分开，便可以将第一管体1和第二管体2拆开。参考图1所示，密封机构7包括密封塞71和滑套72，滑套72滑动连接在密封塞71的外部，密封塞71的外侧开设有第一外螺纹9d，第一管体1和第二管体2的内侧开设与与第一外螺纹9d相配合的第一内螺纹9e，第一管体1和第二管体2的外侧壁上开设有第二外螺纹9f，滑套72的内侧壁上开设有与第二外螺纹9f相配合的第二内螺纹9g，第一外螺纹9d和第一外螺纹9d的拧紧方向与第二外螺纹9f和第二内螺纹9g的拧紧方向相反。滑套72的侧壁上螺纹连接有固定螺栓8。需要说明的是：将密封塞71通过第一外螺纹9d和第一内螺纹9e的配合拧进第一管体1和第二管体2的内部，然后再将滑套72通过第二外螺纹9f和第二内螺纹9g的配合拧在第一管体1和第二管体2的外部，再转动固定螺栓8将滑套72固定在密封塞71上，而由于第一外螺纹9d和第一外螺纹9d的拧紧方向与第二外螺纹9f和第二内螺纹9g的拧紧方向相反，所以就算密封塞71受到碎石砸动，不管密封塞71向哪侧转动，都是越来越紧，从而可以提高第一管体1和第二管体2两端的密封性，防止雨水流到管体的内部。本技术提供的铁路信号箱保护管的工作原理如下：需要安装第一管体1和第二管体2时，然后把第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路信号箱保护管，其特征在于，包括：/n第一管体(1)，所述第一管体(1)的管口处固定安装有第一安装盘(3)；/n第二管体(2)，所述第二管体(2)的管口处固定安装有第二安装盘(4)；/n固定机构(5)，所述固定机构(5)包括插杆(51)、固定杆(52)和弹簧(53)，所述插杆(51)固定安装在第一安装盘(3)的侧壁上，所述第二安装盘(4)的侧壁上开设有与插杆(51)相配合的插槽(9a)，所述第二安装盘(4)的内部开设有与插槽(9a)相连通的滑槽(9b)，所述固定杆(52)滑动连接在滑槽(9b)的内部，所述弹簧(53)固定连接在固定杆(52)与滑槽(9b)的内底壁之间，所述插杆(51)的杆壁上开设有与固定杆(52)相配合的固定孔(9c)；/n开闭机构(6)，所述开闭机构(6)安装在第二安装盘(4)上；/n密封机构(7)，所述密封机构(7)安装在第一管体(1)和第二管体(2)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号箱保护管，其特征在于，包括：
第一管体(1)，所述第一管体(1)的管口处固定安装有第一安装盘(3)；
第二管体(2)，所述第二管体(2)的管口处固定安装有第二安装盘(4)；
固定机构(5)，所述固定机构(5)包括插杆(51)、固定杆(52)和弹簧(53)，所述插杆(51)固定安装在第一安装盘(3)的侧壁上，所述第二安装盘(4)的侧壁上开设有与插杆(51)相配合的插槽(9a)，所述第二安装盘(4)的内部开设有与插槽(9a)相连通的滑槽(9b)，所述固定杆(52)滑动连接在滑槽(9b)的内部，所述弹簧(53)固定连接在固定杆(52)与滑槽(9b)的内底壁之间，所述插杆(51)的杆壁上开设有与固定杆(52)相配合的固定孔(9c)；
开闭机构(6)，所述开闭机构(6)安装在第二安装盘(4)上；
密封机构(7)，所述密封机构(7)安装在第一管体(1)和第二管体(2)上。


2.根据权利要求1所述的铁路信号箱保护管，其特征在于，所述密封机构(7)包括密封塞(71)和滑套(72)，所述滑套(72)滑动连接在密封塞(71)的外部，所述密封塞(71)的外侧开设有第一外螺纹(9d)，所述第一管...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌录，
申请(专利权)人：湖南高速铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43