一种用于汽车车内空气检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车内空气检测装置，包括固定座，所述固定座的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑块，所述固定座的一侧开设有第一通孔，所述滑块的一端贯穿第一通孔固定连接有第二限位块，所述固定座的另一侧固定安装有第一限位块，所述第一限位块和第二限位块之间设置有空气检测器本体，所述固定座的底部固定安装有凸块，所述空气检测器本体的一侧贴合于凸块的表面，所述固定座上固定连接有连接柱，本实用新型专利技术通过调节吸盘到空气检测器本体的距离，可对车内的上层或中层的空气进行检测，提高检测结果的准确性，增加了对空气检测器本体的固定效果，使空气检测器本体不易脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车内空气检测装置
本技术涉及空气检测
，具体为一种用于汽车车内空气检测装置。
技术介绍
空气检测器是是一种连续测量空气中气溶胶、蒸气或气体放射性活度的监测仪，空气监测器系统是一种集光、机、电及计算机技术为一体的高技术产品，采用开放光路差分光学吸收光谱法分析气态污染物浓度，采用振荡天平法进行颗粒物浓度测量，与传统的点式仪器相比，具有在线连续测量、价格低、系统工作可靠、运行维护费用低、安装简便、无需人员监守等优点，汽车车内也存在甲醛等污染物，对人的身体健康不利，需要对车内的空气进行检测。但是现有技术中车内用的空气检测装置一般都是单纯的放在车内，不能对车内的上层或中层的空气进行检测，导致检测结果有所偏差，而且空气检测装置不便于固定，可能导致空气检测装置脱落，因此我们需要提出一种用于汽车车内空气检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车车内空气检测装置，通过调节吸盘到空气检测器本体的距离，可对车内的上层或中层的空气进行检测，提高检测结果的准确性，增加了对空气检测器本体的固定效果，使空气检测器本体不易脱落，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车车内空气检测装置，包括固定座，所述固定座的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑块，所述固定座的一侧开设有第一通孔，所述滑块的一端贯穿第一通孔固定连接有第二限位块，所述固定座的另一侧固定安装有第一限位块，所述第一限位块和第二限位块之间设置有空气检测器本体，所述固定座的底部固定安装有凸块，所述空气检测器本体的一侧贴合于凸块的表面，所述固定座上固定连接有连接柱，所述连接柱的一端通过阻尼万向球转动安装有第一连接杆，所述第一连接杆的内部通过螺栓固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆上固定安装有吸盘。优选的，所述空气检测器本体上分别设置有显示屏和按键，所述按键位于显示屏的下端。优选的，所述第一连接杆上等间距开设至少有两组第二通孔，所述第二连接杆上开设有螺纹盲孔，所述螺栓贯穿第二通孔螺纹连接于螺纹盲孔的内部。优选的，所述弹簧和滑块均设置有三组，三组所述滑块均固定连接于第二限位块的一侧。优选的，所述凸块等间距设置有三组，且所述凸块上固定安装有第二橡胶垫。优选的，所述第一限位块和第二限位块均设置为扇形的限位块，所述第二限位块上固定安装有拉环，所述第一限位块和第二限位块的一侧均固定连接有第一橡胶垫和挡板，所述挡板位于第一橡胶垫的下端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过第一连接杆、第二连接杆、第二通孔和螺纹盲孔的设计，第二通孔等间距开设至少两组，滑动调节第二连接杆的位置，使第二通孔和螺纹盲孔对齐，再将螺栓的一端贯穿第二通孔螺纹连接于螺纹盲孔的内部，使第一连接杆和第二连接杆固定连接，本技术通过调节吸盘到空气检测器本体的距离，可对车内的上层或中层的空气进行检测，提高检测结果的准确性。2.通过弹簧，滑块，第一限位块和第二限位块的设计，拉环带动第二限位块移动，第二限位块带动滑块移动，滑块带动弹簧拉伸，将空气检测器本体放入第一限位块和第二限位块之间，使空气检测器本体的一侧贴合第二橡胶垫，松开拉环，弹簧回复形变所产生的弹力带动滑块移动，滑块带动第二限位块移动，并通过第一限位块和第二限位块将空气检测器本体固定，由于第一限位块和第二限位块的一侧均固定连接有挡板，可防止空气检测器本体滑落，本技术增加了对空气检测器本体的固定效果，使空气检测器本体不易脱落。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术固定座、滑块和弹簧的结构示意图；图3为本技术第一连接杆、第二连接杆、第二通孔和螺纹盲孔的结构示意图；图4为本技术空气检测器本体的结构示意图。图中：1、空气检测器本体；2、显示屏；3、按键；4、固定座；5、弹簧；6、第一限位块；7、滑块；8、第二限位块；9、拉环；10、第一橡胶垫；11、挡板；12、凸块；13、第二橡胶垫；14、连接柱；15、阻尼万向球；16、第一连接杆；17、第二连接杆；18、吸盘；19、第一通孔；20、第二通孔；21、螺纹盲孔；22、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车车内空气检测装置，包括固定座4，固定座4的内部固定安装有弹簧5，弹簧5的一端固定连接有滑块7，滑块7带动弹簧5伸缩，弹簧5和滑块7均设置有三组，三组滑块7均固定连接于第二限位块8的一侧，固定座4的一侧开设有第一通孔19，滑块7的一端贯穿第一通孔19固定连接有第二限位块8，第二限位块8带动滑块7移动，固定座4的另一侧固定安装有第一限位块6，第一限位块6和第二限位块8均设置为扇形的限位块，便于固定空气检测器本体1；第二限位块8上固定安装有拉环9，拉环9带动第二限位块8移动，第一限位块6和第二限位块8的一侧均固定连接有第一橡胶垫10和挡板11，第一橡胶垫10增加空气检测器本体1与第一限位块6和第二限位块8之间的摩擦力，使空气检测器本体1固定效果更好，挡板11位于第一橡胶垫10的下端，挡板11对空气检测器本体1托底，避免空气检测器本体1滑落，第一限位块6和第二限位块8之间设置有空气检测器本体1，空气检测器本体1上分别设置有显示屏2和按键3，按键3位于显示屏2的下端，固定座4的底部固定安装有凸块12，凸块12等间距设置有三组，使空气检测器本体1与空气充分接触，且凸块12上固定安装有第二橡胶垫13，保护空气检测器本体1，空气检测器本体1的一侧贴合于凸块12的表面；固定座4上固定连接有连接柱14，连接柱14的一端通过阻尼万向球15转动安装有第一连接杆16，便于空气检测器本体1多角度转动，第一连接杆16的内部通过螺栓22固定安装有第二连接杆17，第一连接杆16上等间距开设至少有两组第二通孔20，第二连接杆17上开设有螺纹盲孔21，螺栓22贯穿第二通孔20螺纹连接于螺纹盲孔21的内部，通过将螺栓22插接进不同的第二通孔20的内部，可调节空气检测器本体1的高度，第二连接杆17上固定安装有吸盘18，便于吸附在车体内部。工作原理：在使用本装置时，拉动拉环9，拉环9带动第二限位块8移动，第二限位块8带动滑块7移动，滑块7带动弹簧5拉伸，将空气检测器本体1放入第一限位块6和第二限位块8之间，使空气检测器本体1的一侧贴合第二橡胶垫13，松开拉环9，弹簧5回复形变所产生的弹力带动滑块7移动，滑块7带动第二限位块8移动，并通过第一限位块6和第二限位块8将空气检测器本体1固定，由于第一限位块6和第二限位块8的一侧均固定连接有挡板11，可防止空气检测器本体1滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车车内空气检测装置，包括固定座(4)，其特征在于：所述固定座(4)的内部固定安装有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端固定连接有滑块(7)，所述固定座(4)的一侧开设有第一通孔(19)，所述滑块(7)的一端贯穿第一通孔(19)固定连接有第二限位块(8)，所述固定座(4)的另一侧固定安装有第一限位块(6)，所述第一限位块(6)和第二限位块(8)之间设置有空气检测器本体(1)，所述固定座(4)的底部固定安装有凸块(12)，所述空气检测器本体(1)的一侧贴合于凸块(12)的表面，所述固定座(4)上固定连接有连接柱(14)，所述连接柱(14)的一端通过阻尼万向球(15)转动安装有第一连接杆(16)，所述第一连接杆(16)的内部通过螺栓(22)固定安装有第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)上固定安装有吸盘(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车内空气检测装置，包括固定座(4)，其特征在于：所述固定座(4)的内部固定安装有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端固定连接有滑块(7)，所述固定座(4)的一侧开设有第一通孔(19)，所述滑块(7)的一端贯穿第一通孔(19)固定连接有第二限位块(8)，所述固定座(4)的另一侧固定安装有第一限位块(6)，所述第一限位块(6)和第二限位块(8)之间设置有空气检测器本体(1)，所述固定座(4)的底部固定安装有凸块(12)，所述空气检测器本体(1)的一侧贴合于凸块(12)的表面，所述固定座(4)上固定连接有连接柱(14)，所述连接柱(14)的一端通过阻尼万向球(15)转动安装有第一连接杆(16)，所述第一连接杆(16)的内部通过螺栓(22)固定安装有第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)上固定安装有吸盘(18)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车内空气检测装置，其特征在于：所述空气检测器本体(1)上分别设置有显示屏(2)和按键(3)，所述按键(3)位于显示屏(2)的下端。

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【专利技术属性】
技术研发人员：左梦雪，
申请(专利权)人：河南畅呼吸环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41